Toyota Aygo X Hybrid: Sürdürülebilir Hareketlilik için Çoklu Enerji Yaklaşımı

Sıfır emisyonlu araçlara geçişin zorlandığı bir otomotiv pazarında Toyota, pragmatik ve çok enerjili bir yaklaşımla CO2'ye karşı mücadelesini sürdürüyor. Çeyrek asırdan uzun süredir hibritlerin öncüsü olan Japon üretici, kendisini ünlü yapan teknolojiden vazgeçmeden, yelpazesini giderek daha sürdürülebilir hale getirmek için tam elektrikli araçlara olan bağlılığını teyit ediyor. Kitle hibritlerinin atası olan Prius ile yolu açan Toyota, şimdi tam hibrit sistemini en küçük arabası Aygo X'e getiriyor. Bu güncelleme, onu yalnızca daha performanslı ve daha az yakıt tüketen değil, aynı zamanda biraz daha büyük hale getiriyor.

Toyota mühendisleri, Aygo X'i daha büyük kardeşleri Yaris ve Yaris Cross'ta test edilen güç aktarma organlarıyla donatmaya karar verdiler. Bu seçim, yeni 1,5 litrelik motora uyum sağlamak için aracın ön kısmının yeniden tasarlanmasını gerektirdi. Sonuç, ön çıkıntısı 76 mm artırılmış, biraz daha uzun bir araç oldu.

Motorun büyütülmesine rağmen, 2.430 mm dingil mesafesi değişmeden kalmış ve aynı iç mekan alanı ve 231 litrelik bagaj sağlanmıştır. Bu, akü modüllerinin ön koltukların altına ve yardımcı akünün yük bölmesinin altına yerleştirilmesine izin veren dikkatli tasarım sayesinde mümkün olmuştur ve yaşanabilirlikten ödün vermeden alanı optimize etmiştir.

Yeni tam hibrit güç aktarma organı, Aygo X'in emisyonları üzerinde önemli bir etki yaratıyor. Toyota'ya göre hibrit model, yalnızca 86 g/km CO2 üretiyor ve bu da yalnızca benzinli versiyona kıyasla %18'lik bir azalma anlamına geliyor.

Ancak hibritin faydaları burada bitmiyor: performansta da önemli bir artış sağlıyorlar. Önceki 1 litrelik üniteyle karşılaştırıldığında, güç 44 beygir gücünde iyi bir artışla 116 beygire ulaşıyor. 0'dan 100 km/s hıza ulaşma süresi sadece 10 saniye, eski modelden 5 saniye daha az, daha parlak ve tepkisel bir sürüş sağlıyor.

Toyota, Aygo X'i estetik ve teknolojik içerik açısından da güncellemek için hibritin tanıtımından yararlandı. Bu, 2005'teki ilk neslinden bu yana Avrupa'da çok popüler olan ve mevcut modeliyle 2022'deki lansmanından bu yana Eski Kıta'da toplam 287.000 adet satılan bir otomobile olan ilgiyi doğruluyor.

Aracın ön kısmı yeniden tasarlandı, Aygo X'e daha agresif bir görünüm kazandıran yeni farlar, yeni bir kaput ve yeni hava girişleri eklendi. Sportif karakter, 17 veya 18 inç alaşım jantlarla daha da vurgulanıyor. İçeride, yeni 7 inçlik dijital gösterge paneli ve yeniden tasarlanmış bir klima kontrol paneli buluyoruz. Kabinde geri dönüştürülmüş malzemelerin yoğun kullanımıyla ek bir sürdürülebilirlik dokunuşu sağlanıyor.

Daha dinamik ve sportif bir stil isteyenler için Toyota, Japon markasının spor modellerinin ayırt edici karakterini vurgulayan GR Sport paketini Aygo X'te tanıttı. Bu paket, kontrast siyah kaputlu iki tonlu gövde boyası, özel ön ızgara, özel alaşım jantlar, kabinde siyah ve gri detaylar ve koltuklarda GR logosu işlemeleri içeriyor.

Değişiklikler yalnızca kozmetik değil: GR Sport varyantı ayrıca daha keskin yol tutuş dinamikleri ve azaltılmış gövde yuvarlanması için özel bir amortisör ve yay kurulumuna sahip. Direksiyon da daha doğrudan bir tepki için ayarlandı ve daha ilgi çekici bir sürüş deneyimi sağlandı.

Yeni Toyota Aygo X hibrit, 2025 yılı sonundan itibaren İtalya pazarında satışa sunulacak. Fiyatların önümüzdeki aylarda açıklanması bekleniyor.