Avukat, arabalarda Union Jack ve St George's Cross bayraklarının dalgalanmasına ilişkin kuralları açıklıyor

İngiltere ve İngiltere bayraklarının kamusal alanlarda dalgalandırılması nedeniyle çıkan büyük tartışmanın ardından, birçok İngiliz bu hafta protesto amacıyla bayraklarını -arabalara, evlere ve sokak lambalarına da- dalgalandırarak karşılık verdi.

'Bayrak çekme' tartışması , Birmingham Belediye Meclisi'nin sağlık ve güvenlik endişelerini gerekçe göstererek kamu yollarındaki İngiliz St. George Haçı ve Birleşik Krallık Birleşik Krallık bayraklarını indirmesiyle başladı. U dönüşü yapmak zorunda kalan meclisin eylemleri, Başbakan'dan tepki aldı ve hatta kavşaklara sprey boyayla yazılar yazan yerel halkın inatçı bir şekilde bayrak sallamasına yol açtı.

Özellikle uluslararası futbol turnuvalarında, arabaların camlarından uçan Aziz George Haçı'nı daha sık görüyoruz.

Ancak, ister İngiltere bayrağı, ister Britanya Birleşik Krallık bayrağı (ya da İskoç Saltaire bayrağı veya Galler ejderhası) olsun, bayrak dalgalandırıyorsanız, bunu nasıl yapacağınızı etkileyebilecek hem 'bayrak görgü kuralları' hem de trafik kuralları vardır.

İngiltere ve yurtdışında bayraklar ve bayrak kuralları üzerine çalışmalar yapan bir yardım kuruluşu olan The Flag Institute'a göre, insanların arabalarına bayrakları nasıl asmaları gerektiğini belirleyen kurallar var ve bunlar çoğunlukla resmi hükümet kullanımı için, örneğin geçit törenleri için kullanılıyor.

"Bir araç bayrağı, ön sağ kanada, kaputun ön kenarının ortasına veya tavanın ön kenarının ortasına monte edilmiş bir direğe asılmalıdır. İki bayrak asılacaksa, kıdemli bayrağı ön sağ kanada, genç bayrağı ise ön sol kanada olmalıdır."

"Bayraklar bir aracın üzerine veya bir uçağın kuyruk yüzgecine boyandığında, iskele tarafındaki bayrak, bayrağın ön yüzünü (yani soldaki bayrak direğini) göstermeli, sancak tarafındaki bayrak ise bayrağın arka yüzünü (yani sağdaki bayrak direğini) göstermelidir. Seyahat yönüne dik yüzeylerde (örneğin aracın arkası) bayrağın ön yüzü gösterilmelidir."

Karayolları Trafik Kanunu'nda, sürücülerin dikkatini dağıtabilecek veya yola iyi bir şekilde bakmasını engelleyebilecek her türlü eşyaya ilişkin katı kurallar vardır; bunlara bayrak da dahildir.

Bu sadece ön camdan dışarı bakmak anlamına gelmiyor, aynı zamanda kör noktaları kapatabilecek ve geri giderken görüşü zorlaştırabilecek nesneler de var ve geri giderken görüşünüzü engelleyen bir bayrak nedeniyle kazaya yol açabiliyor.

Karayolu Trafik Kanunu, Karayolu Taşıtları Yönetmeliği'nin 30. Maddesinde (İnşaat ve Kullanım) şöyle belirtilmektedir: "Her motorlu taşıt, sürücüsünün aracı kontrol ederken her zaman yolun ve motorlu taşıtın önündeki trafiğin tam bir görüşüne sahip olabileceği şekilde tasarlanmalı ve inşa edilmelidir."

Hiçbir bayrak sürücünün pencere veya dikiz aynası görüşünü engellememelidir ve bayrağın bir etken olduğu bir kaza meydana gelirse, gerçekten başınız belaya girebilir.

Maksimum para cezası 1.000 sterline kadar çıkabiliyor ve ehliyetinize üç ceza puanı da eklenebiliyor.

Bartletts avukatlık bürosunun hukuk uzmanları, sürücülerin direksiyon başında dikkat dağınıklığı yaşamasına ilişkin kurallar hakkında bilgi sahibi. Şöyle diyorlar: "Bir sürücü, yola tam olarak odaklanmadığında dikkati dağılır. Bu, gördükleri (görsel), duydukları (işitsel) veya düşündükleri (bilişsel) gibi çok çeşitli nedenlerden kaynaklanabilir. Ayrıca, ellerini direksiyondan çekmelerine ve dolayısıyla araçlarının kontrolünü kaybetmelerine neden olan fiziksel bir dikkat dağınıklığı da olabilir.

"Sürücüler, araçlarındaki bir yolcuyla konuşurken veya yanından geçtikleri bir şeye bakarken görsel olarak dikkatleri dağılabilir. Ayrıca, müzik değiştirirken, navigasyon cihazlarını ayarlarken, haritaya bakarken, yemek yerken veya bir şeyler içerken veya sigara yakarken gözlerini yoldan ayırabilirler; bu eylemlerin hepsi sürücünün en az bir elini direksiyondan çekmesini de gerektirebilir.

Araştırmalar, araç kullanırken yemek yemenin veya içmenin kaza riskini iki katına çıkardığını ve tıpkı sigara içmek gibi, yemek yemenin ve içmenin hem zihinsel hem de fiziksel dikkat dağıtıcılar olduğunu gösteriyor. Çocuklar ve özellikle bebekler, araç kullanırken ebeveynler için yaygın bir dikkat dağıtıcı unsurdur; çünkü araçlarının arkasında olup bitenlerle başa çıkmak için sık sık başlarını çevirmek zorunda kalırlar.

Dikkatsizlik ve dikkat dağınıklığı, trafik kazalarının başlıca nedenlerinden biridir ve yetkili bir ABD araştırması, analiz edilen kazaların neredeyse %80'inde en azından bir etken olduğunu ortaya koymuştur. Bir sürücünün kazadan önce dikkatinin dağıldığını ve yola yeterince dikkat etmediğini tespit etmek, sorumluluğun ve dolayısıyla hukuki sorumluluğun belirlenmesinde önemli bir faktör olabilir. Herhangi bir nedenle başka bir sürücünün dikkatsizliğinden kaynaklandığını düşündüğünüz bir trafik kazasına karıştıysanız, tazminat talep sürecinde size danışmanlık ve rehberlik yapabilecek uzman avukatlarımızla iletişime geçin.