Etiyopya, elektrikli otomobillerle Afrika'nın 'sürdürülebilirlik yarışına' öncülük ediyor

Afrika'nın yeşil ulaşım alanında önde gelen öncülerinden biri olan ve dünyada benzin ve dizel yakıtlı araç ithalatını yasaklayan ilk ülke olan Etiyopya'da 100 binden fazla sürücü elektrikli otomobillere geçiş yaptı.

Başkent Addis Ababa'daki evinde dört ay önce satın aldığı elektrikli aracını şarj etmeye başladığından beri benzin istasyonlarındaki uzun kuyruklardan kaçınan 36 yaşındaki danışman Kemeriya Mehammed Abduraheman, "Doldurmak için sırada beklemekten yorulmuştum" diyor.

Kendisi gibi birçok Etiyopyalı da bir yıl önce elektrikli arabayı tercih etti.

+ Elektrikli otomobil: Seyahat etmeden önce 6 ipucu + Münih Otomobil Fuarı: Otomobil üreticileri, krizdeki Alman pazarına rağmen yeni elektrikli otomobillerini tanıttı

Özellikle hidrokarbon maliyetleriyle daha da artan dış ticaret açığıyla karşı karşıya kalan Etiyopya, 2024 yılı başında radikal bir karar alarak içten yanmalı motorlu araçların ithalatını yasakladı.

Bu adım, Başbakan Abiy Ahmed'in vurgulamayı sevdiği çevre aktivizmiyle uyumlu, zira Etiyopya hükümeti milyarlarca ağaç dikme taahhüdünde bulunmuştu.

Bu rakamlar, 135 milyonluk nüfusuyla Afrika'nın ikinci büyük nüfusa sahip ülkesini kıtanın en ön sırasına yerleştiriyor.

Uluslararası Enerji Ajansı'nın verilerine göre, 2024 yılında Afrika'da elektrikli araçların pazar payı yüzde 1 civarında "düşük" kalacak.

Dünya Bankası'na göre, nüfusun yaklaşık %38'inin günlük 3 dolardan az bir gelirle yaşadığı bir ülkede, Kemeriya Mehammed Abduraheman, Çinli marka BYD'nin bir modelini satın almak için yaklaşık 34.000 dolar (183.000 real) ödemek zorunda kaldı.

Bu aracı satın almak onun için "uzun vadeli" bir karar. "Benzin kuyruğunda beklemek ve aracı almak için yarım gün beklemek zorunda kalmadığım için hem maliyetten hem de zamandan tasarruf ettim," diye seviniyor.

Yaklaşık 4 milyonluk nüfusa sahip bu başkentte yakıt ikmali zorlu bir süreç ve kuyruklar yüzlerce metreyi bulabiliyor. İthalat için Cibuti limanına bağımlı olan denize kıyısı olmayan bu ülke, sık sık yakıt sıkıntısıyla karşı karşıya kalıyor.

Kemeriya Mehammed Abduraheman, eskiden yakıta ayda yaklaşık 27 dolar (146 real) harcarken, şimdi elektrikli arabasını şarj etmek için ödediği faturanın sadece 4 dolar (21 real) olduğunu söylüyor.

Addis Ababa'da, çoğunluğu Çin malı olan bu arabaları artık her sokak köşesinde görebilirsiniz. Ara sıra, 100.000 doların (540.000 real) üzerinde fiyata satılan bir Tesla Cybertruck görebilirsiniz.

Şehir içinde sefer yapan otobüsler de elektrikle çalışıyor.

Başkentte şarj istasyonlarının da çoğaldığını belirten Öztürk, "Birçok tüketici evlerine ve işyerlerine şarj cihazı takmak için girişimde bulundu" diye konuştu.

Ancak bu hızlı değişimin engelleri de yok değil. Elektrikli araçlar konusunda eğitimli yedek parça ve tamirci sıkıntısı yaşandığı bildiriliyor.

Dahası, hâlâ yeterli sayıda şarj istasyonu yok. Bakan Bareo Hassen Bareo, "2.300'den fazlasına ihtiyaç duyulur. Ancak şu anda 100'den fazla şarj istasyonumuz yok ve sadece Addis'te var," diye itiraf ediyor.

Bu, sürücülerin başkent dışında çok uzun yolculuklar planlayamayacağı anlamına geliyor.

Addis Ababa Uluslararası Havalimanı yakınlarında, ulusal operatör Ethio Telecom tarafından kurulan şarj istasyonlarında, aralarında özel ulaşım şoförü Semagn Getnet'in de bulunduğu onlarca kişi bekliyor.

Etiyopya sık sık elektrik kesintileriyle karşı karşıya. Afrika'nın en büyüğü olarak lanse edilen Nil Nehri üzerindeki mega barajın Salı günü açılışı, ülkenin elektrik kapasitesini iki katına çıkaracak ve aynı zamanda yeşil ulaşıma geçişi kolaylaştıracak.

Ancak bu araçların birçok potansiyel alıcısı için asıl engel fiyat olmaya devam ediyor. Etiyopya yetkilileri, yabancı üreticileri yerel üretime çekerek bu engeli aşmayı umuyor.