Az bilinen yedek lastik kuralları polisin başını ağrıtabilir

Bu az bilinen trafik hatası, polis tarafından durdurulmaya neden olabilir; ancak sürücüler kurallar konusunda kafa yoruyor. Birçok araç, lastik patlamasıyla ilgili acil durumlar için bagajda "yer tasarrufu" adı verilen bir lastik taşıyor.

Standart bir janttan daha küçük ve daha hafif olan, sizi tamire götürmek için tasarlanmış geçici bir yedek lastiktir. Takıldığında, aracın maksimum hızı genellikle 80 km/sa ile sınırlıdır .

Ancak İngiltere'nin önde gelen araç kiralama firması Select Car Leasing'in tavsiyesine göre, az sayıda sürücünün anladığı , yerden tasarruf sağlayan lastiklerle ilgili başka bir kural daha var.

Birçok yerden tasarruf sağlayan lastik, aracınızın türüne ve önden çekişli mi yoksa arkadan çekişli mi olduğuna bağlı olarak yalnızca aracın önünde veya arkasında kullanılabilir. Bunun nedeni, "donut" adı verilen lastiklerin frenleri etkileyebilmesi, şanzımana zarar verebilmesi ve ön tekerleklerde kullanıldığında direksiyon hakimiyetini bozabilmesidir.

Select Car Leasing Genel Müdürü Graham Conway şunları söyledi: "Birçok modern otomobilde yerden tasarruf sağlayan lastikler kaldırıldı ve bunların yerine lastik tamir ve şişirme kiti geliyor. Ancak bir yerden tasarruf sağlayan lastik kullanıyorsanız, en kötü durumda onu kullanmanın en güvenli yolunu bilmeniz gerekir.

"Bazı yer tasarrufu sağlayan lastikler, nereye takılabileceği konusunda belirli kurallara sahiptir ve bunları aracın önünde veya arkasında kullanmanız kısıtlanabilir. Talimatları dikkatlice inceleyin, güvendiğiniz bir tamirciye danışın ve uzun bir yaz yolculuğuna çıkmadan önce ne tür bir yer tasarrufu sağlayan lastik taşıdığınızı öğrenin."

AA'nın yol yardım uzmanları, "güvenlik nedeniyle geçici stepnenin kullanımının yalnızca 'ön' veya 'yalnızca arka' ile sınırlandırılabileceğini" belirtiyor. Diğer uzmanlar ise, ön lastiğiniz patlarsa ve aracınız önden çekişliyse, arka lastiği öne takmanızı ve ardından ön tarafta mümkün olan en geniş ve en iyi tutuşu sağlayan lastikleri elde etmek için yedek lastiği arkaya yerleştirmenizi öneriyor.

Bay Conway şunları ekledi: "Yer tasarrufu sağlayan bir lastik kullanmayı düşünmek için bile, ilk etapta lastik değiştirme yeteneğinize güvenmeniz gerekir. Asla otoyol kenarında lastik değiştirmeyin, çünkü bu çok tehlikelidir. Bunun yerine bir arıza servisine başvurun. Yer tasarrufu sağlayan lastikler, nerede takılırsa takılsın, yalnızca geçici bir önlemdir ve sizi yola ve en yakın tamir veya değiştirme noktasına geri döndürmek için tasarlanmıştır."

Yasadışı olmasa da, yanlış aksa yer tasarrufu taktırmak, polisin sizi durdurup yol göstermesine sebep olabilir. Graham şunları ekledi: "Yer tasarrufu takılmış bir araç kullanıyorsanız, aracınızın yol tutuş kabiliyetini büyük ölçüde etkileyeceği için son derece dikkatli olun."

Diğer otomotiv haberlerinde, sürücülere bu kış araçlarında kapatılması gereken bir düğme hakkında bilgi veriliyor. Bazı durumlarda, tüm benzinli , dizel ve elektrikli araç sahiplerine, bu kış önemli bir güvenlik özelliğini devre dışı bırakmak için tek bir önemli düğmeye basmaları söylendi.

Çekiş kontrolü, lastiklerin patinaj yapmasını engelleyerek araçların patinaj yapmasını önlemeye yardımcı olan hayati güvenlik özelliklerinden biridir. Uzmanlar, çekiş kontrolünün kapatılmasının faydalı olabileceği birçok durum olduğunu vurgulamaktadır. Sürücüler kar, buz veya çamurda mahsur kalırlarsa, tekerleklerin biraz patinaj yapmasına izin vermek, aracın kontrolünü ele geçirmek ve serbestçe hareket etmek için hayati önem taşıyabilir.