Moto. X-Max 125: ein neues Hightech-Modell, perfekt für die Stadt

Der X-Max ist eine Familie von Sportrollern, also mit sportlicheren Fahrwerkseigenschaften, da die für die Kategorie der mit dem Pkw-Führerschein kompatiblen Maschinen vorgesehenen Motoren auf 15 PS begrenzt sind.

Es ist jedoch auch mit 300 ccm erhältlich, was Inhabern eines Motorradführerscheins im gleichen Format und mit der gleichen Ausstattung mehr Leistung bietet, um problemlos auf der Autobahn zu fahren. Unsere 125 bleibt mit dem Führerschein der Klasse B kompatibel, ist aber im Jahr 2025 besser für die täglichen Strapazen der Stadt gerüstet.

Standard oder Tech Max, das Finish, das alles verändert

Wie immer bei Yamaha gibt es verschiedene Ausstattungsvarianten. Die Standardversion und die deutlich besser ausgestattete Tech Max-Version, die in unserem Fall insbesondere mit einem TFT-Digital-Armaturenbrett anstelle eines LCD-Displays ausgestattet ist. Eine dritte Ausstattungsvariante, der Tech Max+, ist mit beheizten Griffen und einem Sitz für den Fahrer erhältlich.

Alle haben das gleiche Design, LED-Beleuchtung, Stauraum unter dem Sitz, der Platz für zwei Integralhelme bietet (aber nicht alle, wie wir festgestellt haben – Sie müssen es mit Ihrem testen), Traktionskontrolle, die bei der 125er nicht wirklich nützlich ist, aber man weiß ja nie, schlüssellosen Start und ein Start&Stop-System zum Spritsparen, das sehr diskret ist, angenehm ist und von uns nicht beachtet wird. Wir gehen davon aus, dass dieses Jahr eine USB-C-Buchse serienmäßig dazukommt.

Am interessantesten ist der X-Max Tech Max. Er verfügt über einige markante ästhetische Elemente wie den Sitz mit Steppnähten, die Lenkerenden und die Trittbretter aus Aluminium, aber vor allem über eine elektrisch verstellbare Windschutzscheibe und alles, was für eine vollständige Konnektivität erforderlich ist, während sich die Standardversion mit der Telefonie begnügt.

Mit dem Tech Max haben Sie Zugriff auf die Navigation auf dem 4,2-Zoll-Farb-TFT-Armaturenbrett, ohne Ihr Telefon am Lenker befestigen zu müssen, allerdings unter einer Bedingung: Sie verwenden die Anwendungen Yamaha MyRide und Garmin Street Cross auf Ihrem Smartphone, das in Ihrer Tasche bleiben oder im Handschuhfach eingesteckt werden kann.

Unveränderte Fahrdynamik

Diese Apps sind kostenlos und verwenden Garmins eigene Karten. Apple CarPlay oder Android Auto sind nicht verfügbar. Die Bedienung ist nicht besonders komfortabel und erfordert etwas Eingewöhnung, funktioniert aber gut, sobald man den Dreh raus hat.

Die andere Neuerung ist die elektrisch verstellbare Windschutzscheibe, die zwar keinen eigenen Knopf zur Bedienung hat, aber dennoch praktisch und effizient ist – und das ist die Hauptsache. Die stärksten 125er-Roller haben 11 kW bzw. 15 PS, dieser Roller hat immerhin 9 kW bzw. 12 PS. Yamaha hat die Umstellung auf Euro5+ nicht genutzt, um die fehlenden 2 kW hinzuzufügen.

Natürlich ist das kein unglaublicher Unterschied, aber es bedeutet, dass wir auf der Autobahn kaum schneller als 110 km/h fahren können. Uns fehlen 10 bis 15 km/h, um besser in den Verkehr einzufädeln. Andererseits ist er in der Stadt beim Anfahren und Beschleunigen sehr dynamisch und erweist sich dabei mit einem Verbrauch von 2,8 l/100 km bei aktiviertem Start&Stop als sehr sparsam.

Wenn dies Ihr Haupteinsatzgebiet ist, eignet sich der X-Max perfekt für urbane Zentren abseits der Hauptstraßen. Während Yamaha den Motor abgesehen von der Euro5+-Norm nicht verändert hat, blieb auch das Fahrwerk unverändert und bleibt sehr straff.

Der Schwerpunkt liegt eher auf Dynamik als auf Komfort. Zwar ist er wendig, reaktionsschnell und präzise, ​​aber man muss sich für gute Fahrbahnverhältnisse entscheiden. Der X-Max 125 Tech Max mit dieser Ausstattung ist für 6.299 Euro erhältlich, zusätzlich 300 Euro für die Version mit beheizten Griffen und Sitzbank. Die Basisversion, die genauso gut fährt und den gleichen Verbrauch von unter 3 Litern aufweist, kostet 5.499 Euro, falls der TFT-Bildschirm mit Navigation und die elektrische Windschutzscheibe für den alltäglichen Gebrauch nicht interessant sind.