Alfa Romeo, Giulia ve Stelvio'da gecikmeler yaşanıyor. Biscione'ye ne oluyor?

"Makul bir gelecekte, Alfa Romeo yılda 80.000-100.000 otomobil satabilir ve 2027'den itibaren yalnızca elektrikli otomobiller satabilir." Bunlar, o dönem Alfa Romeo markasının CEO'su olan Jean-Philippe Imparato'nun Mart 2022'deki sözleriydi. Gerçekte ise, 2024'teki satışlar 2023'e göre %20 düşüşle 62.000 otomobilde kaldı. Tamamen elektrikli araçlar rafa kaldırıldı ve Giulia ve özellikle Stelvio gibi önemli modeller programın önemli ölçüde gerisinde kaldı. 2025'in biraz daha iyi olması ve 12.179'dan 16.838'e %38'lik bir artış beklenmesine rağmen, satış hacimleri beklentilerin altında kalıyor ve üretim tesislerine olumlu sinyaller göndermiyor. Zira Tonale'nin ikizi olan Dodge Hornet'in üretimi, gümrük vergileri nedeniyle 2026'dan itibaren Pomigliano d'Arco'da durduruldu.

Yeni Alfa Romeo Stelvio ve Giulia ne zaman gelecek? Şirket yöneticilerinin yakın zamanda doğruladığı üzere, daha önce duyurulan ürün planı, içten yanmalı, hibrit ve tamamen elektrikli modellerden oluşan çoklu enerji yelpazesine yol açacak büyük bir güncellemeden geçti. Bu yeniden planlama, yeni Stelvio'nun 2027 ortasından önce gelmeyeceğine dair söylentileri doğruluyor. Aynı zamanda olası bir iptal söylentilerinin konusu olan Giulia'nın üretimi de doğrulandı. Son söylentiler, yaklaşık 10 yıl önce tanıtılan mevcut versiyonların yeniden tasarlanacağını ve gelecek yıl varsayımsal yeni bir modelin geleceğini öne sürüyor. Kesin olan şey, bayiye neredeyse yalnızca Tonale ve Junior'ın hacimlerine dayalı olmayan bir yelpaze sunabilen sürdürülebilir ve gerçekçi bir endüstriyel plana ihtiyaç duyulmasıdır. Bu modeller kesinlikle iyi konumlandırılmış ancak Alfa Romeo'nun ruhundan kesinlikle uzaktır. Zira tüm hafifletici sebepler (dünya çatışmalarından fiyat artışlarına, küresel jeopolitik durumdan elektrikli modellerin düşük satış rakamlarına kadar) göz önünde bulundurulduğunda bile, Alfa Romeo'nun net bir yön değişikliğine ihtiyacı var.

Ay sonunda gelecek planlarının muhtemelen açıklanacağı çeyrek sonuçlarını beklerken şu soru akla geliyor: Alfa Romeo'nun hedefleri neler ve doğrudan rakipleri kimler? Alman premium markalarıyla mücadelenin kaybedildiği göz önüne alındığında, geriye kalan tek "yarış" kârlılık ve Alfa Romeo'ya hâlâ inanan müşterileri hedeflemek. Giulia ve Stelvio ile bu, gecikmelere ve eksikliklere rağmen rekabette öne çıkan sürüş keyfi sayesinde mümkün oldu. Oysa Tonale ve Junior, pazarlama departmanının iddia ettiğinin aksine, Alfa Romeo'nun sportiflik anlayışından oldukça uzak.