TÜV tartışması: Okuyucular dolandırıcılıklara karşı protesto ediyor

Sıkılaşan muayene yönetmelikleri ve artan araç yaşı, genel muayene konusunu hararetli tartışmaların merkezine taşıyor: TÜV'ün (Alman Araç Muayenesi) artan arıza oranıyla ilgili makale, okuyucular arasında hararetli bir tartışmayı ateşledi.

Birçok kişi test organizasyonunu vurgunculuk ve dolandırıcılıkla suçlarken, bazıları ise yaklaşan yıllık muayeneyi eski araç sahipleri için makul olmayan bir maliyet yükü olarak görüyor. Diğer anlaşmazlık noktaları ise denetçilerin yeterliliği, yabancı araçlar üzerindeki denetim eksikliği ve değişikliklerin ardındaki siyasi ve ekonomik nedenler etrafında dönüyor. AB genelinde eşit muamele çağrılarının yanı sıra, otomobillerin sürdürülebilir ve uzun vadeli kullanımını vurgulayan birkaç ses de var.

Okuyucuların %34'lük bir kısmı, TÜV'ün sözde bir para kazanma makinesi olduğuna dair öfkelerini dile getiriyor. Daha sıkı ve daha sık denetimlerin öncelikli olarak kâr amacı gütmesini eleştiriyor, ancak yol güvenliğine sağladığı gerçek faydanın ise akıl almaz olduğunu düşünüyorlar.

"Ehliyet gibi. Çünkü sınav görevlisi ehliyete yeterince bakmadığınızı düşünüyor... Kriterleri daha da katılaştırıyorsunuz ve daha fazla para alıyorsunuz. Ancak yurtdışından gelen gerçek tehditlerin, örneğin sadece ehliyet sahibi olup olmadıkları kontrol edildiği için, itirazsız araç kullanmalarına izin veriliyor." Orijinal yorum

"TÜV sadece kâr optimizasyonu üzerinde çalışıyor." Orijinal yorum

"TÜV'ün AB'ye yıllık MOT'ları reklam ettiği çok açık, zira artık her yerde dolandırıcılık kulübü olarak tanınıyorlar." Orijinal yorum

"TÜV, daha yüksek ücretler elde etmek için gereklilikleri yapay ve gereksiz yere sıkılaştırıyor. Bu açıkça bir dolandırıcılık." Orijinal yorum

"Açıkça para kazanma planı." Orijinal yorum

Okuyucuların yaklaşık yüzde 18'i, eski araçlar için planlanan yıllık MOT muayenesine itiraz etti. Bunu, özellikle yeni bir araç almaya gücü yetmeyenler için gereksiz bir mali yük olarak görüyorlar.

"Arabaların eskimesinin sebepleri var. Çünkü giderek daha az insan yeni araba alabiliyor. Ve artık her yıl araç muayenesine gitmek zorundalar. Bunun kesinlikle dolandırıcılıkla bir ilgisi yok." Orijinal yorum

"Şimdiye kadar klasik otomobillerin bile muayenesi sadece iki yılda bir yapılıyordu, şimdi ise otomobiller on yaşından büyük diye muayeneyi bir yıla mı indiriyorlar?" Orijinal yoruma

"Tamamen para kazanma amaçlı. Yeni arabalar 6 yıl sonra, ardından 12 yaşına gelene kadar her 3 yılda bir muayeneden geçmek zorunda. Ondan sonra da her iki yılda bir. Sürücüler maddi olarak yeterince kazıklanıyor (vergi, sigorta, yakıt), bu yüzden başka bir katman eklemeye gerek yok." Orijinal yorum

"TÜV tiyatrosunun tamamı, otomotiv endüstrisi, atölyeler ve test şirketleri için bir satış promosyonu aracı olarak da görülebilir. Bu muhtemelen gerçeğe çok daha yakın olurdu. Muhtemelen ısıtma sektöründen ilham almışlardır. Bakalım yeni bir arabayı karşılayamadıkları için eski bir araba kullanmak zorunda kalan seçmenler bunu nasıl karşılayacak?" Orijinal yorum

Okuyucuların yüzde 11'i ise sınav görevlilerinin çoğunlukla yetersiz olduğunu, sınav standartlarının bazen tutarsız ve aşırı olduğunu, bunun yol güvenliğiyle doğrudan bir bağlantısının bulunmadığını düşünüyor.

