Altmışlı yıllarda İspanyolların hayatının bir parçası olan dokuz sevilen araba

İspanya'da otomobilin demokratikleşmesinin kendine özgü bir ismi vardı: Seat 600 . 1957-1973 yılları arasında üretilen bu eser, bir ülkenin tekerlekli hale gelmesini sağladı. O dönemde İspanya pazarı küçüktü, çok az aile araba sahibi olma lüksüne sahipti.

Örneğin 1964 yılında, büyük ölçüde bu modelin sayesinde, tesciller 300.000'e yakın bir seviyeye ulaşmıştı. Ayrıca, teklif sınırlıydı ve seçilebilecek çok az seçenek vardı.

1960'lı yıllarda İspanya'da endüstriyel bir atılım yaşandı ve yavaş yavaş yeni araç modellerinin arzı arttı.

Ancak 1960'lı yıllarda İspanya'da endüstriyel bir canlanma yaşandı ve yavaş yavaş yeni araç modelleri sunulmaya başlandı ve ilginç alternatifler sunulmaya başlandı. Bu listede dönemin en sevilen ve hayranlık uyandıran araçlarından bazıları yer alıyor. Çoğunun ortak bir özelliği var: sadelik ve pratiklik.

O yıllarda öncü rol oynayan diğer modeller arasında Simca 1000, Citroën DS , Barreiros üretimi Dodge Dart, Pegaso Z-102, Comarth 575 ve Hispano Suiza 2000 GT yer alır. Çoğu zaman bunlar çok özel modellerdi ve fiyatları da çok yüksekti. Elbette o dönemde İspanya'nın dar ve virajlı yollarında bunlara pek rastlanmıyordu.

Ayrıca okuyun 1. Citroën 2 CV

1948'den beri üretilen 3,86 m uzunluğundaki bu ikonik ve sade Fransız modeli, 1959 yılında Vigo'daki Citroën Hispania fabrikasında üretilmeye başlandı ve bu tarihten sonra İspanyol pazarında başarıya ulaştı. Sadece 425 cc hacmindeki motorunda son derece sade bir görüntü vardı; bu motor sadece 12 beygir güç üretiyor ve aracın azami hızı 70 km/s'ye ulaşabiliyordu. İspanya pazarında 2 adet CV van ve 2 adet CV binek otomobil versiyonu yer aldı.

2. Citroën Dyane 6

1967 yılında piyasaya sunulan ve İspanya'nın Vigo kentinde üretilen Dyane 6, pazarımızda büyük talep gördü. Mevcut 2CV montaj hatlarından faydalanmak üzere tasarlanan araç, daha çekici bir tasarıma, daha iyi yüzeylere ve daha pratik, daha erişilebilir bir bagaj kapağına sahipti. Arka koltukların katlanabilme imkânı sunan bu model, Vigo'da 233.000'den fazla adet üretilerek tam bir satış başarısına ulaştı.

3. Peugeot 504

On yılın sonunda, 1968'de, 404'ün yerini alması için görevlendirilen 504 topluma tanıtıldı. Güç destekli disk frenler veya bağımsız arka süspansiyon gibi yenilikleri, zamanına göre lüks donanımlarla birleştiren bir otomobildi. İlk versiyonlarda 77 beygir gücünde 1.6 litrelik motor veya 89 beygir gücünde 2 litrelik motorlar kullanılıyordu. Bu model 1980 yılına kadar Vigo'daki Citroën fabrikasında da üretildi.

4.Renault 4L

İspanya'da üretilen ve 1964 yılından bu yana İspanya pazarında bulunan popüler 4L, sadeliği ve sağlamlığı sayesinde bir başarı hikayesine imza attı. 4L'nin orijinal versiyonunda 845 cc'lik bir motor ve 30 HP'lik maksimum güç kullanılıyordu ve bir yıl sonra R8'den alınan daha konforlu koltuklar veya tamponlar gibi bazı iyileştirmeler yapıldı. 1968 yılından bu yana ise gücünü 35 beygire çıkaran yeni bir motor sayesinde performansı artırıldı. 1989 yılına kadar Valladolid'de üretildi.

5.Renault 6

Bu on yılın sonunda, Renault 6 1968 Paris Motor Show'da piyasaya sürüldü. Bir yıl sonra, Valladolid'de üretim başladı ve o zamandan beri İspanya'da en çok satan model oldu. Pratik, işlevsel ve R4 temel alınarak üretilen araç, ilk etapta Dauphine'de kullanılan 845 cc'lik bir motorla donatılmıştı ancak daha sonra mekanik tepkisini iyileştirecek güncellemeler aldı.

6.Renault 8

1962 yılında piyasaya sürülen bu Fransız C segmenti model, İspanya'da satıldı ve o kadar başarılı oldu ki 1976 yılına kadar Valladolid'deki FASA Renault tarafından üretildi. 3,99 m uzunluğundaki ilk nesil, 44 beygir maksimum güç üretebilen, bir litre hacimli, uzunlamasına arka motorla donatılmıştı. Basitliği ve sağlamlığı en büyük argümanlarıydı.

7. Koltuk 850

Seat, Fiat 850'yi temel alarak 1966 yılında 850 modelini piyasaya sürdü ve 600'den daha fazlasına ihtiyaç duyan birçok İspanyol ailesinin ortalama sedanı haline geldi. Dört kapılı modeller ağırlıklı olmak üzere farklı gövdelere sahipti. Bu model 3.57 metre uzunluğundaydı ve ilk versiyonda aracın arka kısmında bulunan 843 cc'lik motor 37 beygir gücündeydi. 1974 yılına kadar üretildi ve toplam 662.832 adet üretildi.

8. Koltuk 850 Spor

Bertone tarafından tasarlanan ve Spider olarak da bilinen bu araç 1969 yılında doğdu. Popüler Seat 850 serisini tamamlamak için sipariş edilen güzel iki kişilik bir üstü açık araçtı. 903 cc motor ve 52 HP güçle donatılan bu eşsiz model, Seat tarihinde seri üretilen tek üstü açık araç oldu ve üretimi 1972'de sona erene kadar toplam 1.746 adet tescil edildi.

9. Koltuk 1500

600'ün lansmanının ardından Seat, 1400 A'nın yerini alacak büyük bir aile sedanıyla ürün gamını genişletti. 4,46 m uzunluğunda ve Amerikan sedanlarıyla kıyaslanabilir bir stile sahip olan bu araç, 1963'te Barselona Ticaret Fuarı'nda tanıtıldı ve Fiat serisinin ilk uyarlamasıydı. 72 beygir güç üreten dört silindirli bir motorla donatılmıştı ve 140 km/s hıza ulaşabiliyordu. 1972 yılına kadar üretildi ve 140.000'den fazla satıldı.