Max Verstappen, baskın Nordschleife performansının ardından GT'ye gelecek güncelleme sağlıyor

Max Verstappen, GT yarışlarını ne kadar çok sevse de, 2026 F1 sezonu başladığında ne kadarına katılabileceğini bilmediğini itiraf etti.

Yakın zamanda yardımcı pilotu Chris Lulham ile birlikte Nordschleife'deki ilk yarışını kazanan yarışçı, dışarıya bakmayı düşünmeden önce Red Bull Racing takımını yeni düzenleme dönemine hazırlamaya öncelik veriyor.

Max Verstappen'in GT3 yarışlarındaki geleceği belirsiz

Max Verstappen , Formula 1 tarihinin en başarılı pilotlarından biri olabilir, ancak onun tutkusu daha mütevazı GT kategorilerinde yatıyor.

F1 tarihinde, şampiyonluk seviyesinde bir sürücünün birçok farklı seride boy göstermesi oldukça yaygındı. Örneğin, efsanevi Jim Clark, Formula 2 pistinde, Indianapolis 500'de ve hatta Britanya Sedan Otomobil Şampiyonası'nda sıkça adı geçen bir isimdi.

Elbette bu, Grand Prix yarışlarının çok az kazandırdığı, birçok sürücünün geçimini sağlamak için farklı disiplinleri bir arada yürütmek zorunda kaldığı bir dönemdi. Ancak çoğu, uluslararası F1 sirkinin dışında katıldıkları rekabeti sadece benimsemekle kalmadı, aynı zamanda sevmeye de başladı.

Verstappen'in GT yarışlarına son girişi bu bağlamda daha modern bir giriş.

PlanetF1.com'dan daha fazla analiz:

👉 F1 ortaya çıktı: Singapur'daki ışıkların altında gizli detaylar ortaya çıktı

👉 Russell kalacak mı? Sözleşmesi biten her F1 pilotunun bir sonraki hamlesini tahmin ediyor

Hollandalı sürücü, GT ile ilgili çeşitli simülasyon yarış etkinliklerinde yarışmasıyla tanınıyor ve bu ilgi, Verstappen.com yarış ekibi ve şimdi de sürüş tutkusuyla gerçek dünyaya yayıldı.

Verstappen, Nürburgring'deki son yarışını C4'e "Çok eğlenceliydi," diye anlattı. "Orada kullandığınız herhangi bir araç, hatta bir yol aracı bile olsa, zorlarsanız pist çılgınca olur."

Verstappen'in çimlerde iki tekerlekli daha yavaş bir aracı hızla geçtiğini gösteren muhteşem bir araç içi görüntü yayınlandı ve olayı anlatırken sesindeki sevinç açıkça görülüyordu.

"Islak çim de öyleydi! Sıralama turlarındaydı. Daha fazla zaman kaybetmek istemedim çünkü o ana kadar turda zaten çok fazla trafik vardı ve bununla çok zaman kaybettiğimi biliyordum ve turumu geliştirmem gerekiyordu," diye açıkladı.

"Ben de 'çimenlerin üzerinde iki tekerlek' gibiydim ve şans eseri büyük bir çarpışma olmadı!"

Ancak Verstappen, GT3'lerle yarışmakla yalnızca yarışmak için ilgilenmiyor; aksine, bir takımı doğru bir şekilde yönetebilme yeteneği için makineyi anlamanın kritik olduğuna inanıyor.

"Bu benim tutkum, biliyor musun?" dedi.

"GT3 ekibim de var ve gelecekte başarılı olmasını istiyorum, bu yüzden dahil olmam gerekiyor, biliyorsunuz, çünkü onu sürdüğümde her şey hakkında en iyi hisse sahip oluyorum ve ne yapacağımı daha kolay tahmin edebiliyorum. Keyif aldım."

Ancak Singapur Grand Prix'si öncesinde Nürburgring'deki son çıkışı, Verstappen'in bu sezon planlanmış son GT3 yarışıydı ve takvimine henüz başka bir şey koymadı.

Neden mi? Çünkü asıl odağı Formula 1 ve 2026, onun bolca dikkatini gerektirecek büyük bir düzenleyici değişiklikle geliyor.

"Gelecek yıl bunu kaç kez yapabilirim? Bilmiyorum," diye düşündü Channel 4'e.

"Göreceğiz. Gelecek yıl öğreneceğiz. Ama gelecekte kesinlikle daha çok yapmak isteyeceğim bir şey bu."

Sonraki yazı: F1 tarihinde takım arkadaşları arasındaki en büyük beş anlaşmazlık: Hamilton, Verstappen ve daha fazlası