Ioniq 9 fenomeni: Hyundai'nin 600 km menzilli maksi elektrikli SUV'sinin direksiyonunda. Nasıl gidiyor?

ROMA – Büyük, akülü araç algısını kökten değiştirmeyi hedefleyen maksi elektrikli bir SUV. Özetle, Güney Koreli üreticinin geniş tekerlekli, 6 ve 7 kişilik modeller segmentinde ses getirmeyi hedeflediği Hyundai Ioniq 9, ürün gamını tamamlıyor. Beş metreden uzun (tam olarak 5,06 metre) ve 3,13 metrelik cömert bir dingil mesafesine sahip olan Seul'ün yeni modeli, Volvo EX90 ve Tesla Model X gibi otomobilleri hedefliyor. Alışılmadık tasarımıyla bu çok satan araçlara meydan okumayı hedefliyor.

Rekor kıran bir Cx

Gövde, pürüzsüz yüzeyleri yumuşak kıvrımlar ve şekillendirilmiş çizgilerle dönüşümlü olarak sunuyor. Her detayın kendine özgü bir işlevi var: Aerodinamik sadece teknik bir değer değil, aynı zamanda aracın karakterini tanımlayan estetik bir unsur; ön deflektörlerden tamamen kaputlu alt gövdeye ve rekor kıran 0,256 sürtünme katsayısına katkıda bulunan dijital aynalara (üst versiyonlarda). Piksel grafikli farlar, modele özgün bir dokunuş katarak anında tanınırlık sağlıyor.

Ioniq 9, içeride bile fark yaratıyor. Geniş panoramik tavandan süzülen doğal ışık, yumuşak dokunuşlu malzemeler ve her iki taraftan açılan sürgülü orta konsol, ortalamanın üzerinde bir ayrıntı özeni sergiliyor. Düz zemin ferahlık hissini artırıyor ve ikinci sırada da bulunan Relaxation koltuklar, elektrikli ayarlama, havalandırma ve masaj fonksiyonu sunuyor. Bagaj hacmi 338 ila 2.419 litre arasında değişirken, ön kaputun altında 88 litrelik (dört tekerlekten çekişli versiyonlarda 52 litre) bir bagaj için yer bulunuyor.

Teknoloji ruhu

Teknolojik açıdan bakıldığında yeni elektrikli “SUV” hayatı kolaylaştırmak için tasarlandı.

Yapay zekalı sesli asistan, araçla doğrudan etkileşime olanak tanırken, Bluelink bağlantılı sistem, gerçek zamanlı güncellemeler ve isteğe bağlı ek hizmetler sunuyor. İki adet 12,3 inç kavisli ekran, gösterge paneli ve bilgi-eğlence sistemini entegre ediyor ve Aktif Yol Gürültüsü Kontrolü özellikli Bose ses sistemi ve 14 hoparlör, içeride etkileyici bir ses deneyimi sağlıyor. Konfor odaklı yaklaşım, altı adet 100 W USB-C soketi, kablosuz şarj ve küçük eşyalar için UV sterilizasyon bölmesi gibi pratik detaylara da yansıyor.

Üç versiyon da 4X4

Ioniq 9, gövde altında üç farklı güç aktarma sistemi seçeneği sunuyor. Arkadan itişli versiyonda 160 kW (218 hp) tek bir motor, dört tekerlekten çekişli versiyonda 226 kW (307 hp) ve Performans versiyonunda 314 kW (428 hp) olmak üzere iki motor dört tekerlekten çekiş sağlıyor. Tüm bu motorlar, 800 volt mimariye sahip 110,3 kWh'lik bir bataryayı paylaşıyor ve 350 kW HPC şarj istasyonlarında 600 km'den fazla WLTP menzili ve yaklaşık 24 dakikada %10'dan %80'e kadar şarj sağlıyor.

Yol testi

Sürüş sırasında Ioniq 9, güven ve denge saçıyor. Otomatik ayarlı süspansiyon ve tork yönetim sistemleri, engebeli yollarda bile konfor ve hassasiyeti korumak için çalışırken, sessiz kabin ve çevik kontroller, ister otoyolda ister şehirde olsun, rahatlatıcı bir sürüş deneyimi sunuyor.

Roma yakınlarında Performans donanım seviyesinde test edilen araç, olağanüstü bir denge sergiledi: Hacmine ve yaklaşık 2.700 kg ağırlığına rağmen, şehir içi trafiğinde bile çevik ve kullanımı kolay olduğunu kanıtladı. Performans, hızlanma yerine akıcılığa odaklanıyordu, ancak araç içi göstergelere göre yakıt tüketimi, Hyundai'nin beyan ettiği değerlerle uyumluydu.

Fiyat listesi

RWD Business versiyonunun 69.900 €'luk başlangıç ​​fiyatı göz önüne alındığında, Ioniq 9, konfor, teknoloji ve performansı tek bir etkileyici varlıkta bir araya getirebilen, premium karaktere ve rekor kıran bir otonomiye sahip büyük bir elektrikli otomobil arayanlar için geçerli bir alternatif olarak karşımıza çıkıyor.