Mercedes-Benz CEO'su Ola Källenius: "Yönümüzü değiştirdik; yüksek teknolojili elektrikli içten yanmalı motorlar başlangıçta planlanandan daha uzun ömürlü olacak."

Tekrar tekrar söylüyoruz ama konuyla ilgili duyurular gelmeye devam ediyor ve yöneticilerden gelen açıklamalar bu yönde daha da ileri gidiyor: %100 elektrikli otomobillere geçiş başlangıçta beklenenden daha uzun sürecek . 2030 hedefi çoğu üretici için zaten bir ütopya iken, 2035 10 yıllık bir koşu olarak sunuluyor ve 2040 inanılmaz derecede karmaşık bir varış noktası gibi görünüyor. Ve kısa bir süre öncesine kadar yarışta önde gibi görünen Mercedes-Benz , büyüme ve satış beklentilerinin her zamanki inatçı gerçeklikle nasıl uyuşmadığını görmeye başlıyor.

Ve Mercedes CEO'su Ola Källenius'un kendini içinde bulduğu durum budur. Yönetici, yaptığı her açıklamayı veya duyuruyu sürekli olarak değiştirerek darbeyi yumuşatmaya çalışır. Son olay, Alman medya kuruluşu Auto Motor und Sport ile yaptığı son röportajda, "ben Diego diyorum" diyen ünlü sözü bir kez daha tekrarladı: " Yüksek teknolojili elektrikli yanmalı motorlar başlangıçta planlanandan daha uzun süre dayanacaktır. Elbette bu değişikliği yaptık," dedi Alman şirketinin CEO'su.

"Ancak sadece benzin değil, kelimenin tam anlamıyla elektrik de kullanıyoruz. Bence mevcut durumda yapılacak en mantıklı şey, yerleşik bir üreticinin her iki teknolojiyi de sunması ve hiçbirini ihmal etmemesidir," dedi yıldız markanın CEO'su, yukarıda adı geçen dergiye yeni %100 elektrikli Mercedes GLC'nin gayriresmî sunumu sırasında.

Alman gazetesindeki başlık bundan daha anlamlı olamazdı: "Ola Källenius'un kaderi bu arabaya mı bağlı?" Dergi için, "Araba başarısız olursa, Mercedes'in elektrik stratejisi başarısız olur." Bunlar derginin baş editörü Birgit Priemer'in sözleriydi. Bu hiçbir şey. Gerçek şu ki Mercedes-Benz'in elektrik geçişi durma noktasına geldi ve yeni elektrikli Mercedes GLC'nin satışları benzinli ürün gamının geri kalanıyla aynı seviyede olmazsa, ufukta bir fırtına olabilir .

Källenius bir şeyler biliyor olmalı ve röportaj sırasında övünerek, birkaç numarası olduğunu iddia ediyor: " Yeni CLA, tüm ailenin merhabası. Ardından, ana segmentler GLC, C-Serisi ve E-Serisi'nin elektrikli versiyonlarıyla gelecek. Hala geliştirme aşamasında birçok projemiz var," diye övünüyor İsveçli yönetici.

Ola Källenius'un açıklamayı reddettiği ancak ortak bir noktaya sahip gibi görünen gelecekteki projeler : Çin. Bu yılın nisan ayında, yönetici, Forbes dergisinin bildirdiğine göre, kuruluşu ve Asya devinin önemi hakkında övünmek için Şanghay Uluslararası Motor Show'a katıldı: " Çin, teknik yeniliklerimiz için en önemli ve kritik pazarımızdır ," diye iddia etti Şvabyalı CEO. O kadar önemli ki, AB ile Çin arasındaki tarifelerin ters etki yaratacağını iddia etmekten çekinmedi: " Herkes için fayda sağlamamız gerekiyor . Saf bir tarife bariyeri, uygulanabilecek en kaba araçtır," diye cevapladı yönetici. Hepsi bu.