Seat León e-Hybrid, 130 kilometreden fazla elektrikli menzile ve DGT Zero etiketine sahip bir plug-in hibrit otomobil.

Ramon Ortiz

Motor: Benzin ve bir elektrikli Hacim: 1.498 cc Maksimum birleşik güç: 5.000-6.000 devir/dakika'da 204 bg Şanzıman: Otomatik, 6 ileri Birleşik tüketim WLTP: 0,4 l/100 km CO2 emisyonu WLTP: 8 g/km Çevre rozeti: ZERO Maksimum hız: 220 km/s 0-100 km/s hızlanma: 7,7 saniye Uzunluk/genişlik/yükseklik: 436/179/146 cm Depo: 40 litre Ağırlık: 1.670 kg Bagaj: 270 litre Garanti: 3 yıl Fiyat: 41.350 avrodan (FR)

www.seat.es

1999 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tanıtılan Seat Leon , dört nesli boyunca mükemmel satış rakamlarına ulaşarak şu anda üç milyona yaklaşan bir satış adedine ulaştı. Başarısının anahtarlarından biri, özellikle mevcut, teknolojik olarak en gelişmiş neslinde, pazar taleplerine uyum sağlama yeteneği oldu.

Mevcut model, ECO çevre etiketine sahip elektrikli hafif hibrit eTSI versiyonları ve Moveo La Vanguardia tarafından test edilen, yakın zamanda piyasaya sürülen DGT Zero etiketine sahip bir plug-in hibrit e-Hybrid versiyonuyla mevcuttur.

Daha önce bir plug-in Seat Leon modeli mevcuttu, ancak elektrikli menzili ancak 60 km'yi aşıyordu. Dolayısıyla bu, onu bir referans haline getiren ve bu ayrıcalığı diğer VW Grubu modelleriyle paylaşan önemli bir niteliksel sıçramayı temsil ediyor.

İspanyol kompakt otomobilin teknolojik karışımı, 150 beygir güç üreten 1,5 litrelik e-Hybrid benzinli motor ve 115 beygir güce eşdeğer 85 kW'lık bir elektrik motorundan oluşuyor. Toplam güç çıkışı 204 beygir ve maksimum torku 350 Nm olan araç, altı ileri DSG otomatik şanzımanın mükemmel performansı sayesinde 7,7 saniyede 0-100 km/s hızlanma gibi olağanüstü bir süre sunuyor.

Yeni lityum iyon bataryanın net kapasitesi 19,7 kWh. Elektrik motorunun artırılmış verimliliği, sürücünün günlük ihtiyaçlarının büyük bir kısmını karşılayabilecek 133 km'ye kadar elektrikli menzil sağlıyor.

Yeni Leon e-Hybrid'in bir diğer iyileştirmesi de 50 kW DC hızlı şarj noktalarının kullanımını içeren şarj kabiliyetleri. Bu durumlarda, batarya 26 dakikada %10'dan %80'e kadar şarj edilebiliyor. Evde şarj ediliyorsa, 11 kW DC duvar tipi şarj ünitesi yaklaşık iki buçuk saatte %100'e kadar tam şarj sağlıyor.

Bu aracın tartışılmaz verimliliği, onaylı yakıt tüketimi ve emisyon değerlerine de yansıyor. Kombine yakıt tüketimi 100 km'de 0,4 litre, CO2 emisyonu ise 8 g/km. Elektrik gücü olmadan gerçek benzin tüketimi ise 100 km'de 5,5 ila 7 litre arasında değişiyor ve aracın ağırlığı bu değeri biraz olsun telafi ediyor.

Yeni Seat Leon, üstün mekanik verimliliğinin yanı sıra, üstün aydınlatma performansı sunan Matrix LED farların da aralarında bulunduğu teknolojik gelişmelere de sahip.

Seat Leon, sportifliği ve sürüş keyfini seven sürücüler için ideal bir otomobil. Tepkileri her zaman güçlü ve hassas, viraj alma kabiliyeti mükemmel ve sürüş keyfi her zaman garanti.

İç mekanda ise dijitalleşmenin artırılmasına odaklanılıyor. Bu kapsamda direksiyon başında 10.25 inçlik Dijital Kokpit ve bu versiyonda 12.9 inçlik standart bilgi-eğlence sistemi gibi özellikler dikkat çekiyor.

Seat Compact, cep telefonu pillerini şarj etmek için 15 kW gücüyle öne çıkan yeni bir kablosuz şarj sistemi sunuyor. Ayrıca, mobil cihazların aşırı ısınmasını önleyen bir soğutma teknolojisine de sahip.

Leon, pratik ve çok yönlü bir araç olma özelliğini koruyor. Malzeme kalitesi çok iyi ve ferahlığı dikkat çekici. Sürüş pozisyonu tatmin edici ve her ihtiyaca uygun yükseklik ve derinlik ayarları mevcut.

Arka koltuklar üç kişiye yer sağlayabiliyor, ancak orta koltuk o kadar konforlu değil. Leon'un bu versiyonunun bagaj kapasitesi 270 litreye düşürülmüş, bu da birkaç kişiye yetecek kadar bagaj kapasitesi sunuyor.

En verimli ve teknolojik Seat Leon'un fiyatları, markanın kampanyaları uygulanarak 36.450 avrodan başlıyor, ancak marka ile finansman sağlayarak ve Moves III Planı ve kişisel gelir vergisi indirimi sayesinde işlem bedelini düşürerek cazip indirimler elde etmek mümkün.