Ferrari'nin yeni plug-in hibriti için 1050 beygir

849 Testarossa. Ferrari'nin yeni plug-in hibrit Berlinetta süper otomobilinin adı. Prancing Horse serisinde SF90 Stradale'nin yerini alan bu otomobil, üç elektrik motorunu güçlü orta-arka çift turbolu V8 motorla birleştiren bir konfigürasyonla performans çıtasını yükseltiyor. Bu kombinasyon, önceki modele göre 50 beygir daha fazla olan 1.050 beygir toplam güç üretebiliyor. Böylece 849 Testarossa, etkileyici performansı ve sürücüye yaşattığı heyecanla , sürüş konforundan veya iç mekanın şıklığından ödün vermeden Ferrari serisinin zirvesinde yer alıyor. Fütüristik çizgilere sahip tasarımı, markanın tarihi mirasıyla derin bir bağ kurarak benzersiz karakterini pekiştiriyor.

Bu model, en talepkar müşteriler için tasarlandı: Bir Ferrari'de en üst seviyeyi arayanlar. Ve Maranello tarihine efsanevi bir ismin, Testarossa'nın geri dönüşünü motive eden de tam olarak bu tutkudur. İlk olarak 1956'da 500 TR'de kullanılan bu isim, en ekstrem ve ikonik yarış motorlarından bazılarının silindir kapaklarının kırmızı rengine atıfta bulunuyordu. On yıllar sonra, Ferrari'nin en sevilen yol modellerinden biri olan unutulmaz 1984 Testarossa ile otomotiv tutkusuyla özdeşleşti.

849 Testarossa'nın ruhu, prestijli Uluslararası Yılın Motoru unvanını defalarca kazanmış bir aileye ait olan endotermik çift turbolu V8 motorunda yatıyor. Bu versiyon, 830 beygir maksimum güç üreterek yeni performans zirvelerine ulaşmak için tamamen yeniden tasarlandı ve Ferrari'nin motor sporlarındaki benzersiz deneyiminin meyvesi olan son teknoloji hibrit mimarisiyle birleştirildi.

En dikkat çekici yenilikleri arasında, bir Ferrari modeline şimdiye kadar takılan en büyük turbo yer alıyor ve benzeri görülmemiş bir hızlanma sağlıyor. Arkada bir elektrik motoru ve ön aksta iki elektrik ünitesinden oluşan hibrit sistem, 220 beygir gücü daha sağlıyor. İsteğe bağlı dört tekerlekten çekiş sistemi ve tork yönlendirme sistemi sayesinde 849 Testarossa, her türlü sürüş koşulunda performansını en üst düzeye çıkarıyor.

Dinamik özelliklerini geliştirmek ve zorlu durumlarda sürücünün araçla bağlantısını iyileştirmek için 849 Testarossa, elektronik fren sistemi, yenilikçi FIVE tahmin sistemi ve her türlü senaryoda fren hassasiyetini ve tekrarlanabilirliğini optimize eden ABS Evo kontrolörü gibi en son teknolojileri bünyesinde barındırıyor. Ayrıca, yay ve amortisörlerin kalibrasyonu tamamen gözden geçirilerek aracın yol tutuş sınırlarındaki davranışı mükemmelleştirildi.

Hafifletilmiş bileşenler üzerinde yapılan titiz çalışmalar, 849 Testarossa'nın şimdiye kadar bir sınıf modelinde elde edilen en iyi güç-ağırlık oranına sahip olmasını sağladı ve SF90 Stradale'ye kıyasla tek bir kilogram bile eklemeden performans artışı sağladı.

Stil açısından 849 Testarossa, arkada motorlu Ferrari V8 Berlinetta konseptinde gerçek bir devrimi temsil ediyor. 1970'lerin spor prototiplerinden ilham alan tasarımı, benzersiz ve zamansız bir silüet oluşturan sıkı Kartezyen çizgileri bir araya getiriyor. Form ve işlevsellik arasındaki mükemmel sinerji, olağanüstü aerodinamik seviyelere ulaşmasını sağladı: 250 km/sa'de 415 kg toplam yere basma kuvveti, SF90 Stradale'ye kıyasla 25 kg artış ve güç aktarma organları ile fren sisteminin soğutma kapasitesinde %15 iyileştirme.

Önceki nesillerden daha da etkileyici ve ergonomik kokpit, F80'den ilham alan entegre kapılı merkezi bir kanat içeriyor. Bu kanat, bileşenlerin yerleşimini optimize ediyor ve erişilebilirliklerini kolaylaştırıyor. İkonik çalıştırma düğmesi de dahil olmak üzere mekanik düğmelerle donatılmış yeni direksiyon simidi, yeni nesil Ferrari direksiyon simitlerinin işlevselliğinden ödün vermeden sürüş deneyimini bir üst seviyeye taşıyor. Son olarak, yeni HMI sistemi araçla etkileşimi yeniden tanımlayarak daha sezgisel, akıcı ve sürücü odaklı hale getiriyor.

849 Testarossa, Spider versiyonunun yanı sıra, hem sportif karakterini hem de stil kimliğini vurgulamak üzere tasarlanmış geniş bir kişiselleştirme seçeneği yelpazesi sunuyor. En dikkat çekici yeni özellikler arasında, bu model için özel olarak geliştirilen iki özel renk bulunuyor: ikonik Rosso Corsa'nın pastel tonlu teknolojik bir evrimi olan Rosso Fiammante, güneş ışığında sıcak ve ışıltılı yansımalar yaratan metalik bir efektle zenginleştirilmiş; ve doğal kehribarın derinliğinden ve renk zenginliğinden ilham alan, hafif kırmızımsı alt tonlara sahip yoğun ve sıcak bir renk olan Giallo Ambra.

İçeride, Giallo Ambra dış cephesini uyumlu bir şekilde tamamlayacak şekilde tasarlanan Giallo Siena adlı yeni bir Alcantara döşeme seçeneği sunuluyor. Bu zarif ve sportif kaplama, modern ancak dingin bir iç mekan atmosferi yaratıyor.

Aerodinamik departmanıyla yakın iş birliği içinde geliştirilen dövme jantlar da kişiselleştirilebilir. Gelişmiş geometrileri, aracın estetiğini her müşterinin kişisel zevkine göre uyarlayarak çoklu konfigürasyonlara olanak tanır.