'BMW ve Audi dahil beş elektrikli aracı ölene kadar kullandım ve sonuçlar karşısında şaşkına döndüm'

Bir grup otomotiv eleştirmeni, en iyi menzile sahip ve en verimli olanı bulmak için beş üst düzey elektrikli otomobili ölümüne kullandı.

Carwow'daki test uzmanları, tek bir şarjla ne kadar uzağa gidebileceklerini görmek için bir BMW iX, Polestar 3, Audi Q6 e-tron, Kia EV9 ve bir Genesis GV70 kullandılar.

Testçiler sadece arabaların ne kadar verimli olduğunu görmek istemediler, aynı zamanda menzilleri kalmadığını söylediklerinde ne kadar gidebileceklerini ve sonunda durduklarında nasıl davrandıklarını da görmek istediler.

Aracın optimum koşullarda ne kadar uzağa gidebileceğini gösteren WLTP menziline ne kadar yakın oldukları ve ne kadar verimli oldukları karşısında şaşırdılar.

Sonuç olarak şöyle dediler: "Polestar 3 açık ara kazanan oldu. Tam şarjla 390 mil yol kat etti ki bu, Polestar'ın iddia ettiği menzilin %89'una denk geliyor. İkinci sırada ise iddia ettiği menzilin %86'sına denk gelen 366 mil yol kat eden BMW iX vardı."

"Sonraki, iddia edilen menzilinin yüzde 94'üne denk gelen 329 mil ile Kia oldu. İddia edilen menzilinin yüzde 90'ına denk gelen 325 mil ile Audi hemen arkasındaydı ve Genesis sonuncu oldu.

"Sadece 444 km yol kat edebildi, ancak bu iddia edilen menzilinin etkileyici bir yüzde 94'ü. BMW, Kia, Audi ve Genesis'in hepsi aynı enerji tüketimini (kilovatsaat başına 3,4 mil) verdi, ancak Polestar 3,5 mil/kWh ile biraz daha iyi bir performans gösterdi."

Ancak sonuçlar tüm hikayeyi anlatmıyor ve özellikle bir araba onları tamamen yere serdi.

Polestar o kadar uzun süre dayandı ki, sürücü Mat ve kamera ekibi, araç kendilerinden daha uzun süre dayandığı için yemek bulmak zorunda kaldılar. Mat, "Farklı bir sorun fark etmeye başlamıştım. Şarjının bitmesi o kadar uzun sürüyordu ki, ekip ve ben yemek yemek zorunda kaldık." dedi.

Elektrikli otomobillerin ne kadar ileri gittiğinden bahsetmenin yanı sıra, aynı zamanda yolculukta yer alan dizel bir Skoda Superb ile mil başına peni açısından ne kadar verimli oldukları da karşılaştırıldı.

Gazeteci Mat Watson şunları söyledi: "Polestar'ın 111 kWh'lik bataryasını 50 kilowatt'lık hızlı bir şarj cihazı kullanarak tamamen şarj etmek yaklaşık 84 sterline mal olacak ve benim 390 mil olan gerçek dünya menzilime dayanarak, bunun mil başına 22 peniye denk geldiği ortaya çıkıyor.

"Skoda'yı dizel yakıtla doldurmanın maliyeti 89 sterlindi, ancak bu menzile 1130 kilometrelik bir ek maliyet getiriyordu, bu da mil başına 12 peniye denk geliyor. Ancak, Polestar'ınızı evde ucuz, düşük tarifeli elektrikle şarj ederseniz, işletme maliyetleriniz mil başına 2 peniye kadar düşebilir."

Sonuçlar, elektrikli otomobillerin menzillerinin uzadığını ve otomobillerin daha verimli hale geldiğini gösteriyor.

Ayrıca, ne zaman ve nerede şarj ettiğinize bağlı olarak, eşdeğer bir benzinli veya dizel arabadan daha fazla menzil elde edip etmediğiniz de değişecektir.

Ayrıca, çok az sayıda insanın Carwow'un yaptığı şeyi yapıp elektrikli arabalarını menzili sıfıra inene kadar kullanacağını, aynı şeyi benzinli veya dizel bir arabada yapacak çok az sayıda insanın yapacağını da belirtmek önemlidir.

Artan menzillerin yanı sıra, hükümetin elektrikli otomobil hibe programını başlatmasıyla elektrikli otomobiller yeniden daha uygun fiyatlı hale gelmeye başladı, ancak bu yalnızca belirli modeller için geçerli.