Carlos Sainz'in Lewis Hamilton ile aynı acıyı hissettiği
Carlos Sainz, Williams'ın "sürmeyi çok sevdiği bir araç olmadığını" ve F1 2025 sezonunda "çok özel" bir stil gerektirdiğini itiraf etti.
Bu açıklama, Sainz'ın Ferrari'deki 2025 sezonu için yerine geçen Lewis Hamilton'ın, mevcut sezon için "uzaylı bir sürüş stili" benimsemek zorunda kaldığını açıklamasının ardından geldi.
Carlos Sainz: Williams, "sürmeyi sevdiğim bir araba değil"Sainz, 2024 sezonu öncesinde 2025'te yerini Hamilton'a bırakacağının bilgisini aldı. İspanyol pilot, kariyerinin en etkileyici sezonunu geçirerek Avustralya ve Meksika'da iki galibiyet elde etti.
Sainz, yüksek itibarına rağmen Williams'ta istikrar sağlamakta zorlanıyor ve takım arkadaşı Alex Albon'ın, takımla dördüncü tam sezonunu geçirmesine rağmen, sekiz yarış kala 54 puan gerisinde.
Sainz, geçen hafta sonu İtalya Grand Prix'sinde üst üste altıncı yarışta puan alamazken, Albon etkileyici bir performansla yedinci oldu.
İspanyol pilot, Haziran ayındaki Kanada Grand Prix'sinde 10. sırayı alarak bir puan elde ettikten sonra puanını artırmayı başaramadı.
Carlos Sainz ve Alex Albon: Williams'ın F1 2025'teki karşılaştırmalı puanları👉 F1 2025: Takım arkadaşları arasındaki başa baş sıralama istatistikleri
👉 F1 2025: Takım arkadaşları arasındaki başa baş yarış istatistikleri
Geçtiğimiz pazar günü gerçekleşen yarışın ardından konuşan Sainz, bu sezon Williams'ın arkasında kendisini "nispeten iyi" hissettiğini söyledi.
Ancak alışılmadık sürüş stili gerektirdiği için bu aracın favorileri arasında olmadığını da kabul etti.
PlanetF1.com'dan Thomas Maher ve Monza'daki diğer yayınlara şunları söyledi: "Sanırım tüm yıl boyunca araçla iyi hissettim. Nispeten iyi.
"Sürmeyi sevdiğim bir araba değil. Sevdiğim sürüş tarzım da değil. [Bu arabayla] sürüşte yapmanız gereken çok özel bir şey.
"Ama ilk yılımızda sıralama turlarım ve yarış tempom her zaman iyi.
"Bugün takım olarak çok zorlandığımız bir durumda, bir sonuç ortaya koymak zorundayız.
“[Monza'da] Cuma günü yaşamadığımız pil sorunları da tüm yarış boyunca yaşandı, dolayısıyla her zaman küçük şeyler - kazalar, biraz strateji, biraz yeni şeyler - tüm yıl boyunca iyi bir tempoya sahip olmamıza rağmen bir türlü rahatlayamıyoruz.”
Akü sorunlarının tam olarak ne olduğu sorulduğunda şu yanıtı verdi: "Önümdeki araca ne kadar yakın olduğuma bağlı olarak, sıcaklıklarda çok fazla açılma kaybı yaşıyordum."
PlanetF1.com'dan Carlos Sainz ve Lewis Hamilton hakkında daha fazla bilgiSainz'in bu açıklamaları, Temmuz ayındaki Britanya Grand Prix'sinden bu yana Monza'da altıncı olarak en iyi sonucunu elde eden Hamilton'ın, SF-25 aracıyla hâlâ rahat edemediğini itiraf etmesinin ardından geldi.
Geçtiğimiz yaz tatilinde Ferrari'nin motor fren sisteminin Hamilton'ın yeni takımına uyum sağlama çabalarında önemli bir engel teşkil ettiği ortaya çıktı. Scuderia'nın sisteminin Hamilton'ın daha önceki takımı Mercedes'te kullandığı sistemden çok farklı olduğu söyleniyor.
Ferrari'nin motor frenlemesi ve Brembo'nun fren malzemeleriyle yaşadığı zorlukların, Hamilton'ın bu sezonun başlarında Belçika Grand Prix'sinde yaşadığı alışılmadık spinin nedeni olduğu düşünülüyor .
Hamilton, Monza'da şunları söyledi: "Sonuç olarak, %100 rahat olmadığım bir araba ile, yabancı bir sürüş stiliyle araç kullanıyorum.
"Sanırım benim için net olan şey şu ki, bu arabayı tüm yıl boyunca kullandım ama önceki yıllarda zamanla gelişen bir arabanın parçasıydım.
"Buna alışıyorsunuz ve sürüş stilini çok iyi biliyorsunuz.
"Bu yıl piste çıktığımda, hâlâ bana yabancı olan yeni bir sürüş stilini uygulamak zorunda kalıyorum. Doğal gelmiyor.
"Bir araba için, çalışma şekli böyledir, bu yüzden yarış boyunca daha iyi, daha hızlı ve daha hızlı oluyorum ve bununla birlikte özgüvenim de artıyor."
"Umarım gelecek yıl bu sürüş tarzı olmaz ve umarım yapmak istediğim şeye biraz daha geri dönebilirim."
Sonraki yazı: Adrian Newey'nin Alonso ile yaptığı özel görüşmelerin Aston Martin için neden bu kadar önemli olduğunu okuyun
planetf1.com
