Euro 5 dizel araç yasağı 1 Ekim 2025'ten itibaren: Yasak nerede başlayacak ve neleri değiştirecek?

12 Eylül 2023 tarihli ve 121 sayılı Kanun Hükmünde Kararname ile öngörülen düzenleme, N1, N2 ve N3 kategorilerindeki dizel ticari araçları da kapsayacak olup, en az 2026 yılı Nisan ayına kadar hafta içi 08.30-18.30 saatleri arasında yürürlükte kalacak.

Sorunun özü çevreseldir: amaç, Avrupa'nın en yüksek ince toz konsantrasyonuna sahip bölgelerinden biri olan Po Vadisi'nin en yoğun nüfuslu bölgelerindeki hava kirliliğini azaltmaktır. Ancak sonuçları ekonomik ve sosyaldir, çünkü 2011 ile 2015 yılları arasında tescil edilen Euro 5 otomobiller hala İtalyan araç filosunun önemli bir bölümünü oluşturmaktadır.

Aracınızın yasak kapsamında olup olmadığını öğrenmek için , araç tescil belgesinin V.9 maddesini kontrol edin, burada çevre sınıfı belirtilmiş veya Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı'nın internet sitesine başvurun. Sorun şu ki, yapısal teşvikler ve telafi edici önlemlerin yokluğunda, birçok vatandaş haftanın büyük bir bölümünde kullanılamaz bir araçla karşılaşma riskiyle karşı karşıya kalıyor.

Aslında, siyasi tepkilerden de bir eksiklik yoktu . Bakan Matteo Salvini açıkça "Avrupa çılgınlıkları"ndan bahsetti ve Lig'in "birkaç milyon İtalyan'ın Euro 5'lerini garajda bırakmak zorunda kalmasını" önlemek için altyapı kararnamesinde bir değişiklik üzerinde çalıştığını duyurdu. Arka planda, emisyonları azaltmayı hedefleyen -bugün giderek daha da bölücü hale gelen- Avrupa Yeşil Mutabakatı var, ancak aynı zamanda araba değiştirebilenler ile değiştiremeyenler arasındaki toplumsal uçurumu genişletme riski de var.

Teknik veriler ve fiyatlar (varsa): Euro 5 dizel otomobiller 2011 ile 2015 yılları arasında onaylandı. Şu anda zorunlu hurdaya çıkarma için ulusal teşvikler yok, ancak bazı Bölgeler sakinler için destek önlemleri veya muafiyetler değerlendiriyor. Yeni bir Euro 6 veya elektrikli otomobilin maliyeti yaklaşık 18.000 avrodan başlıyor ve daha fazla aksesuarlı veya üst düzey modeller için çok daha yüksek zirveler var.