"Belki de sadece müfettişlerdir. Geçenlerde bir römorkla (2 yaşında, 500 km'de) DEKRA'ya gittim. Tamamen bozuldu; frenleri çalışmıyordu (rampalı boş römork). Daha sonra güvendiğim servise gittim, römorku incelediler ve her şeyin yolunda olduğunu söylediler. DEKRA müfettişi (şantiye müdürü) geldi ve her şeyin yolunda olduğunu söyledi. Hiçbir şey yapılmadı. Yeniden muayene ücreti yok, ancak bayiden 25 € servis ücreti alındı. DEKRA'dan 25 €'yu geri istedim. Bugün hala geri dönüş bekliyorum." Orijinal yoruma dön

"2008 yılında üretilen bir araç, şimdiye kadar tüm muayenelerden kusursuz bir şekilde geçti. Ancak, en son (aydınlatma) teknolojisine her zaman hakim olmayan bazı TÜV mühendislerinin uzmanlık ve yetkinlikleri incelenmeli. Pahalı paralar için küçük beyinler... ama Tanrı rolü oynamak istiyorlar." Orijinal yorum

"O zaman lütfen satın aldığınız tüm Tesla'lar için yıllık muayene de yaptırın. Çünkü bildiğimiz gibi, birçoğu ilk muayeneden geçemiyor. Önceki arabam çok garip bir şekilde direksiyonu çeviriyordu. Virajın ortasında, direksiyon simidi pozisyonu aynı kalsa bile aniden kendi kendine daha da sert bir dönüş yapıyordu. Servis hiçbir şey bulamadı. Muayene de bir şey bulamadı. Bu yüzden eşim sorunu halletti. Sadece birkaç dakika sonra kırık destek yatağını buldu. Bir tümseğe çarpsaydı, kaza kaçınılmaz olurdu. Yani tehlikeliydi. Ama dediğim gibi, muayene uyarılara rağmen hiçbir şey bulamadı. Bulamadıklarının ne olduğunu gerçekten bilmek istemezsiniz. Bu yüzden işe yaramaz, çok fazla emek ve yüksek maliyet gerektiriyor." Orijinal yoruma

"Arızalı bir plaka lambasının zaten ciddi bir kusur olduğu düşünüldüğünde, bu kadar çok araca plaka verilmemesi şaşırtıcı değil. Sanki arızalı bir plaka lambasının trafik/operasyon güvenliği üzerinde önemli bir etkisi varmış gibi." Orijinal yorum

Okuyucuların yüzde dokuzu, Alman yollarındaki yabancı araçların genellikle yeterince denetlenmemesini eleştiriyor. Eleştirileri, Alman otomobillerine daha sıkı düzenlemeler uygulanması gerektiği, ancak AB plakalı güvenli olmayan araçların engelsiz bir şekilde trafiğe çıkmasına izin verildiği yönünde.

"Oyun sırasında kuralları değiştiremezsiniz. Mevcut araçlar için muayene yönetmeliklerinin sıkılaştırılması AB açısından bir skandaldır. İki yıllık bir muayene yeterlidir. Polonya, Romanya, Litvanya vb. hurda jantların düzenli olarak muayene edilmesi çok daha mantıklı olurdu." Orijinal yorum

"Almanya bir geçiş ülkesi. Pas, örümcek ağı ve sıcak tutkalla en iyi ihtimalle birbirine tutunan teneke kutular da buraya geliyor. Peki, yıllık araç muayenesi yaptırmak isterseniz, özellikle AB'den gelen araçlar için bu nasıl olmalı? Ne kadar titizlikle muayene ediliyorlar? Ne sıklıkla?" Orijinal yorum

"Haftalık muayenelerden yanayım, ama tabii ki sadece Alman araçları için. Yabancı plakalılar, 20 yıldır test edilmemiş makineleriyle araçlarını burada kullanabilirler." Orijinal yorum

"Peki yollarımızdaki yabancı yol kullanıcılarına ait çok sayıdaki güvensiz araçla ne yapacağız?" Orijinal yorum

Okuyucuların yüzde sekizi, TÜV muayenelerinin sıkılaştırılmasını siyasi veya ekonomik çıkarlarla ilişkilendiriyor. Eski araçların sistematik olarak yollardan çıkarıldığından ve bazı sektörlerin desteklendiğinden şüpheleniyorlar.

"TÜV artık ideolojik hedeflere ulaşmak için politik olarak da kullanılıyor. Araçlar düzenleniyor ve ilgililer aynı çizgide. Eski araçlar trafikten çekiliyor, içten yanmalı motorlu araç sahipleri taciz ediliyor ve sıkıntıdaki otomobil üreticilerinin satış rakamlarına ivme kazandırılması gerekiyor. Teşvik edilen şey teknik gereklilikler veya güvenlik değil. Bu, bir baskının ve halka yönelik tacizin bir parçası." Orijinal yorum

"TÜV eleştirisi ve siyaset: TÜV sadece para kazanmakla ilgileniyor, eğer ve diye bir şey yok ve arabanın bozulmasına sebep olacak en ufak kusurları bile arıyorlar. Tek dertleri para. Benim de 36 yaşında klasik bir arabam var ve hiç sorun çıkarmadı, tıpkı 12 yaşında, dizel ve sıfır sorunlu diğer arabam gibi. Bakalım gelecek yıl ne bulacaklar. Ah, metalde küçücük bir çizik. Ve en kötüsü de Brüksel'deki VT politikacıları bizi limon gibi sıkıyor. Tek istedikleri tek şey: paramız." Orijinal yorum

"Neden aniden daha katı test düzenlemelerine ihtiyaç duyduk? Mesele yol güvenliği değil. Mesele eski içten yanmalı araçları yollardan çekmek. Ve tabii ki, vatandaşların cebinden anlamsızca para alarak biraz daha fazla gelir elde etmek." Orijinal yorum

Okuyucuların yüzde yedisi, Almanya'daki maliyet yapılarını ve test koşullarını yurtdışındakilerle karşılaştırıyor. Daha uygun maliyetli modeller talep ediyor ve daha ucuz AB testlerinin tanınmasını istiyor.

