"Üretim kalitesi ve maliyet etkinliği açısından Vigo bir referanstır."

Stellantis Pro One ticari araç bölümünün başkanı Anne Abboud, şirketin Avrupa, Orta Doğu ve Güney Amerika'daki ticari araç pazarının tartışmasız lideri olması nedeniyle kritik öneme sahip bir sektöre liderlik ediyor.

Bu liderlik pozisyonunu sürdürmek, markanın fabrikaları ve sunduğu ürün çeşitliliği açısından hayati önem taşımaktadır. Stellantis'in iki ana ticari araç tesisi İtalya'daki Atessa ve İspanya'daki Vigo'dur.

- Vigo fabrikasında üretilen K9 vanlar (Citroën Berlingo, Fiat Doblò, Opel Combo ve Peugeot Partner) için plan nedir ve Stellantis Pro One evreninde nasıl bir rol oynuyorlar?

- K9, Stellantis'in ticari teklifindeki en iyi model olduğu için önemlidir, bu nedenle Vigo fabrikasının yüksek seviyede çalışması hayati önem taşır. Birçok alanda, üretim kalitesi ve maliyet verimliliği söz konusu olduğunda, Vigo bir ölçüttür.

- Elektrikli vanların dizel ve diğer seçeneklere kıyasla pazar durumu hakkında ne düşünüyorsunuz?

- 2024 yılının ortasında daha uzun menzilli ve iyileştirilmiş kapasiteye sahip ikinci nesil elektrikli araçları piyasaya sürdük. Oran %9 elektrikli araç. Şu anda ürünlerimizle %30,3 küresel pazar payına sahibiz.

- Emisyon standartlarına uyum sağlamak amacıyla elektrikli araç satışını teşvik etmek için nasıl çalışmalar yapıyorsunuz?

Elektrikli ve içten yanmalı motorların karışımını tanıtmak için elimizden gelen her şeyi yapıyoruz. Elektrikli K9'u altı hafta önce İspanya pazarına sunduk. Mümkün olduğunca çok menzil çeşitliliğini zorluyoruz, ancak hala %9'dayız ve sektör bizim kadar hızlı hareket etmiyor.

-Ticari araç portföyünün plug-in hibrit araçlara doğru genişletilmesi planlanıyor mu?

Müşteri ihtiyaçlarını karşılamak için elimizden gelen her şeyi yapıyoruz ve plug-in hibrit teknolojisi çözümün bir parçası. Geliyor.

- Büyük ve küçük araçlarda elektrikli modellerin karması nasıl?

-Farklı. Büyük modeller arasında %4, ancak K9 gibi orta boy modeller arasında %16. Daha küçük modeller çoğunlukla elektriklidir çünkü kentsel alanlarda daha yaygın olarak kullanılırlar.

Elektrikli araç üretimine doğru eğilim üretim hatlarını nasıl etkiliyor?

- Trend açık: giderek daha fazla elektrikli araba var ve fabrikalarımızı talebe göre uyarlamak için çalışıyoruz. Birkaç yıl önce bu, üretimin yalnızca %20'sini temsil ediyordu ve şimdi yaklaşık %30.

- Ticari araçlarda hidrojen motor seçeneği hakkında ne düşünüyorsunuz?

- Hazır değiliz. Çok karmaşık bir teknik, bu yüzden bu teknolojiyle yollara daha fazla araba koymaya hazır değiliz.

- Çin'den gelen yeni ticari araçların rekabeti hakkında ne düşünüyorsunuz?

- Şu anda bu segmentte bir şey sunan çok fazla şirket yok. Bize öncelikle fiyat üzerinden saldırıyorlar. Bu, müşterilerimize kişiselleştirilmiş hizmetin yanı sıra daha kapsamlı bir teklif sunmamız gerektiği anlamına geliyor. Cevabın müşterilere ihtiyaçlarına göre uyarlanmış bir çözüm sunmakta yattığını düşünüyorum, bunu Stellantis Pro One'da CustomFit hizmetimizle sunuyoruz.