Ne çok akışkan ne de çok viskoz: Arabanız için doğru yağı seçmek ve motor arızalarını önlemek için bir tamircinin püf noktası

Arabanız için doğru yağı seçmek kolay bir iş gibi görünüyor. Ya da değil mi? Basit bir hata ciddi bir arızaya veya hatta motorunuzun hasar görmesine neden olabilir. Talleres Ebenezer TikTok hesabından (265.000'den fazla takipçi), yağınızı değiştirirken bir daha asla hata yapmamanız için bazı ipuçları sunuyorlar: "Arabanızda çok viskoz bir yağ kullanırsanız, yağlamayı kaybedebileceğinizi, sıcaklığını artırabileceğinizi ve motora içten zarar verebileceğinizi biliyor muydunuz? Ve çok ince bir yağ kullanırsanız, yağ basıncını kaybedebilir ve arabanıza zarar verebilirsiniz? Yağın viskozitesi motor için çok önemlidir," diye açıklıyor tamirci Juan José son videolarından birinde.

Ve üreticinin önerdiği viskozite neden bu kadar önemli? "Geçmişte, motorlar daha fazla boşluğa ve çok daha kalın, mineral bazlı yağlara sahipti ve hiçbir şey sorun değildi. Ancak şimdi, yağın bile partikül filtreleri ve şu anda sahip olduğu tahmin edilen düşük yakıt tüketimi için belirli gereksinimleri karşılaması gerekiyor. Motor genleşmesi ve hazırlığı belirli bir yağ türüne göre uyarlanıyor ," diye yorumluyor uzman.

Günümüzde en yaygın kullanılan tür olan çok dereceli yağın viskozitesi, etiketinde 'W' ile ayrılmış iki sayı ile belirtilir. İlk değer soğuk akışkanlığıdır (bu nedenle 'W', 'kış' anlamına gelir). Sayı ne kadar yüksekse (5, 10, 15, vb.), yağ soğukken, yani araç çalıştırıldığında o kadar akışkan olacaktır . İkinci değer sıcak akışkanlığını gösterir, bu nedenle daha yüksek sayıdır (20, 30, 40, vb.).

Anahtar, arabamız çalıştığında yağın viskozitesinde yatar: "Daha yüksek bir tüketime sahip olamazsınız ve ardından daha viskoz bir yağ ekleyemezsiniz ," diye tavsiyede bulunur tamirci. "Bu, yağın olması gereken yere akmasını engeller. Hızını düşürür, motorun yaşayacağı daha fazla sürtünme nedeniyle daha fazla ısınır ve daha fazla iç aşınma yaşar," diye uyarır. Kısacası, motorun çalıştırılmasının daha zor olacağını fark edeceksiniz. Bu yüzden unutmayın, sayı ne kadar yüksekse, o kadar akışkan olacaktır.

Ancak aynı zamanda, çok akıcı bir şekilde kullanmamalısınız : "Hatta yağ basıncını bile kaybedebilirsiniz, çünkü geçmesi gereken boşluklardan çok daha hızlı hareket eder, daha fazla yağ geçirir ve bu basınç düşebilir. Bu basınç eksikliği, turbo gibi en hassas ve en yüksek alanları zorlayabilir," diye sonlandırıyor tamirci. Şüpheniz varsa, her zaman aracın kılavuzuna ve üreticiye danışın.