BALOCCO — Kırmızı Fil yarışlara geri döndü. Ve bunu tam evinde yapıyor: Avrupa'nın en teknik pistlerinden biri olan Balocco'daki efsanevi Stellantis tesisinde, tüm tarihi yarış Lancia'larının gelişim "tiyatrosu". Burada, Pista Lancia HF'nin (1960 yılında bir grup sadık müşteri tarafından türetilen "High-Fidelity" kısaltması) açılışı vesilesiyle, Lancia'nın ilk kompakt akülü spor otomobili olan yeni %100 elektrikli 280 HP Ypsilon HF'yi özel bir ön izlemede test etme fırsatımız oldu; bunun yanında, yeni 110 HP Ypsilon HF Line hafif hibrit yarış stilini konfor, sürüş kolaylığı ve düşük yakıt tüketimiyle birleştiriyor, "yarışa hazır" 212 HP Rally4 HF (Targa Florio'da daha önce görüldü) ise markayı motor sporlarına geri getiriyor.

İki otomobil, Melfi'de STLA Medium platformunda üretilen ve 2026'da piyasaya sürülmesi beklenen amiral gemisi Gamma'yı ve gelecek yıldan itibaren Avrupa'da 70'e ulaşacak bayi ağıyla markanın küresel yeniden lansmanını beklerken Lancia'nın "Rönesans"ında önemli bir adımı temsil ediyor. Estetik olarak, "biberli" elektrikli araç, özel tamponları, 18 inç jantları, büyük arka difüzörü, mavi ve turuncu iç mekanı ve tarihi fil logosunun öne çıktığı ön çamurluklardaki kanatçıklarıyla ilk bakışta sportifliği ifade ediyor ve görkemli geçmişe tanıklık ediyor. Dinamik geliştirmenin, tüm zamanların en başarılı İtalyan sürücüsü Miki Biasion ile işbirliği içinde Lancia Corse teknisyenleri tarafından gerçekleştirilmesi ve 100 bin km'yi ve 1.500 saati aşan test ve ayarlama seanslarının yapılması tesadüf değil.

280 beygir gücünde (207 kW) ön elektrik motoru ve 345 Nm torkla donatılan Torino'dan gelen küçük spor otomobil, 0'dan 100 km/s hıza 5,6 saniyede ulaşıyor ve 180 km/s azami hıza ulaşıyor. Gücünü 370 km'ye kadar otonomi (WLTP) garanti eden 54 kWh, 400 voltluk lityum bataryadan alıyor ve 10 dakikada 100 km'ye kadar hızlı şarj imkanı sunuyor. Direksiyon başında en iyi şekilde yansıtılan değerler: sürüş dinamikleri şaşırtıcı. 20 mm alçaltılmış sürüş yüksekliği, 30 mm genişletilmiş iz genişliği, artırılmış şasi sertliği ve Torsen otomatik kilitlemeli diferansiyel sayesinde Ypsilon HF asfalta yapıştırılmış durumda. 355 mm ön disklere sahip Alcon fren sistemi, fren pedalına sıkıca bastığınız sürece kısa durma mesafeleri (yolculuk oldukça uzun) ve yorulmaya karşı yüksek direnç sağlıyor.

Direksiyondaki his, hassas ve doğrudan, saf bir spor otomobilin hissi: özellikle Balocco fabrikasında Misto Alfa'da çok hızlı girişleri, virajlardan çıkarken bile isteğe göre çekişi ve yük transferlerinin minimuma indirilmesini takdir ettik. Performansa rağmen, elektronik kontrollerin mükemmel kalibrasyonu ve doğrudan ve iletişimsel direksiyon sayesinde otomobil, daha az deneyimli olanlar için bile şaşırtıcı bir sürüş kolaylığını koruyor. Üç renk seçeneği mevcut: Siyah Ardesia, Beyaz Kuvars ve tarihi Fulvia ve Stratos'a bir övgü olan Turuncu Lava. Pazarlama yazdan sonra başlayacak ve fiyatlar 39.200 avrodan (veya ayda 299 avro) başlayacak.

HF Line'a geçildiğinde, 48V hafif hibrit ticari araç, hafif hibrit güç aktarma organının verimliliğini -motor, 190 km/s azami hız için otomatik şanzımanla birleştirilmiş 1.2 turbo üç silindirli 110 hp'dir- "gerçek" HF ile paylaşılan bir tasarımla birleştiriyor. Kurulum, açıkça, tümseklerin emilimini en üst düzeye çıkaran 17 inç jantlar ve bir dizi son nesil aktif sürüş yardımcısı ile şehir içi sürüşü destekliyor. Bayilerde halihazırda mevcut olan fiyat listesi 22.450 avrodan başlıyor (aylık 129 avrodan finansmanla sahip olma olasılığı ile).