Nissan'ın Avrupa'daki işten çıkarmaları sendikaların da savaşa girmesiyle birlikte bir çalkantı dalgasına yol açtı.

Uzun süredir radikal bir küresel yeniden yapılanma planı içinde olan Japon otomobil üreticisi, yaklaşık 560 kişinin çalıştığı Montigny-le-Bretonneux'deki Fransa fabrikasında iş sayısını azaltmak için sendika temsilcileriyle resmen görüşmelere başladı. Haber, Reuters tarafından şirket belgeleri ve şirket içi yazışmalar aracılığıyla sızdırıldı.

Bu sadece yerel bir karar değil: Nissan'ın Avrupa merkezi, yalnızca Avrupa kıtasının değil, aynı zamanda Afrika, Orta Doğu, Hindistan ve Okyanusya'nın da önemli operasyonlarını yönetiyor. Konuya yakın ve isminin açıklanmasını istemeyen kaynaklara göre, devam eden değişiklikler önemli olacak ve kuruluşun operasyonlarını önemli ölçüde etkileyebilir.

Nissan Bölge Başkan Yardımcısı Massimiliano Messina, 31 Temmuz'da gönderdiği bir iç e-postada, müzakerelerin azami özen ve tüm yasal gerekliliklere uygun olarak yürütüleceğinin güvencesini verdi. Messina, "Sürecin şeffaf ve özenle yürütülmesini sağlamak için ilgili tüm taraflarla titizlikle ve saygıyla çalışıyoruz," diyerek, öncelikle gönüllü işten çıkarma seçeneğini değerlendirerek zorunlu işten çıkarmaların kullanımını sınırlama niyetini vurguladı.

Beklenen takvime göre, istişarelerin 20 Ekim'de tamamlanması ve Kasım ayına kadar personele daha detaylı bilgilendirme yapılması bekleniyor. Bu nedenle, bu durum, daha fazla gelişmeyi endişeyle bekleyen yüzlerce aile için hassas bir dönem.

Nissan'ın durumu, özellikle Çin ve Amerika Birleşik Devletleri gibi kilit pazarlarda hayal kırıklığı yaratan satış rakamlarıyla geçen zorlu yıllar nedeniyle daha da karmaşıklaştı . Nisan ayında yeni CEO Ivan Espinosa'nın göreve gelmesi, köklü bir stratejik değişimin habercisi olmuştu. Otomobil üreticisinin küresel yeniden yapılanması, %15'e varan personel kesintilerini, küresel üretim kapasitesinde %30'luk bir düşüşü (yılda 2,5 milyon araca eşdeğer) ve fabrika sayısında 17'den 10'a düşürülecek önemli bir azalmayı içeriyor.

Şirketin hayatta kalması ve geleceği için gerekli olduğuna inanılan yönetim, açıklanan hedefin toplamda 500 milyar yen (yaklaşık 3,4 milyar dolar) tasarruf sağlamak olduğunu belirtti .

Bu stratejik incelemenin derinliğinin bir kanıtı olarak, Nissan son günlerde Meksika'daki tarihi Civac fabrikasının gelecek yılın Mart ayına kadar kapatılacağını duyurdu. Aynı zamanda, Japonya'daki Oppama fabrikasının üretiminin Mart 2028'de, Nissan-Shatai Shonan fabrikasının üretiminin ise Mart 2027'de sona ermesi planlanıyor.

Bu adımlar, şu anda Avrupa, Afrika, Orta Doğu, Hindistan ve Okyanusya'da yaklaşık 19.000 kişiyi istihdam eden ve bunların %60'ı Avrupa'da yoğunlaşan Japon markasının karşı karşıya olduğu krizin boyutunu açıkça yansıtıyor. Dolayısıyla, Avrupa ofisindeki kesintiler haberi, çok daha derin ve sorunlu bir buzdağının sadece görünen kısmı olma riski taşıyor.