"Servis sektörünün yüksek maliyetleriyle bilinen pahalı İsviçre'de bile, araç muayene ücreti en fazla 60 İsviçre Frangı. 15 dakikalık bir muayene içinse genellikle sadece 32,50 İsviçre Frangı! Peki ya burada?" Orijinal yorum

"Devlet sübvansiyonları, tekel konumunda olan özel bir şirketin cebini daha da doldurmayı amaçlıyor. Ancak yıllık TÜV muayeneleri maliyetleri yarıya indirir ve diğer AB ülkelerindeki test sonuçlarını da kabul edersek." Orijinal yorum

"Lobicilerin amacı açık, ancak ne yazık ki lobicilerim, yani parlamentolar beni temsil etmiyor. AB içindeki yabancı AB test kuruluşlarının, Almanya için geçerli olan bu testleri gerçekleştirmesi ve böylece TÜV, DEKRA vb. için Avrupa içi rekabetin yaratılması için bir fırsat yaratılmalı." Orijinal yorum

Mart ayında, on yaşında, üst-alt-orta sınıf bir araba için muayene dahil genel muayene için 179 avro ödedim. Aynı araba 2015 yılında yaklaşık 65.000 avroya mal olmuştu. Otuz dakikadan az sürdü. Bu da bana göre bir muayene acentesinin saat başına 358 avro aldığı anlamına geliyor. Harika! Orijinal yorum

"On yıldan eski araçların her yıl TÜV/DEKRA veya benzeri bir muayeneden geçmesi çok da yanlış değil. Bu İrlanda'da zaten uygulanıyor. Ancak orada muayene ücreti sadece 60 avro. Burada da aynı şekilde pahalı olursa, sorun değil." Orijinal yorum

Okuyucuların yüzde altısı, ekonomik gereklilik ve ekolojik gerekçeleri öne sürerek daha uzun süreli araba kullanımını destekliyor. Bu gelişmeyi, artan fiyatlara karşı olumlu ve mantıklı bir tepki olarak görüyorlar.

"Uzun süre araba kullanmak sürdürülebilirdir, ki bu da burada her zaman talep edilen şeydir ve ikincisi, ekonomik nedenlerle artık para kazanmak o kadar kolay değil!" Orijinal yoruma

"Araçların yaşının artmasının basit bir açıklaması var. Yeni arabalar çok pahalı." Orijinal yorum

"Oğlumun Focus RS'i 2007 model. Sıfır pas, sıfır arıza, tertemiz bir yaz ve eğlence arabası. TÜV müfettişi geldiğimizde çok mutlu oluyor, pite girebiliyor, diyor, nadiren böyle bir şey görüyormuş." Orijinal yorum

"On yıldan eski araçların her yıl TÜV/DEKRA veya benzeri bir muayeneden geçmesi çok da yanlış değil. Bu İrlanda'da zaten uygulanıyor. Ancak orada muayene ücreti sadece 60 avro. Burada da aynı şekilde pahalı olursa, sorun değil." Orijinal yorum

Geriye kalan yüzde yedi ise ironi, alaycılık ve laf cambazlığına güveniyor. Bu okuyucular, abartılı benzetmeler ve sert ifadelerle, TÜV tartışmasını bazen eğlenceli, bazen de zorlayıcı bir şekilde yorumluyorlar.

"Mülkler ve ev sahipleri için yıllık TÜV muayenesi nerede? Almanlar güvenlik adına bu tür şeylere para ödemekten mutluluk duyuyorlar. Olukların hala düzgün vidalanıp vidalanmadığını ve kış bahçesindeki fayansların hala kaymaz kaplamaya sahip olup olmadığını bilmek istiyorlar." Orijinal yorum

"Odun sobaları için yapılan testler, arabalara uygulanan testlerin yarısı kadar sıkı olsaydı, ciddi solunum yolu hastalıkları çok daha az olurdu. Ama odun organiktir!" Orijinal yorum

"Arızalı bir plaka lambasının zaten ciddi bir kusur olduğu düşünüldüğünde, bu kadar çok araca plaka verilmemesi şaşırtıcı değil. Sanki arızalı bir plaka lambasının trafik/operasyon güvenliği üzerinde önemli bir etkisi varmış gibi." Orijinal yorum

Tartışmaya katılın: TÜV, yol güvenliği için gerçekten bir avantaj mı, yoksa artık esasen bir maliyet tuzağı mı? Testler, maliyetler ve müfettiş uzmanlığı konusunda deneyimleriniz neler? Görüşlerinizi paylaşın ve tartışmaya katılın.