'Ben bir otomobil uzmanıyım - bu, galon başına 300 mil yapabilen en yakıt tasarruflu otomobil'

Üst düzey bir otomobil uzmanı, Volkswagen'in bir zamanlar "dünyanın en yakıt tasarruflu otomobilini" ürettiğini ve az bilinen modelin galon başına 300 mil hıza ulaşabildiğini açıkladı. Volkswagen XL1'in karbon fiber gövdesi, yollara çıkan herhangi bir üretim benzinli veya dizel otomobilin "en düşük sürtünmesine" sahip olmasını sağlıyor. Bu ve sınırlı 74 beygir gücü, XL1'in hızdan çok yakıt verimliliğine öncelik verdiği ancak 21. yüzyılın en sıra dışı modelleri arasında öne çıktığı anlamına geliyor.

VW ve Audi'nin başkanı Ferdinand Piech tarafından yan proje olarak inşa edilen XL1'in dünyanın en hızlı spor otomobilinin manevi bir kız kardeşi olma statüsü, bunu hatırlamaya değer bir mücevher haline getiriyor. XL1, Haziran 2014'te yalnızca 250 adetlik sınırlı bir üretim çalışmasıyla müşterilere sunuldu.

İki silindirli TDI dizel motor, plug-in elektrik motoruyla kombine edilmiş, yedi ileri çift kavramalı şanzıman ve lityum iyon bataryayla donatılmıştı.

YouTube'da konuşan @DailyDrivenExotics'ten bir uzman şunları söyledi: "Bu, dünyanın en yakıt tasarruflu arabası olacak şekilde tasarlandı. 74 beygir gücünde. Ama galon başına 300 mil yapacak.

"Orta arka motorlu hibrit, her şeyi karbon fiber. Tamamen karbon fiber bir küvet. Çift kavramalı kutu, magnezyum alaşımları, karbon seramik frenler. Üretilen herhangi bir otomobilin en düşük sürtünme katsayısına sahip.

"Bu Volkswagen XL1. Bunlardan 250 tane yaptılar ve o zamanlar Volkswagen ve Audi grubunun grup direktörü ve CEO'su olan Ferdinand Piech tarafından sipariş edildi."

Şunu ekledi: "Bugatti Veyron'u sipariş etti ve bunu da benzer bir zamanda yaptı. Grubunun her spektrumun nihai sonuna ulaşmasını istiyordu,

“Bugatti Veyron en hızlı otomobil olmak üzere tasarlandı, bu da dünyanın en yakıt tasarruflu otomobili olmak üzere tasarlandı.”

YouTube kullanıcıları, aracın görüntüsü karşısında duydukları şaşkınlığı dile getirmek için yorumlara yöneldi, hatta bazıları daha önce direksiyona geçtiklerini bile itiraf etti.

@schrobbi7396 şunları paylaştı: "Bir tanesini 2 hafta kullandım. Harika bir şeydi. Yaklaşık 120 bin Euro'ya sattılar ancak maliyeti araç başına 400 bin Euro civarındaydı. Eğer bir tane aldıysanız, onu saklayın, bir gün 400 bine kadar çıkacaktır."

@AndorRadnai şunları söyledi: "Bu, görünüm veya güçten çok farklı bir nedenden dolayı havalı olan arabalardan biri. Sanırım onu ​​bir verimlilik süper arabası olarak tanımladılar ve bir hedefe olan bu bağlılık bu arabayı havalı kılıyor."

Bu arada bazıları da ofise gidiş geliş masraflarını azaltmak için modeli ele geçirmek için can atıyordu.

@BioSphynx ekledi: "170 mil uzunluğundaki işe gidiş geliş yolculuğum için buna ihtiyacım var. Hiç zararı olmaz."

@ruanroux7122 şunu belirtti: "Şimdi bunu herkes için ucuz ve karşılanabilir hale getirin."