Ferrari'nin SF-25 yükseltme planlarını açıklamasıyla Lewis Hamilton'ın duaları kabul oldu

Ferrari'nin önümüzdeki hafta sonu Avusturya Grand Prix'sinde SF-25'e güncellemeler getireceğini Fred Vasseur açıkladı.

Vasseur, önümüzdeki haftalarda SF-25'te yükseltmelerin yapılacağını doğruladı ancak Fransız, değişikliklerin rekabette ne kadar büyük bir sıçrama yaratabileceğini önemsemiyor.

Ferrari, Avusturya Grand Prix'sinde yenilikler sunmaya hazırlanıyor

Ferrari'nin son yarışlardaki pist özelindeki açıklamaları dışında, SF-25'e yaptığı değişiklikler, özellikle geliştirme süreci açısından oldukça küçük çaplıydı.

Ancak bu durum önümüzdeki turlarda değişecek; Vasseur, güncellemelerin önümüzdeki hafta sonu Red Bull Ring'de yapılacak yarıştan itibaren yolda olduğunu doğruladı.

Spekülasyonlar, Scuderia'nın kış aylarında itmeli süspansiyondan çekmeli süspansiyona geçmesinin ardından aracın dengesini artırmak amacıyla SF-25'in arka çekmeli süspansiyonunda yapılacak revizyonlara odaklanacağını öne sürüyor.

Amaç, Ferrari'nin Çin GP'sinde Lewis Hamilton'ın çok alçak sürüş nedeniyle aşırı plaka aşınması nedeniyle diskalifiye edilmesinden bu yana zorlandığı düşünülen, aracı daha performans odaklı bir sürüş yüksekliği aralığında çalıştırabilmek.

Vasseur, Kanada Grand Prix'sinden sonra, "Yakında, İngiltere'den önce bir yükseltmemiz olacak. Ve belki de biraz sonra bir tane daha," dedi.

"Ama dürüst olmak gerekirse, bugün, aracın potansiyelinden çok, uygulama ve araçtan elde ettiğiniz sonuçlarda çok daha fazla şey olduğunu düşünüyorum.

"Şimdi bu düzenlemelerin ömrünün sonuna geldik ve hepimiz biliyoruz ki, bir şeyi rayına oturtmaya çalıştığımızda, onda birlerden ziyade yüzde birlerden daha fazla bahsediyoruz."

Vasseur, performans açısından yükseltmenin neler getireceğine dair beklentileri küçümsemiş gibi görünse de, sonuç söz konusu olduğunda aracın fiziksel değişikliklerinden çok uygulamanın daha büyük bir rol oynayacağını vurguladı.

"Ayarlar biraz farklı olduğu için aracı iyi kullanamazsanız onda birlik zaman kaybedebilirsiniz" dedi.

"Birkaç kez, en azından bizim tarafımızdan -ve bunu yapan tek kişi biz değiliz- geçmişte yükseltmeler getirdiğimizde, aracı uyarlamak, ayarları yeni versiyona uyarlamak için bir veya iki yarışa ihtiyacımız oldu.

"Dürüst olmak gerekirse, bence ve odağı takıma vermek istiyorum, aracın saf potansiyelinden çok daha fazlası [gelecek]. Ama bir şeyler getireceğiz."

Avusturya'da neler olabileceği sorulduğunda Vasseur, "Monako'da önde olabildiğimizi düşünüyorum, orada sıralama turunun ilk bölümünde önde olabildik.

"Bunu başarmayı hedeflememiz gerekiyor. Ancak başarmak istiyorsak, ilk sıralardan başlamak istiyorsak ve Monako gibi temiz bir hafta sonu geçirmek istiyorsak, uygulama açısından çok düzgün bir hafta sonu geçirmemiz gerekiyor. Kanada'da büyük ölçüde başarısız olduğumuz yer burası."

F1 Takım Yöneticileri hakkında daha fazla bilgi:

👉 F1 takım yöneticileri: Her takım patronu ne kadar zamandır görevde?

