'Bir araba garajı işletiyorum - sürücüler beş uyarı işaretini bilmeli, aksi takdirde binlerce dolar ödeme riskiyle karşı karşıya kalırlar'

İster yeni, ister ikinci el veya neredeyse sıfır olsun, bir araba sahibi olmak ve kullanmak pahalı bir iştir. Sadece yakıt masraflarını değil, aynı zamanda sigorta ve çeşitli vergileri de ödemek zorundasınız. Kişinin maaşına bağlı olarak, tüm bunlar bir yıl içinde halledilebilir.

İşler tatsız bir şekilde pahalıya mal olabilir, ancak bir şeyler ters gittiğinde. Hepimiz bir arabanın bizimle birlikte olduğu süre boyunca bozulmamasını umarız, ancak kaçınılmaz olarak her zaman bir şeyler ters gider; lastik , yağ sızıntısı veya ön sol süspansiyonun parçalanması gibi.

Birinin arabasının başına ne gelirse gelsin, sonuç genellikle üç, dört veya beş haneli bir fatura olur. Ancak sürücülerin bir felaket riskini azaltmanın veya tamamen önlemenin yolları vardır.

Garaj sahibi Rebecca Pullan'a göre, sürücülerin sevdikleri veya ihtiyaç duydukları dört tekerlekli arabalarını tamir ettirmek için binlerce sterlin ödeme riskini önlemek için dikkat etmeleri gereken beş uyarı işareti bulunuyor.

Motor Ombudsman akreditasyonlu Carmaster Garage Genel Müdürü Rebecca'nın önerdiği ilk işaret, frenlerin gıcırdamasıdır. Bu, frenlerin aşındığının ve daha az etkili hale geldiğinin bir işareti olabilir.

Rebecca'ya göre, yeni fren balataları aks başına yaklaşık 130-150 sterline mal olabilir, ancak yeni balata ve diskleri içeren daha sonraki bir onarımın maliyeti aks başına 350-400 sterline kadar çıkabilir. Rebecca şöyle uyardı: "Basit bir balata değişimiyle başlayan bir işlem, çok uzun süre bekletilirse sistemin diğer parçalarına hızla zarar verebilir. Bunu arabanız için bir duman alarmı gibi düşünün; kulaklarınız genellikle bir şeylerin yolunda gitmediğinin ilk uyarısıdır."

İkinci uyarı işareti, yüksek hızlarda direksiyon simidinin titremesidir; bu, dengesiz lastik aşınmasından veya balanssız tekerleklerden kaynaklanıyor olabilir. Doğru serviste basit bir tekerlek hizalama veya iz düzeltmesi sadece 20-40 sterline mal olabilir.

Ancak Rebecca, bu sorunun uzun süre çözülmemesinin lastik değişimine ve süspansiyon hasarına yol açabileceğini ve üç haneli rakamlara varan bir fatura çıkarabileceğini söyledi. "Önemli bir sorun gibi görünmese de, kontrol altına alınmadığı takdirde süspansiyon ve direksiyonunuza yük bindirebilir." dedi.

Üçüncü işaret, aracın gösterge panelindeki uyarı ışıklarıdır. Bu uyarı ışıkları, sürücüleri bir şeylerin ters gittiği konusunda uyarmak içindir; dikkate alınmazlarsa, daha sonra sorunlarla karşılaşılabilir.

Dördüncü uyarı işareti, aracın lastiklerinin aşınıp yıpranmaya başlamasıdır. Birleşik Krallık'ta bir lastiğin aşınma sınırı 1,6 mm'dir.

En ucuz seçenek lastiği değiştirmektir ve yetkililer lastiğin yeterli diş derinliğine sahip olmadığını tespit ederse, para cezası gibi daha pahalı bir durum ortaya çıkabilir. Daha da kötüsü, daha az diş derinliği, özellikle ıslak zeminde daha az yol tutuşu ve daha yüksek kaza olasılığı anlamına gelir.

Beşinci uyarı işareti, sürüş sırasında duyulan tıkırtı sesleridir. Rebecca'ya göre bu, kırık bir süspansiyondan kaynaklanıyor olabilir. Ne yazık ki, süspansiyon onarımları, bileşenlerin maruz kaldığı zorlanmaların niteliği göz önüne alındığında genellikle pahalıdır.

Ancak bu sesler ne kadar uzun süre duyulursa, tamir faturası da o kadar yüksek olabilir. Rebecca şöyle dedi: "Bu sesleri görmezden gelmek, arızalara ve büyük onarım masraflarına yol açabilir. Arabanızın normal seslerini öğrenin; erken müdahale büyük tasarruf sağlar."