Wir haben die günstigste Version des Elektro-SUV Audi Q6 e-tron getestet: Sie leistet bis zu 326 PS, hat eine offizielle Reichweite von 639 km und kostet rund 80.000 Euro.
Die große Autonomie dieser Version ermöglicht es Ihnen, dieses Fahrzeug zu genießen, ohne es jeden Tag aufladen zu müssen.
Motor: Heckelektrisch Nutzbare Batteriekapazität: 95 kWh WLTP-Reichweite: bis zu 639 km Maximale Leistung: 306 PS (326 mit „Boost“) Getriebe: Automatik Kombinierter WLTP-Verbrauch: 16,6 kWh/100 km Umweltplakette: NULL Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h Beschleunigung 0-100 km/h: 6,6 Sekunden Länge/Breite/Höhe: 477/196/164 cm Gewicht: 2.275 kg Kofferraum: 526 Liter Garantie: 3 Jahre Preis: 79.710 Euro (S Line)
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Der neue Q6 e-tron bringt Audis neue PPE-Plattform mit 800-V-Technologie auf den Markt – entwickelt in Zusammenarbeit mit Porsche – und positioniert sich genau zwischen dem Q4 e-tron und dem Q8 e-tron. Mit einer Länge von 4,77 m ist er ein mittelgroßer bis großer Elektro-SUV für unterwegs, mit einem ausgeprägten Premium-Fokus, viel Technologie und einer ebenso komfortablen wie sportlichen Ausstattung.
Dieses Mal konzentrieren wir uns auf die Performance-Version des Q6 e-tron, die als Einstiegsmodell gilt und über einen einzelnen Motor an der Hinterachse verfügt. Dadurch können wir uns auf Effizienz und Reichweite konzentrieren, ohne auf solide Leistung verzichten zu müssen.
Diese Version verfügt über eine maximale Leistung von 306 PS, die im „Boost“-Modus auf 326 PS gesteigert werden kann. Die Beschleunigung ist bemerkenswert: Für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h benötigt er 6,6 Sekunden.
Mit dem neuen Q6 e-tron setzt Audi auf Aufsehen. Er besticht durch robuste Proportionen, ausgeprägte Radhäuser und eine klare Frontpartie mit Kühlergrill. Ergänzt wird diese Kombination durch Matrix-Scheinwerfer mit konfigurierbarer Lichtsignatur und optionalen OLED-Heckleuchten.
Das hochwertige Fahrzeuggefühl ist in jedem Detail spürbar. Die Passgenauigkeit der Komponenten ist erstklassig und obwohl im unteren Bereich Hartplastikteile verbaut sind, entsteht insgesamt der Eindruck eines „gut verarbeiteten“ Autos.
Der Audi Q6 e-tron präsentiert die Digital Stage-Philosophie im Innenraum und verfügt über ein gebogenes 11,9-Zoll-Kombiinstrument und ein zentrales MMI-Display. Das Testgerät verfügte über ein weiteres 14,5-Zoll-Display vor dem Beifahrersitz, das Videos mit einem Filter abspielen kann, der Ablenkungen für den Fahrer verhindert.
Die Benutzeroberfläche ist schnell, die Menülogik ist einfacher als bei Vorgängermodellen und die Spracherkennung „Hey Audi“ unterstützt komplexe Befehle. Die deutsche Marke bietet außerdem einen Konversationsassistenten an, der in diesem Q6 erstmals zum Einsatz kommt.
Dank seines bemerkenswerten Platzangebots ist der Q6 e-tron ein familienfreundliches Auto. Neben fünf geräumigen Sitzen und optimalem Sitzabstand bietet er 526 Liter Kofferraumvolumen. Die umklappbaren Rücksitzlehnen und die niedrige Ladekante erleichtern das Be- und Entladen. Zusätzlich stehen 64 Liter Stauraum zur Verfügung – ideal für Kabel oder Kleinteile.
Der Audi Q6 e-tron performance verfügt über eine nutzbare Batteriekapazität von 95 kWh und ermöglicht dank seiner 800-V-Architektur eine Schnellladung mit bis zu 270 kW. Das bedeutet, dass er in 21 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden kann und in nur 10 Minuten bis zu 255 km Reichweite zurückgewinnen kann.
Audi hat für diese Performance-Version eine Reichweite von bis zu 639 km (WLTP) freigegeben. Im realen Fahrbetrieb sind Reichweiten zwischen 500 und 580 km möglich, sofern nicht zu hohe Geschwindigkeiten und starke Beschleunigungen überschritten werden. Die Reichweite wird in jedem Fall nie unter 400 km (250 Meilen) gesenkt, und im effizientesten Fahrmodus sind viele Kilometer möglich.
Der Q6 e-tron ist ein SUV, das Fahrspaß pur verspricht. Auf Autobahnen und Schnellstraßen fährt er sich kultiviert, sehr ruhig und geräuscharm. Das Ein-Pedal-System ist konfigurierbar, und der Fahrassistent mit Spurführung und Spurwechselassistent funktioniert selbstverständlich.
Im Stadtverkehr reagiert der Wagen sanft und flexibel. Die Lenkung unterstützt bei niedrigen Geschwindigkeiten deutlich, die Geräuschlosigkeit ist absolut, und die Federung filtert Bodenwellen gut heraus. Der Wendekreis ist ausreichend, und die 360-Grad-Kameras erleichtern das Manövrieren.
Die getestete Performance-Version überzeugt durch hohe Effizienz, auch auf rutschigem Untergrund, und meistert Kurven mit bemerkenswerter Souveränität. Die Bremsleistung ist trotz des hohen Fahrzeuggewichts unter allen Umständen sehr hoch.
Das Reisen im Q6 e-tron ist einfach herrlich. Die Vordersitze sind voll verstellbar und bieten, ohne radikal zu sein, guten Seitenhalt. Die zweite Reihe ist geräumig, und der flache Boden – dank des fehlenden Mitteltunnels – bietet drei Sitze mit nahezu gleich viel Platz.
Ausstattungsmerkmale wie die Klimaanlage und das leistungsstarke Bang & Olufsen-System, das in den High-End-Modellen verfügbar ist, runden das herausragende Reiseerlebnis ab. Ambientebeleuchtung und Materialien – optional auch recycelte Stoffe – unterstreichen jederzeit das Premium-Feeling des Fahrzeugs.
Kurz gesagt: Dieser Q6 e-tron Performance ist einer der vielseitigsten Elektro-SUVs für Reisen, wenn Sie Wert auf Komfort, Laufruhe, Technologie und geringes Fahrverhalten legen. Er ist zwar nicht der sportlichste, bietet aber eine große Reichweite, sehr schnelle Ladezeiten und einen hochwertigen Innenraum. Wenn kein Allradantrieb erforderlich ist, bietet diese Performance-Version den besten Kompromiss in der Baureihe.
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