Fransa'da otomobil satışları düştü, krize yalnızca bir marka direniyor
Fransızlar için araba satın almanın bir öncelik olduğu zamanlar çok uzun zaman önce gibi görünüyor. Son yıllarda sıfır araç fiyatları hızla arttı ve bu durum ikinci el araç fiyatlarını da doğal olarak etkiledi. Hane halkının büyük bir kısmı küçük bir şehir arabasına 20.000 avro, aile arabasına ise 30.000 avro harcayamıyor. AAA Data'nın yılın ilk yarısını değerlendirmek için yayınladığı son rakamlar, binek araç satışlarındaki düşüşü doğruluyor. Fransa'da 1 Ocak - 30 Haziran tarihleri arasında 169.504 adet yeni araç satıldı. Bu, 2024 yılına kıyasla %7,9'luk bir düşüşe işaret ediyor. Bu gidişle, 2025 yılı otomotiv pazarı için son 50 yılın en kötü yıllarından biri olabilir!
Bazı tanınmış üreticilerde keskin bir düşüş görülüyor. Örneğin Fiat, 2025'in ilk altı ayında %52 düşüş yaşadı. Tesla (-%39) ve daha az oranda Toyota (-%11) da zorlanırken, Peugeot (-%4), Volkswagen (-%4) ve Citroën (-%6) daha az satış yapıyor ancak zararı sınırlıyor.
Bu durgunlukta Renault grubu iyi bir performans sergiliyor. Renault, Dacia ve Alpine markalarıyla pozitifte kalmayı başaran tek grup (+%2,21). Alpine'in durumu pek iç açıcı olmasa da, ilk yarıda %78'lik bir artışla -1 Ocak - 30 Haziran arasında 2.989 satış- çok düşük bir hacimde satış rakamlarına ulaşmış olması, Renault ve Dacia'nın krize direnebileceğini gösteriyor. Son zamanlarda kataloğunu R5 ve R4 elektrikli, SUV Austral, Symbioz veya Rafale gibi birkaç yeni modelle genişleten elmas marka, satışlarını ayakta tutmanın bir yolunu buldu.
Ancak satışlardaki yaygın düşüşle en iyi başa çıkabilen marka Dacia gibi görünüyor. Marka, yıl başından bu yana Renault ve Peugeot'un ardından Fransa'da en çok satan yeni araç üreticilerinden biri olarak konumunu sağlamlaştırdı. Tüm bunlar, Dacia'nın Spring, Sandero, Logan, Duster, Jogger ve Bigster olmak üzere altı modelden oluşan çok daha sınırlı bir ürün yelpazesiyle mümkün.
Rumen marka, en çok satan iki modeli Sandero ve Duster'a güvenebilir. 12.990 €'dan başlayan fiyatlarla satılan şehir otomobili, yılın ilk altı ayında en çok satan otomobil olan Renault Clio V ve Peugeot 208 II'nin gerisinde kalıyor. Hatta 35.392 yeni model satışı ile ikinci nesil Peugeot 208'in (39.385) bile hemen arkasında. Markanın ikonu olan ve 2024'te güncellenen Duster, Fransa'da en çok satan B segmenti SUV olmaya devam ediyor (22.678 adet) ve genel olarak altıncı sırada yer alıyor. 20.000 €'nun altında başlayan fiyatıyla, daha mütevazı hanelere veya bir araba için fazla ödeme yapmaya tahammül edemeyenlere hitap ediyor.
Dacia'nın en yeni modeli Bigster, bu olumlu ivmeye katkıda bulunuyor. Çok rağbet gören aile SUV segmentinde kendine yer edinmeyi hedefleyen marka, ilkbaharda Renault Austral, Citroën C5 Aircoss, KIA Sportage ve Nissan Qashqai ile rekabet edebilecek geniş bir araç piyasaya sürdü. İlk versiyonun başlangıç fiyatı 24.990 €'dan başlıyor ve Bigster'ı rakiplerinin gerisinde bırakıyor. Bu durum, Dacia'nın lansmanından sadece birkaç ay sonra 10.000 sipariş almasının nedenini açıklıyor olabilir.
2005'ten bu yana Fransa'da 2 milyon kayıtlı araçla (ki bu sayı 2018 ile 2025 yılları arasında bir milyona ulaştı), Dacia her zamankinden daha fazla önem taşıyan bir marka. "Düşük fiyat" politikası, birçok üreticinin aynı dalgayı yakalamak istediği bir pazarda meyvelerini veriyor.
L'Internaute
