İngiltere'nin en tehlikeli kavşağında dolaştım - bu kadar çok arabanın neden kaza yaptığını anlamak kolay

Trafik ışıklarında oturmuş, önümdeki kırmızı farlara bakarken, aniden nerede olduğumun farkına varıyorum. Burası İngiltere'nin en tehlikeli döner kavşağı ve ben klasik bir Fiat Cinquecento'dayım. 1990'ların başlarından kalma bir klasiği test ediyorum ve ülkenin istatistiksel olarak en tehlikeli çemberini kontrol etmek için bir rota değişikliği yapıyorum.

Batı Londra'daki A4 boyunca ilerlerken, hedef belirginleşiyor, burası Hammersmith Flyover ve denemeye geldiğim etkileyici döner kavşağın altı. Hammersmith Flyover, Batı Londra'daki en bilinen trafik manzaralarından biridir. Aşağıdaki döner kavşak, A4 ve A219'un birleştiği ana yolları birbirine bağlar.

Yakınlardaki Hammersmith Metro İstasyonu da araçların, otobüslerin, bisikletlilerin ve yayaların bir araya geldiği sıkışık bir alan yaratmaya yardımcı oluyor.

İstatistiksel olarak, Hammersmith Viyadüğü'ndeki kavşak ülkenin en tehlikeli kavşağı olarak kabul ediliyor; son on yılda yüzlerce olay yaşandı.

MotorEasy'nin ülkenin en riskli kavşaklarını incelediği verilerde, uzmanların analiz ettiği 10 yıllık dönemde 287 kazayla Hammersmith en üst sırada yer alıyor.

Bu sayı, 284 olayın kaydedildiği Redbridge Kavşağı'ndan sadece üç fazla olup, onu kesinlikle ikinci sıraya yerleştirdi.

Yola koyulduğumuzda, bu tek yönlü kavşağın yerli halk ve turistler için neden bu kadar sorunlu olduğunu anlamak zor olmuyor.

Yolun değişken yapısı, çok sayıda şerit değişimi, çok sayıda yan kavşak ve düzenli otobüs durakları, bunu duyulara anında bir saldırı haline getiriyor.

Kavşağın kuzey tarafında üç şeritli kavşak A315 ile birleşerek, bir sonraki bölümde yol kullanıcıları için ilave bir şerit daha ekliyor.

Ancak yolun tasarımı gereği A315'ten kavşağa bağlanan sürücülerin yolda kalmak veya daha batıya doğru gitmek istiyorlarsa en azından bir şeridi geçmeleri gerekecek.

Talgarth Yolu daha sonra döner kavşağa bağlanıyor ve kısa bir süreliğine beş şerit geçici olarak hizmete giriyor.

Birkaç metre sonra tekrar dört şeride düşüyor ve daireyi tamamlamak için Hammersmith Metro istasyonunun önündeki son bölümü kapsıyor.

Sanki şerit değiştirme düşüncesi yetmiyormuş gibi, burada trafik çoğu zaman tampon tampona olduğundan otobüs, taksi ve diğer araçların yanında manevra yapmak zorlaşıyor.

Bütün zamanımı, buradan bir ambulans veya polis arabası geçmek isterse nasıl hareket edebileceğimi bilmiyorum diye düşünerek geçirdim.

Bir şerit değişikliğinde arkamdan kısa, keskin bir bip sesi duydum. Tek ben değildim. Görünüşe göre bu neredeyse yolun müziği.