Araba fiyatları 2013'ten bu yana %52 arttı ve kiralamalar büyümeye devam ediyor. Aniasa verileri

ROMA - 2013'ten bu yana, ortalama araba fiyatları, ulusal aile gelirindeki %23'lük artışa kıyasla %52 oranında arttı; bu fark, arabaları giderek daha az kitlesel bir meta haline getirirken, yine de İtalyan mobilitesinin merkezinde yer almaya devam ediyor. Bu, Aniasa ve Bain & Company tarafından yürütülen İtalyan mobilitesi üzerine yıllık anketten ortaya çıkan bir şey. Anket, 10 katılımcıdan 8'inin seyahatleri için arabalarından vazgeçmediğini, ancak yüksek fiyatların yeni satın alımları nasıl yavaşlattığını ve tüketicileri beklemeye ittiğini vurguluyor. Confindustria içindeki kiralama ve mobilite hizmetleri sektörünü temsil eden Dernek tarafından yapılan analiz, İtalyanların seyahat etmelerinin ana yollarını araştırıyor ve mevcut eğilimlerin nedenlerini analiz ediyor.

Çalışmanın yenilikçi bir odak noktası, İtalyan ailelerinin gelirini ortalama araba fiyatıyla ilişkilendiriyor: İtalya'daki ortalama maliyet 2013'ten bugüne %52 (19.000'den 30.000 avroya) artarken, aynı dönemde aile gelirleri yalnızca %29 (29.000'den 38.000 avroya) arttı. Bu iki değerin büyüme oranındaki ayrışma 2020'de başladı, o zamana kadar fiyatlar ve gelirler oldukça benzer artışlar gösterdi (ortalama %12-%14).

Kısacası, fiyatlardaki yüksek artış ve güçlü küresel ekonomik istikrarsızlık, tüketicileri araba gibi pahalı bir maldan uzaklaştırıyor. Yeşil motorlara veya gelişmiş sürüş sistemlerine sahip olma olasılığı, satın alma gücünün gerçekliğiyle çelişiyor: İtalyanların neredeyse 3'te 2'si fiyatlarda bir düşüş beklerken (örneklemin %32'si) veya gelir sorunları nedeniyle (33%) satın almayı iptal etti veya erteledi.

Fiyat faktörü o kadar önemlidir ki, bugün yeni bir Çin/Asya arabasının seçilmesinin de başlıca nedenidir (%35). İtalyanlar, arabalarını daha çok kullansalar da yeni bir araba satın almıyor, kullanılmış veya "ömrünün sonuna gelmiş" araçları tercih ediyor. Çalışmaya göre, 2024 yılında yeni bir araba satın almayı bile düşünmeyen tüketicilerin oranı sadece bir yılda yüzde 5 puan arttı (2023'te yüzde 57'den 2024'te yüzde 62'ye), bu da ulusal ve Avrupa düzenlemelerinin ve fiyat artışlarının yarattığı yönelim bozukluğunu doğruluyor. Bu tercihlerin etkileri açıkça pazarın daralması ve dolaşımdaki filonun ortalama yaşının artması (Avrupa'nın en eskileri arasında) şeklinde yorumlanıyor.

Bu bağlamda, uzun dönemli kiralama iyi gidiyor, yılın ilk beş ayında %7,56 artış kaydederek, bir önceki yılın aynı dönemindeki yaklaşık 185 bine kıyasla yaklaşık 200 bin araba kiralandı. Aniasa verilerine göre, kısa dönemli 'rent a car' da %3,45 artış kaydederek artıyor: genel olarak, Ocak-Mayıs arasında yaklaşık 275 bin araba kiralandı ve toplam kayıtlı araçların %34,23'lük payına sahip oldu.

"Bu araştırmanın da gösterdiği gibi, otomobillerin artan maliyetleri, daha iyi zamanları beklerken otomobillerini tutmayı veya ekonomik olarak daha sürdürülebilir alternatif formülleri değerlendirmeyi tercih eden geniş tüketici grupları için bu malı giderek daha az erişilebilir hale getiriyor - Aniasa başkanı Alberto Viano vurguladı - Kiralama, bugün, özel kişiler için bile, otomobili demokratikleştirmenin bir aracı olarak doğrulandı ve aylık bir ücret karşılığında, düşük emisyonlu ve en gelişmiş güvenlik sistemleriyle donatılmış son nesil bir otomobili kullanmayı daha erişilebilir hale getiriyor. Bugün, kiralamaya güvenmek için bir araba satın almaktan vazgeçmeyi seçen 170.000'den fazla özel kişi (KDV numarası olsun veya olmasın) var".

"Bu yılki veriler, otomobilin İtalyanların günlük hareketliliğinde merkezi bir rol oynamaya devam ettiğini, ancak aynı zamanda pazarın da derin bir dönüşümden geçtiğini doğruluyor," diye ekledi Bain & Company'de İtalyan otomotiv ortağı ve başkanı Gianluca Di Loreto. "Maliyetlerdeki artış ve ekonomik belirsizlik, tüketici önceliklerini yeniden tanımlıyor: azalan şey özel hareketliliğe olan ilgi değil, yeni bir arabaya erişmenin gerçek olasılığı. Bu, daha uzun süre tutulan araçlar, fiyata dikkat ve kullanılmış veya kiralık gibi geleneksel olmayan çözümlere açık olma gibi yeni bir normalliği güçlendiriyor. Sektörün bu ihtiyaçlara esnek bir şekilde nasıl yanıt vereceğini bilmesi çok önemli."