Otonom sürüş ve yapay zeka sayesinde kuyruk yok, tüketim azalıyor: Autostrade per l'Italia'nın deneyi

ROMA – Autostrade per l'Italia, Movyon tarafından geliştirilen ve otonom sürüş ve yapay zekanın gelişmesinden yararlanarak araçların geçiş hızını ayarlayarak trafik akışını daha akıcı hale getiren “Dinamik Hız Sınırı” sistemini, Napoli çevre yolunun kısa bir bölümünde test ediyor.

Basın açıklamasına göre, dinamik limitlerle ilgili yenilik, seyahat sürelerini ve emisyonları yüzde 15'e kadar azaltıyor ve sürücülere uyulması gereken optimum hızı öneriyor. Akıllı mobilite testi özellikle küçük otomobillerden oluşan bir filo ve Milano Politeknik Üniversitesi'nin robo-sürücüsüyle donatılmış otonom bir otomobil (Maserati GranCabrio Folgore) ile gerçekleştirildi.

Kuyrukların yayılmasını önlemek amacıyla, makineler ağa bağlanarak hangi hızda çalışmaları gerektiği konusunda bilgi alındı. Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı'nın Sürdürülebilir Hareketlilik Ulusal Merkezi (Most) projeleri kapsamında desteklediği girişimin amacı, Vomero'dan Fuorigrotta'ya uzanan 3 km'lik "açık trafik" bölümünde seyahat deneyimini iyileştirmenin yanı sıra daha verimli ve güvenli hareketlilik sunmaktı.

Aspi Grubu'nun teknoloji operatörü tarafından geliştirilen Dinamik Hız Sınırlama Sistemi, böylece antenlerin kullanımıyla altyapı ile bağlı araçlar arasındaki etkileşimi mümkün kıldı. Yol testinde, sensörler, portallar ve akıllı kameralar sayesinde trafik kontrol merkezine trafik ve yol olaylarına ilişkin bir dizi verinin iletilmesi öngörülüyor. Bağlantılı araçlar, göstergeye göre hızlarını ayarlıyor ve sistem, elde edilen bilgilerle, trafiği rahatlatmak ve kuyrukları azaltmak için en iyi hızı işleyen ve öneren bir modeli (Naples Federico II Üniversitesi tarafından oluşturulmuş) besleyebiliyor. Nihai hedef, istenilen “yeşil dalga” etkisini yakalamaktır.

Uluslararası düzeyde yapılan çalışmalar ve simülasyonlar da bu teknolojinin benimsenmesiyle kazaların yüzde 10 ile 30 arasında azaltılabileceğini gösteriyor. Sistem, faaliyete geçtiği birkaç gün içerisinde günde ortalama 3,5 milyon veri noktasını işlerken, araç sınıfı, yön ve şerit, hız ve araçlar arasındaki zaman aralığı gibi bilgiler de elde edildi.

Autostrade Group, İtalya'da bu tip araçların açık trafik altyapısında dolaşmasına izin veren ilk imtiyaz sahibidir. Şirket yıl sonuna kadar Napoli çevre yolunun tamamını anten ve sensörlerle donatmayı planlıyor. Deney, Bakanlık Kararnamesi 70/2018 gerekliliklerine uygun olarak ilk İtalyan Akıllı Yol “damgasının” elde edilmesine de yol açabilir.