Hier befinden sich die Radaranlagen, die auf der A-3 die meisten Bußgelder verhängen

Vor einigen Wochen hat der Europäische Automobilverband (AEA) eine Rangliste der 50 stationären Radaranlagen der DGT vorgelegt, die im Jahr 2024 die meisten Bußgelder verhängt haben . Außerdem wurde angegeben, auf welchen Straßen sie sich befinden und wie viele Bußgelder verhängt wurden.

Innerhalb dieser Klassifizierung gibt es auf der sogenannten Autobahn Ost (A-3) bis zu drei Geschwindigkeitskontrollgeräte . Insgesamt sind allein diese drei Geräte für mehr als 50.000 Verkehrsverstöße verantwortlich . Jetzt werden wir herausfinden, wo genau sie sich auf der Autobahn mit hoher Kapazität befinden, die Madrid mit Valencia verbindet.

Wo befinden sich diese Geräte?

Die erste davon befindet sich bei Kilometer 156 Richtung Valencia, in der Nähe der Gemeinde Castillo de Garcimuñoz in Cuenca. Allein im letzten Jahr wurden dort 26.117 Fahrzeuge aufgehalten, obwohl sie sich in einer Geschwindigkeitsbegrenzungszone von 120 km/h befanden .

Die zweite befindet sich bei Kilometer 314 in Richtung der Hauptstadt des Flusses Turia in der Gemeinde Buñol (Valencia). Sie ist derzeit auf 100 km/h begrenzt und besteht aus einem Abschnitt. Im Jahr 2024 wurden insgesamt 15.236 Bußgelder verhängt. Die dritte ist die Radaranlage bei Kilometer 48 in der Nähe von Villarejo de Salvanés (Madrid) in Richtung der spanischen Hauptstadt. Konkret wurden im vergangenen Jahr 11.568 Fahrzeuge mit Bußgeldern belegt.

Welche A-3-Blitzer haben im Jahr 2023 die meisten Bußgelder verhängt?

Das Kuriose ist, dass mit Ausnahme des in Villarejo de Salvanés (Madrid) befindlichen Geräts auch die beiden anderen im AEA-Ranking im Jahr 2023 in den Top 50 der am häufigsten sanktionierten Geräte auftauchten. Was das Radar in Castillo de Garcimuñoz betrifft, so wurden vor zwei Jahren 19.355 Beschwerden eingereicht , sodass diese Zahl im Jahr 2024 noch gestiegen ist.

Unterdessen wurden im Abschnitt Buñol im Jahr 2023 mit 15.128 Fahrzeugen eine ähnliche Anzahl von Rasern abgefangen .

Obligatorischer Abstand zur Platzierung eines Radargeräts in Bezug auf die Leitplanke

In diesen Fällen müssen die Kästen, in denen die festen Radargeräte untergebracht sind, gemäß der Norm UNE 1317 in einem Mindestabstand von 1,30 Metern von den Schutzbarrieren angebracht werden . Diese europäische Norm regelt die Zertifizierung von metallischen Straßenschutzbarrieren und ist auch in der Rundverordnung 35/2014 enthalten, insbesondere in den Tabellen 5 und 7.

Beide Vorschriften schreiben einen Mindestabstand von 1,3 bis 1,5 Metern zwischen der Leitplanke und einem Hindernis vor , da dieser Abstand notwendig ist, damit sich die Barriere verformen und den Aufprall eines Fahrzeugs ausreichend absorbieren kann. Viele der von der DGT in Spanien installierten Radargeräte erfüllen diese Anforderung jedoch nicht.