Otomobil. ZFE: Leboncoin'de Crit'air 3 araç reklamlarının sayısı düşüyor

Fransa'da 150.000 ve üzeri nüfusa sahip kentsel alanlarda 25 adet ZFE faaliyet göstermektedir. En çok hava kirliliğine neden olan araçların dolaşımını kısıtlayarak hava kirliliğini sınırlamayı amaçlayan bir cihaz. Daha da kötüsü, Fransa genelindeki kısıtlama koşulları uyumlu değil: yasaklanan Crit'Air etiketinin türü, etkilenen haftanın günleri, muafiyetler. Bu idari karmaşada birçok sürücü kendi aracının geleceğini merak ediyor.

Daha az Crit'air 3 araç reklamı

Leboncoin, 2025'in başında daha kısıtlayıcı ZFE'lerin yürürlüğe gireceğinin duyurulmasından bu yana, Crit'air 3 araç reklamlarının sayısında kademeli bir düşüş kaydetti ve 2021 ile 2024 arasında reklam hacminde %30'luk bir düşüş yaşandı. Bu, sayının 2021'de 350.000 olan Crit'air 3 aracından 2024'te 150.000'e çıkacağı anlamına geliyor. Tahminlerin aksine, Crit'air 3 araçlarında büyük bir akın gözlemlenmedi.

Leboncoin'in mobilite başkan yardımcısı Olivier Flavier, "Düşündüğümüzün aksine, bu düşüşün söz konusu bölgelerdeki araçların değer kaybetmesi beklentisinden ziyade, filonun doğal bir şekilde yenilenmesiyle bağlantılı olduğu anlaşılıyor" yorumunu yaptı.

Crit'air 3 araçlarının fiyatları düşüyor mu?

Crit'air 3 araçlarının fiyatlarında düşüş bekleniyordu ancak bu kullanılmış araçlara yönelik trafik kısıtlamalarına rağmen fiyatlar nispeten sabit kaldı.

2021'in birinci çeyreği ile 2025'in birinci çeyreği arasında profesyoneller tarafından satılan Crit'air 3 araçlarının ortalama fiyatı, Paris, Lyon ve Montpellier gibi birçok kentsel alanda açıklanan kısıtlamalara rağmen önemli bir düşüş yaşanmadan 12.500 ila 13.500 avro arasında dalgalandı.

"ZFE'ler nedeniyle şehirlere girmesi yasaklanan araçlar, bu kısıtlamaların henüz mevcut olmadığı kırsal kesimlerde ikinci bir hayat bulabilir. Bu olguyu giderek daha sık görüyoruz: arabalar kentsel alanlarda doğuyor ve kırsal alanlarda yaşamlarını sonlandırıyor. "Bu nedenle ZFE'ler, daha zengin kent sakinleri ile kentte istenmeyen bu araçları geri almak zorunda kalan kırsal kesim sakinleri arasında bir tür ayrımı vurgulama riski taşıyor," diyor C-ways CEO'su Eric Champarnaud.