Kirkwood, Kaoslu Detroit Antrenmanlarında Zirveye Çıkıyor

DETROIT — 109. Indianapolis 500'ün tamamlanması ve Alex Palou'nun tarihi başarı serisinin devam etmesiyle IndyCar için sayfayı çevirip 2025 sezonunun geri kalanına devam etme zamanı geldi.

Olaylar, Cuma günü Detroit sokaklarında Pazar günü düzenlenecek Chevrolet Detroit Grand Prix'sinin açılış antrenman seansında başladı.

Palou, 2025 IndyCar Serisi Şampiyonluğu mücadelesinde sezonun bitimine 11 yarış kala Arrow McLaren'dan Pato O'Ward'ın 112 puan önünde bulunuyor.

Cuma öğleden sonra antrenman başlamadan önce hazırlıklar yapan oldukça yorgun bir sürücü ve takım üyeleri grubu da vardı. Palou, geçen Pazar günü ilk Indy 500'ünü kazandıktan sonra çığlıklarından kaybettiği sesini geri kazanmaya çalışıyordu.

Takım arkadaşı Scott Dixon da sesini kaybetti, ancak cuma günkü antrenman seansı başlarken, bir sürücünün sesi yarış arabasını sürmüyor.

Ancak kırmızı bayrağın çıkması uzun sürmedi; seansın 7. dakikasında Sting Ray Robb, 77 numaralı Juncos Hollinger Racing Chevrolet'ini 1. virajda lastik bariyerlerine çarptı.

Robb yaralanmadan kurtuldu ve pist kısa sürede yeşil bayrak koşullarına geri döndü.

Araç pit alanına geri döndü ve yarışçıyı tekrar piste göndermeden önce burun tertibatını değiştirdi.

Seansın başlamasından 19 dakika sonra, Will Power'ın 12 numaralı Chevrolet'si, pistte ilerleyen Kyle Kirkwood'un 27 numaralı Honda'sının arkasına çarptı ve Kirkwood'u yere serdi. Bu hareket karşısında şaşkına dönen Kirkwood, elini havaya kaldırdı.

Power'ın Chevrolet'sinin burnunda hasar yoktu, ancak Kirkwood'un Andretti Global ekibi Kirkwood'un Honda'sının arka sönümleyicisine ve vites kutusuna baktı. Ekip, Kirkwood'un Honda'sının tabanının kırıldığını keşfetti.

Power, aracının Kirkwood'un Honda'sının altına sıkıştığını ileri sürdü.

"Kaydım ve temas kurdum ve onu zaten ittiğim için bir boşluk açacağımı düşündüm ve onu bir boşluk açması için zorlamaya devam ettim, o boşluğu yakaladım ve koşuyu güzelce bitirdim," dedi Power. "Çılgın bir yarış. Başlangıçta çılgınlık. Olabildiğince hızlı git ve o ilk viraj kargaşasından kaçın."

Power, olayın videosunu görünce gülmeye başladı.

Bu mücadele sürerken Palou, 1:03.0381'lik bir turla sessizce zamanlama monitöründe zirveye çıktı. Saniyeler sonra, David Malukas'ın 4 numaralı Chevrolet'si, AJ Foyt Racing adına 1:02.8129'luk bir turla onu zirveden indirdi.

Felix Rosenqvist ve Scott Dixon pistte ufak dönüşler yaşadılar ancak herhangi bir temas olmadan yola devam ettiler.

Damalı bayrakta Malukas arkayı kilitledi ve koşu alanına geçti.

Seansın sonunda Malukas'ın 4 numaralı Chevrolet'i ile 1:02.8129'luk derecesiyle zirveye oturduğu, onu Ericsson'un 28 numaralı Honda'sının 1:02.8288'lik derecesiyle takip ettiği görüldü. Team Penske'den Scott McLaughlin 3 numaralı Chevrolet ile 1:02.9482'lik derecesiyle üçüncü olurken, onu takım arkadaşı Josef Newgarden'ın 2 numaralı Chevy'si 1:03.037 ve Palou 1:03.0381'lik derecesiyle takip etti.

Arrow McLaren'den Christian Lundgaard 1:03.2631'lik derecesiyle altıncı, Rosenqvist ise 1:03.2819'luk derecesiyle yedinci oldu.

Mola sonrası saha iki gruba ayrılarak 12'şer dakikalık antrenman yaptı.

"Gerçekten iyi bir paketimiz var, Indy'de kariyerimizin en iyi derecesini elde ettik ve bir kez daha rekabetçi olmaya çalışmak için buradayız," dedi Lundgaard. "Amacımız bu. Kamyonlardan ilk kez hızlı bir şekilde indik."

İlk grupta beş dakika geride kalan Andretti Global'den Colton Herta, 26 numaralı Gainbridge Honda ile 1:02.6047'lik derecesiyle en hızlı isim olurken, birkaç dakika sonra Arrow Mclaren'den Christian Lundgaard, 7 numaralı Chevrolet ile 1:02.6047'lik derecesiyle ilk sırada yer aldı.

Power bu seansta burnunu temiz tuttu ve 1:02.3862'lik derecesiyle puanlama listesinin zirvesine yerleşti. Takım arkadaşı Josef Newgarden 2 numaralı Chevrolet'te 1:02.4819'luk derecesiyle ikinci olurken, Lundgaard 7 numaralı araçta 1:02.6047'lik derecesiyle üçüncü oldu.

Herta, 26 numaralı Honda ile 1:02.6140'lık derecesiyle dördüncü olurken, çaylak Louie Foster ise 45 numaralı Honda ile 1:02.6481'lik derecesiyle ilk beşi tamamladı.

1. Grup'ta oturum bu şekilde sona erdi.

Ardından 2. Grup antrenmanına geçildi ve seansın başlamasından yaklaşık 6 dakika sonra Palou frenlerini kilitledi, dört lastiğini de yaktı ve duvarla herhangi bir temastan kaçınarak kaçış yoluna girdi.

Kirkwood'un Honda'sı tamir edildi ve Power ile yaşadığı kaza onu yavaşlatmadı ve 1:01.7509'luk tur derecesiyle ikinci grupta zirveye yerleşti, onu 5 numaralı Chevrolet'teki Pato O'Ward'ın 1:02.6331'lik turu takip etti.

İkinci grup sona erdiğinde Kirkwood 1:01.7509'luk derecesiyle genel klasmanda en hızlı sürücü olarak zirveye oturdu.

"Bilmiyorum, buradaki herkes yavaş gidiyor, pist tüm arabalara sığacak kadar büyük değil ve o da sinirlendi," dedi Kirkwood. "Bu ona beni pistin etrafında itme ve yolumdan çekilme hakkını mı veriyor?

"Öyle düşünmüyorum.

"Üzgün ​​değilim. Umurumda değil. Ben P1'im.

"Umarım IndyCar doğru şeyi yapar. Burada hiç böyle bir şey görmedim."

Team Penske'den Scott McLaughlin, 3 numaralı Chevrolet ile 1:02.0301'lik derecesiyle ikinci olurken, onu 12 numaralı araçla Power 1:02.3862'lik derecesiyle, takım arkadaşı Newgarden ise 2 numaralı Chevy ile 1:02.4819'luk derecesiyle takip etti.

Christian Lundgaard ise 7 numaralı Chevrolet ile 1:02.6047'lik derecesiyle ilk beşi tamamladı.