Hükümet DGT etiketlerini gözden geçirecek

Hükümet, CO2 emisyonlarını ek bir kriter olarak dahil etmek için mevcut DGT etiketleme sistemini gözden geçirecek . Bu , Sumar, ERC, Bildu ve BNG tarafından Sürdürülebilir Hareketlilik Yasası'na dahil edilen bir değişiklikle belirlenmiştir. Bu düzenleme yürürlüğe girdiğinde, hükümetin sistemi güncelleyen bir rapor sunmak için 12 ayı olacak.

Amaç, araçların teknolojik evrimini göz önünde bulundurarak, "kirleticiler açısından tespit edilen eksiklikleri gidermek" tir, çünkü %100 elektrikli araçlar hariç, diğer tüm arabalar CO2 yayar. Bu kirletici, küresel ısınmanın nedenlerinden biridir.

İki büyük eleştiri

Girişim yeni değil. Sistem 2016'da tanıtıldı, ancak özellikle iki nedenden dolayı yıllardır eleştiriliyor.

Bir yandan , 40 km'den fazla elektrik menzili olan ancak pil boşaldığında çok fazla kirleticiye neden olan yanmalı motorları yüzlerce beygir gücü üreten plug-in hibritlere (PHEV'ler) ZERO etiketi verilmesi sorgulanıyor . Ayrıca, aracın düzenli olarak prize takılıp takılmadığı konusunda hiçbir kontrol yok. ZERO etiketi, saf pil modellerine uygulanan ve en fazla ayrıcalığa sahip olan etikettir.

Geriye dönük olmayan değişiklikler

Öte yandan, hafif hibrit olarak adlandırılan araçlar, ana yanmalı motordan bağımsız olarak, çok az miktarda ek elektrik desteğine sahip oldukları için ECO olarak sınıflandırılıyor .

Bu nedenle, teklif onları düşürmektir. Örneğin, PHEV'leri ECO seviyesine taşımak ve MHEV'lere daha az fayda sağlayan yeni bir etiket atamak. Her durumda, değişiklikler asla geriye dönük olamaz: yani, yeni sınıflandırma yürürlüğe girmeden önce satın alınan tüm arabalar, mevcut etiketle birlikte kendilerine atanan etiketi koruyacaktır.

Çok uzaklardan geliyor

Hem DGT hem de hükümet bu değişikliklerden yana. Aslında hükümet, 2020'de sunduğu otomobil yardım planında bunları uygulamaya koyma sözü verdi. Ancak, pazarın hala pandemi öncesi seviyelerden çok uzak olduğu bir dönemde tescillere zarar vereceğini iddia eden sektörün talebi üzerine bunlar ertelendi .

Bu değişikliklere , önümüzdeki yıl AB'de yürürlüğe girecek olan plug-in hibrit araçların onayındaki köklü değişiklik de ekleniyor. Bu yeni testler, emisyon rakamlarını önemli ölçüde artıracak. Piyasaya yeni çıkan ve elektrikli menzilleri 100 km'yi rahatlıkla aşan ve hatta bu rakamı ikiye katlayan yeni modeller bile, bataryayı sık sık şarj ederek, bir damla yakıt kullanmadan yıllık kilometrelerinin %90'ına kadarını kat edebilirler. Başka bir deyişle, kirletmeden.

Çalışma, Ulaştırma ve Sürdürülebilir Hareketlilik, İçişleri, Sanayi ve Turizm, Ekolojik Geçiş ve Demografik Zorluk ve Ekonomi, Ticaret ve İş Bakanlığı'ndan oluşan bakanlıklar arası bir çalışma grubu çerçevesinde yürütülecektir. Çalışma , özerk topluluklarla istişareyi içerecektir.