Volkswagen, modern Combi'si ID Buzz'ı otonom bir taksiye dönüştürüyor

Volkswagen'in ilk tamamen otonom modeli. Bu yeni mobilite biçimlerine adanmış Alman grubunun yan kuruluşu Moia, bu hafta ID Buzz AD'nin (Otonom Sürüş) üretim versiyonunu tanıttı. 21. yüzyıl Combi, robotaksi uygulamaları için biraz daha fütüristik hale geliyor.

Volkswagen Grubu CEO'su Oliver Blume bir açıklamada, "Tamamen otonom eksiksiz çözümümüzle benzersiz bir mobilite teklifi yaratıyoruz. Şehirler, yerel yönetimler ve filo operatörleri artık herkes için otonom mobiliteyi basit ve güvenilir bir şekilde sağlayabilecek" dedi.

ID Buzz AD, yolda ilerlemek için 13 kamera, 9 lidar ve 5 radardan oluşan çeşitli sensörlerden oluşan eksiksiz bir cephaneliğe sahip.

Volkswagen, ID Buzz tabanını kullanan prototiplerle test ettikten sonra, artık "yolda kullanıma uygun bir araç" ve "Mobileye otonom sürüş sistemiyle donatılmış, ayrıca otonom sürüş ekosistemi 'Mobilite Hizmeti' (AD MaaS) için özel bir platform" ile eksiksiz bir çözüm sunuyor. Volkswagen basın bülteni, bunu özetliyor.

Otonom araç filolarının operatörleri, bu sayede "simülasyondan eğitime, dağıtımdan günlük operasyonel operasyonlar sırasında gerçek zamanlı izlemeye kadar otonom araç ekosisteminden" faydalanabilecekler.

Les Echos'taki bir makaleye göre potansiyel pazar muazzam: Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde 2035'te 300 milyar dolar. Geçtiğimiz nisan ayında Volkswagen ve Amerikan yolculuk çağırma devi Uber, ID Buzz'ın bu otonom versiyonunu dağıtmayı amaçlayan uzun vadeli bir ortaklık imzaladı.

Plan, teknolojiyi geliştirmeye ve yolcu güvenliğini sağlamaya yardımcı olmak için ilk test ve lansman aşamalarında araçlarda insan sürücüler bulundurmaktı. Bu muhtemelen, bu hafta yayınlanan ID Buzz'ın AD versiyonunun fotoğraflarında sürücü koltuğunun neden direksiyona katlanmış halde kaldığını açıklıyor.

Volkswagen ve Uber, önümüzdeki on yıl içerisinde ABD'de birkaç bin Buzz AD ID'si dağıtmayı planlıyor ve lansmanı 2026'da Los Angeles'ta yapmayı planlıyor.

Bu program için test şehirlerinden biri olan Almanya'nın Hamburg kentinde de bir dağıtım planlanıyor. Moia, önümüzdeki iki yıl içinde Almanya'da bu sürücüsüz kullanımlara izin veren Seviye 4 otonom sürüş için sertifika almayı umuyor.

Volkswagen'in amacı, otonom taksilerde Avrupa lideri olarak konumlanmak ve bunu özellikle Google ve yan kuruluşu Waymo'ya, hatta Çinli Baidu şirketine karşı başarmak.