👉F1 takım müdürlerinin zengin listesi: Wolff, Horner ve diğerlerinin net değer rakamları açıklandı

Lewis Hamilton: Ferrari'nin ön taraftaki adamlarla mücadele edebilmesi için güncellemelere ihtiyacı var

Kanada'da gridde beşinci sırada yer alan ve Pazar günü altıncı sıraya yerleşen Hamilton, hafta sonu ilerledikçe aracın çeşitli yönlerinin "çalışmadığını" söyledi.

"Çoğu zaman 1. antrenman seansından geçiyoruz ve daha önceki yarışlarda 2. antrenman seansları pek iyi geçmemişti çünkü araçta bir sorun vardı; örneğin taban çalışmıyordu veya arka kanat çalışmıyordu.

"Her zaman yere basma gücümüzün düşük olduğu anlamına gelen bir şey olmuştur. O zaman kötü bir FP2'niz olur ve FP3'te bir şekilde toparlanırsınız.

"Ama dün iyi, sağlam bir gün geçirdik ve bugün de ilerleme kaydettik. Çok fazla değişiklik yapmadık ve araç sağlam hissettirdi. İleriye doğru hareket ettik, bence bu sezon için bir ilk. Bu yüzden Q3'e kadar gelebildiğim için minnettarım."

Hamilton, kendi sürüş stilindeki ayarlamaların son olaylarda bir artışa yol açtığını açıklarken, İngiliz sürücü, Ferrari'nin en hızlı takımlarla mücadele edebilmesi için geliştirmelere ihtiyaç olduğunu söyleyerek açık sözlü davrandı.

"Bunlar sadece kademeli adımlar" dedi.

"Hiçbir yükseltme veya buna benzer bir şey yapmadık; bir süredir aynı araba. Ve her hafta sonu aynı paketle, sadece adamlara meydan okuyorum.

"Sürekli olarak mühendislerle mücadele ediyorum, onlara sorular soruyorum. Çünkü onlar bir şeyler kuruyorlar ve 'Biz bunu her zaman böyle yapıyoruz' diyorlar ve ben de 'Peki ya bu?' diyorum.

"Bu yüzden bir şeyler denemek için çalışıyoruz ve adım adım ilerleme kaydediyoruz. Monako'dan itibaren sıralama turlarımızı geliştiriyoruz, bu olumlu. Sonuç olarak, yükseltmelere ihtiyacımız var. Öndeki adamlarla mücadele edebilmek için bir yükseltmeye ihtiyacımız var."

Hamilton, tüm takımların bu yıl rekabetçi kalabilmek için mevcut araçlarını geliştirirken aynı zamanda devrim niteliğindeki F1 2026 araçlarını geliştirme konusunda hassas bir denge kurmaya çalıştığını belirterek, "önceliğin" yeni kurallar dizisi için yarış kazandıracak bir araç geliştirmek olduğunu söyledi.

"Yılın ilk yarısında yeni bir takımdayım. Farklı takımların nasıl çalıştığını ve işlediğini görmek ilginç," dedi.

"Kariyerimde, sezonun çok, çok erken dönemlerinde bir sürü yükseltme yaptığım, sonra çok erken ilerlediğim, sonra durup yavaş yavaş azalttığım ve bazen de daha yavaş olduğu zamanlar oldu.

"Ayrıca, bu nesil otomobillerin son yılında performans bulmak daha zordu ve en azından gelecek yıla odaklanabiliyordunuz.

"Gerçek şu ki, bu araçla umarım Markalar Şampiyonası'nda bir saniye daha mücadele edebiliriz, bu harika olurdu, ancak gelecek yıl kazanabilecek bir araç istiyorum, bu yüzden öncelik bu."

Sonraki Yazıyı Oku: Charles Leclerc, Ferrari'nin gelecekteki söylentilerine ilişkin 'algı'ya yanıt veriyor