Elektrikli otomobiller 2025'te büyüyor: İlk 6 ayda %29,7 artış, ancak yeni ISEE teşviklerini beklemek zor

Rakamlar kendi adına konuşuyor: Yılın ilk altı ayında 44.774 kayıtla, tamamen elektrikli araçlar 2024'teki aynı döneme kıyasla %29,7 arttı. Pazar payını on iki ay önce kaydedilen %3,9'dan %5,2'ye çıkaran bir artış. İtalyan otomotiv sektörünün ekolojik dönüşümünde önemli bir adım olan ve hala ana Avrupa ülkelerinin gerisinde kalan önemli bir ilerleme.

Ancak tablo, yüzeysel rakamların ima edebileceğinden daha karmaşıktır . Yarıyılın elektrikli otomobiller için pozitif bir dengeyle sona erdiği doğru olsa da, Haziran ayında beklenmedik bir duraklamanın kaydedildiği de aynı derecede doğrudur: 7.974 kayıt, Haziran 2024'e kıyasla %39,8 düşüş. İlk bakışta genel eğilimle çelişiyor gibi görünen, ancak gerçekte kesin bir açıklaması olan bir rakam. Bir yıl önce, tam olarak Haziran ayında, Ecobonus'un etkinleştirilmesi siparişlerde ve teslimatlarda ani bir zirveye neden olmuş ve anormal bir kayıt yoğunluğu yaratmıştı. 2024'ün tüm BEV pazarının %20'sinden fazlası aslında tek bir ayda yoğunlaşmıştı.

Mevcut bağlam, bu kez ISEE parametresiyle bağlantılı olan yeni satın alma teşviklerinin duyurulmasıyla oluşan "bekleme etkisi" tarafından daha da karmaşık hale geliyor . Elektrikli mobiliteye daha eşit erişimi teşvik etmek için tasarlanmış, ancak yürürlüğe girmesi yavaş olan bir önlem. Sonuç? Tüketicilerin önemli bir kısmı, satın alma işlemini tamamlamadan önce açıklamalar ve kesinlik beklemeyi tercih ediyor ve bu da sipariş toplamada bir yavaşlamaya neden oluyor. Motus-E'nin başkanı Fabio Pressi bunu açıkça şöyle tanımlıyor: "Teşvik edici bir işaret, ancak hikayenin yalnızca bir kısmını anlatıyor."

“İtalya – diye ekliyor – BEV segmentinde olumlu sinyaller veriyor, ancak öngörülebilirliğe ihtiyaç var. Yeni teşviklerin beklenmesi, açık bir şekilde yönetilmezse, vatandaşların güvenini zayıflatma ve tam da dış pazarlar hızlanırken elektriklendirme sürecini yavaşlatma riski taşıyor.” Mayıs 2025'e güncellenen Avrupa verilerine bakıldığında, ülkemiz ile kıtanın geri kalanı arasında hala geniş bir uçurum olduğu görülüyor: Fransa'da elektrik payı %15,7, Almanya'da %18,1, İspanya'da %8,1, Birleşik Krallık'ta %21,8, Belçika'da %32,6 ve Hollanda'da %34,7. Aynı ayda İtalya'da %5,2'de durdu.

Peki bu boşluğu doldurmak için eksik olan ne? Pressi'ye göre, "Yeni fonların uygulama sürecini hızlandırmamız gerekiyor. Yararlanıcı grubu konusunda netlik, belirli kurallar ve kaynaklara zamanında erişim: Bunlar, elektrikli araba satın almak isteyen ancak henüz güvende hissetmeyenleri yabancılaştırma riski taşıyan belirsizlikler olmadan pazarın sürekliliğini sağlamanın temel unsurlarıdır." Özünde, iyi düzenleyici niyetleri somut ve operasyonel araçlara dönüştürmeye yönelik bir davet.

Elektrikli otomobil pazarı büyüme ve belirsizlik arasında denge ararken, hafif ticari araç segmentinden olumlu bir rakam geliyor. Haziran 2025'te, geçen yılın aynı ayına kıyasla %261,1 artışla 1.437 elektrikli minibüs tescil edildi. Altı aylık rakam daha da sağlam: %124,6, ilk altı ayda 4.260 ünite tescil edildi. E-ticaret ve son mil ihtiyaçları tarafından yönlendirilen lojistiğin elektriklendirme için nasıl verimli bir zemin haline geldiğini gösteren bir sonuç.

Pressi , "Piyasada giderek daha yüksek performanslı ve rekabetçi araçların varlığı ," diye devam ediyor, "bu sektörde de fark yaratıyor. Yerel yönetimlerin elektrikli ticari araçlara dikkatle bakması çok önemli, çünkü bunların kentsel etkisi önemli ve emisyonları azaltma potansiyeli somut ve anında."

Gerçek şu ki, yarı yıllık seviyede iyi bir büyümeye rağmen , İtalya bir bütün olarak otomotiv cephesinde hala belirli bir kırılganlık gösteriyor. Haziran 2025'teki kayıtların toplam verileri - tüm motorlar dikkate alındığında - 132.721 ünite ile %17,4'lük bir düşüş gösteriyor. Ve yılın tüm ilk yarısı 858.354 araç satışı ile %3,6'lık bir düşüş kaydediyor. Sadece ekolojik geçişle bağlantılı dinamikleri değil, aynı zamanda genel ekonomik belirsizliği ve ailelerin satın alma planlamalarındaki zorlukları da yansıtan bir sinyal.

Bu bağlamda, elektrikli otomobil bir meydan okuma ve bir fırsat sunmaya devam ediyor. Meydan okuma, bu teknolojiyi hedefli teşvikler, yaygın altyapılar ve daha somut bir anlatı aracılığıyla, bildirilerden uzak, gerçekten erişilebilir hale getirmektir. Bunun yerine fırsat, tamamen Avrupa'nın gözünü diktiği ve İtalya'nın daha fazla zaman kaybetmemesi durumunda hala ulaşabileceği sıfır emisyonlu gelecekte yatmaktadır.