Çocuk oto koltukları: Her üç çocuktan biri bunları kullanıyor ve çoğu yanlış takılıyor.
Çocuk koltuğu kullanımının, 14 yaş altı çocuklarda trafik kazalarında ölüm ve ciddi yaralanmaları %80'e kadar azalttığı kanıtlanmış olmasına rağmen, Arjantin'de her üç çocuktan biri çocuk koltuğu kullanıyor ve çoğu yanlış konumlandırılıyor.
Ulusal Yol Güvenliği Ajansı'nın (ANSV) raporuna göre, insanların yalnızca %33,7'si Çocuk Güvenlik Sistemleri (CRS) kullanıyor ve bu grubun %85'i bunları doğru şekilde kullanmıyor.
Trafik kazalarının %40'tan fazlasının evden 40 blok ötede meydana geldiği düşünüldüğünde bunlar endişe verici rakamlar.
Arjantin'de 10 yaşın altındaki tüm çocukların, kilolarına ve boylarına uygun olarak onaylanmış bir Çocuk Güvenlik Sistemi (CRS) kullanarak arka koltukta seyahat etmesi zorunludur.
Trafik kazalarının %40'ı evin 40 blok yarıçapında meydana geliyor.
“Koltuğun günlük kullanımı, ister yolculuklarda ister kısa mesafeli işe gidip gelmelerde olsun, çok önemlidir çünkü en fazla kaza kısa mesafeli yolculuklarda meydana gelir. Kontrol noktasında gördüğümüz en yaygın hatalar arasında şunlar yer alır: kötü genel kurulum, yanlış konumlandırılmış emniyet kemerleri ve sarılmış veya yanlış bağlanmış emniyet kemerleri,” dedi Yol Kazalarını Azaltma Derneği'nin (ADISIV) bir programı olan Mamá Seguras'ın proje lideri Aylen Dell Olio.
ANSV'nin son raporuna göre, 2024 yılında trafik kazalarında kaydedilen 4 bin 27 ölümün yüzde 5'ini 0-14 yaş aralığındaki çocuklar oluşturdu.
La Segunda Seguros uzmanlarıyla birlikte, şu gibi temel kavramları güçlendiriyorlar: 18 veya 22 kg'a kadar onaylı, arkaya bakan çocuk koltukları kullanmanın önemi; son kullanma tarihi geçmiş veya daha önceki kazalara karışmış çocuk koltuklarının kullanımından kaçınılması; emniyet kemerlerinin düzgün bir şekilde bağlanıp gerilmesinin sağlanması, ön koltuk sırtlıklarına değmemesi.
Çocuk doktoru Lucas Navarro, "Arka tarafa dönük seyahat etmek beş kat daha güvenlidir. Bu nedenle, her zaman bir araba koltuğu kullanmanın yanı sıra, bir sistemden diğerine geçmeyi beklememek ve daha büyük çocuklar için sırt dayanaklı bir yükseltici koltuğun kullanımını mümkün olduğunca uzatmak önemlidir." diyor.
Navarro ayrıca, "Aileler, kısa yolculuklarda bile çocuklarını asla kucaklarında taşımamalılar, çünkü 3 ila 4 kilo ağırlığındaki yeni doğmuş bir bebek, şehir içinde, düşük hızda bir çarpışma durumunda veya fren veya dönüş sırasında ağırlığı katlanarak artıyor ve onu tutmak imkansız hale geliyor." diyor.
Bu onaylı bir SRI'nin etiketidir.
Gevşek eşyalarla seyahat etmek de önerilmez. Bagaja mümkün olduğunca çok eşya, özellikle soğutucular, plastik oyuncaklar, valizler ve daha fazlası gibi daha hacimli eşyaları koymak önemlidir.
Bunun nedeni, bir kaza durumunda gevşek olmaları durumunda yolcuları yaralayabilmeleridir. Çocukları eğlendirmek için oyuncak taşıyorsanız, uçan nesnelerin sürücünün dikkatini dağıtmasını önlemek için arabada birden fazla yetişkin olduğundan emin olun.
Ayrıca çocuk emniyet kilitleri kullanarak araç kapılarının güvenli bir şekilde kapatıldığından emin olmak da önemlidir. Bu, çocukların araç hareket halindeyken kapıları yanlışlıkla açma olasılığını azaltır ve böylece olası yaralanmaları önler.
Bir sistemden diğerine geçmeyi beklememek önemlidir. Her biri çocuğun kilosuna ve yaşına göre onaylanır.
Bilmeniz gereken ilk şey, çocuğun kilosuna ve boyuna göre onaylanmış farklı tiplerin olduğudur. Aralık çeşitlidir. 0 ila 6 ay (10 kiloya kadar); 0 ila 15 ay (13 kiloya kadar); 9 ay ila 4 yaş (18 kiloya kadar); 4 ila 6 yaş (15 ila 25 kilo arasında); ve 6 ila 12 yaş (22 ila 36 kilo arasında) bebekler için CRS grupları vardır.
Doğal olarak, marka ve model yelpazesi de geniştir, çünkü yerli ve ithal çocuk koltukları vardır. Her durumda, düzgün kurulum için CRS üreticisinin talimatlarını ve araç sahibi kılavuzunu takip etmek son derece önemlidir. Ancak, satın almak üzere olduğumuz çocuk koltuğunun onaylı olup olmadığını nasıl anlayabiliriz?
Her araba koltuğu, yükseltici veya araba koltuğu, üretim ülkesi tarafından verilen bir sertifika etiketine sahip olmalıdır. Menşei ne olursa olsun tüm araba koltukları yapıştırılmalı veya dikilmeli ve açıkça görülebilmelidir. Örneğin, ev tipi araba koltukları IRAM standartları 3680-1 ve 3680-2; Avrupa araba koltukları, ECE R44/04; Brezilya araba koltukları, INMETRO NBR 14400; Amerikan araba koltukları, FMVSS 213; ve Avustralya ve Yeni Zelanda araba koltukları, AS/NZS 1754 ile uyumlu olmalıdır.
Clarin
