Aprilia, MotoGP imtiyaz statüsünü korumak için mücadele ediyor

Mevcut MotoGP imtiyaz sistemi, üreticilerin önümüzdeki altı ay boyunca hangi ayrıcalıklardan yararlanabileceğini belirleyen iki önemli tarih içeriyor. Bunlardan biri sezon sonunda, diğeri ise her yılki yaz arasından hemen önce geliyor. Bu da önümüzdeki hafta koşulacak Çekya Grand Prix'sini bir dönüm noktası hâline getiriyor.

Şu anda MotoGP’nin imtiyaz kategorilerinde Ducati, sergilediği üstün performans sayesinde en az ayrıcalığa sahip olan ve 'A' kategorisinde yer alan üretici konumunda. KTM ve Aprilia, üçüncü seviye olan 'C' kategorisindeyken; Honda ve Yamaha 'D' kategorisinde yer alıyor.

'D' kategorisinde olan üreticiler, yarış sürücüleriyle sınırsız test yapma hakkına, yıl sonu için daha fazla lastik kullanımına ve motor geliştirmede tam serbestliğe sahip. Buna karşılık, 'D' dışındaki kategorilerde motorlar mühürlü durumda, yani sezon içinde motor geliştirmesi yapılamıyor.

Bu hafta Almanya’daki Sachsenring yarışı ve hemen ardından gelecek olan Çekya GP'si öncesinde, imtiyaz kategorisi değişme potansiyeli taşıyan tek üretici Aprilia gibi görünüyor.

Noale merkezli takımın, Sachsenring ve Brno’daki yarışlardan toplamda en az 26 puan çıkarması gerekiyor. Eğer bu hedef tutturulamazsa Aprilia, 'C'den 'D' kategorisine düşecek.

Aprilia Racing özel görünümü

Fotoğraf: Gold and Goose Photography / LAT Images / Getty Images aracılığıyla

Her ne kadar ‘D’ kategorisi, Aprilia’nın 2025 RS-GP motosikleti üzerinde daha agresif bir geliştirme süreci yürütmesini mümkün kılacak olsa da, bu düşüşün olumlu bir gelişme olduğu görüşü takımın resmi duruşuyla örtüşmüyor.

Takım yöneticisi Paolo Bonora’nın açıklamaları da bu hedefi yansıtıyor: "Yaz arasından önce, 'C' imtiyaz kategorisinde kalabilmek için 26 puana ihtiyacımız var."

"Sezona kötü başlasak da, son yarışlarda bu açığı kapattık ve motosikletimizin gelişmeye devam ettiğini, Marco Bezzecchi'nin de uyum sürecinde her yarış daha iyiye gittiğini gösterdik."

"'C' kategorisinde kalmak için çalışıyoruz çünkü hedefimiz daha üst kategorilere çıkarak gelişimimizi sürdürmek."

"Sachsenring hiçbir zaman Aprilia'ya en uygun pistlerden biri olmadı ancak son yarışlardaki olumlu gidişatı burada ve Brno'da da sürdürmeyi umuyoruz."