ACEA'ya göre Avrupa'da elektrikli araçlara geçiş zorlu bir yol

Otomobil Üreticileri Birliği'nin (ACEA) desteğiyle Avrupa Politika Araştırmaları Merkezi'nin (CEPS) hazırladığı raporda, Avrupa araç filosunun elektrifikasyonunun yüksek üretim maliyetleri, pil konusunda Çin'e bağımlılık ve yetersiz şarj altyapısı gibi AB'nin endüstriyel rekabet gücünü riske atan kritik zorluklarla karşı karşıya olduğu vurgulanıyor.

Çalışmada, elektrikli otomobil ve kamyonetlerin benimsenmesinin artırılmasının önündeki temel engeller ve çözümler analiz edilerek, elektrikli araçlara geçişin mevcut tedarik ve değer zincirlerinde önemli bir dönüşüm gerektirdiği ve bunun da sektörde ihtiyaç duyulan işgücü ve beceri türlerini etkileyeceği vurgulanıyor.

AB otomotiv endüstrisinin elektrikli araç (ICEV) satışlarındaki öngörülen düşüşü telafi edebilmesi, gelir ve maliyet yapılarının evrimine ve rekabet gücüne büyük ölçüde bağlı olacak.

Avrupa şu anda kritik bir dönüm noktasında. Yetersiz şarj altyapısı, yüksek toplam sahip olma maliyeti ve sınırlı tüketici güveni, belirli segmentlerde ve pazarlarda elektrikli araçların benimsenmesini engellemeye devam ediyor. Sonuç olarak, Avrupa yollarındaki araçların ortalama yaşı artmaya devam ediyor.

Raporda, gerekli dönüşümün büyüklüğünü ortaya koyan çeşitli zorluklar ayrıntılı olarak anlatılıyor.

Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği'nin (ACEA) desteğiyle Avrupa Politika Araştırmaları Merkezi (CEPS) tarafından hazırlanan ve uzman araştırmacılar ile paydaşların girdilerine dayanan bu rapor, otomobil ve kamyonetlere odaklanarak elektrikli araçlara geçişin ilerlemesinin önündeki temel engelleri ve çözümleri inceliyor.

Çalışmada, elektrikli araç sektöründe güçlü bir tedarik zinciri kurulmasının ve yeterli üretim ölçeğine ulaşılmasının, Avrupa otomotiv endüstrisinin uzun vadeli rekabet gücünü sağlamak açısından önemli olduğu sonucuna varılmıştır.