Otomobil. İngiltere'yi tek depo yakıtla geçmek: Nissan Qashqai'nin üstlendiği meydan okuma

Markanın İngiltere, Cranfield'daki Avrupa Teknik Merkezi'ndeki mühendisler, İngiltere'nin en güneybatısındaki Land's End'den, İskoçya'nın en kuzey ucundaki John O'Groats'a tek bir depo yakıtla seyahat ettiler. 1.347 kilometrelik yolculuk, on sekiz saatlik gerçek sürüş süresiyle sadece iki gün sürdü. Peki bu başarıya nasıl ulaştılar?

Sır, elbette, bu Qashqai e-Power'ın 100 km'de ortalama 3,76 litre yakıt tüketiminde yatıyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse, Japon üretici, 2007 yılında aynı testte dizel bir Qashqai'nin yakıt verimliliği konusunda ün kazandığını ve 100 km'de ortalama 4,2 litre yakıt tükettiğini belirtiyor. On sekiz yıl sonra, elektrikli model daha iyi bir performans sergiliyor ve on litrelik daha küçük bir depoya sahip olmasına rağmen Büyük Britanya'yı geçmeyi başarıyor.

Nissan test mühendisi Dean Driver, "Bu Qashqai'yi Land's End'den John O'Groats'a kadar sürmek, teknolojinin tüm potansiyelini gösterdi," diye açıklıyor. "Konfor, beklenmedik bir performansla tamamlandı; 160 kilometrelik menzille vardık."

e-Power hibrit sistemini kurmakta zorlanan Nissan için iyi bir tanıtım. Geleneksel bir hibritin aksine, benzinli motor tekerlekleri döndürmez, jeneratör görevi görerek, yalnızca çekiş sağlayan elektrikli ünite için gereken elektriği üretir.

Kaputun altında, "5'i 1 arada" olarak adlandırılan güç aktarma sistemi, yeniden tasarlanmış 1,5 litrelik turboşarjlı benzinli motorla desteklenen bir elektrik motoru, jeneratör, invertör, çarpan ve redüktörden oluşuyor. Nissan, içten yanmalı motoru optimize etmek için tasarlanmış bir patenti bünyesinde barındırıyor. Bu sayede %42'lik bir termal verimlilik elde ediliyor.