Toto Wolff: Mercedes kriz toplantısına dair konuşmalar fazlasıyla abartılı

(Motorsport-Total.com) - Mercedes Motorsport Direktörü Toto Wolff, Belçika Grand Prix'sinin ardından takım içinde bir "kriz toplantısı" düzenlendiği yönündeki haberlere açıklık getirdi. Bu açıklama, George Russell'ın Spa'daki hayal kırıklığı yaratan yarışın ardından, bir sonraki hafta için "büyük bir toplantı" planlandığı yönündeki açıklamalarının ardından geldi ve bu da spekülasyonlara yol açmıştı.

Ancak Wolff, Sky'da bu iddiayı yalanladı: "İnsanların kriz toplantılarından bahsetmesi her zaman saçmalıktır. Arabanın nerede olduğu ve neyi daha iyi yapabileceğimiz konusunda her hafta toplantılar yapıyoruz," diye açıkladı.

"Ve bu toplantılardan biri, tam da planlandığı gibi, geçen hafta şoförlerle gerçekleşti. Bunu düzenli olarak, birkaç ayda bir yapıyoruz. Ve bu büyük toplantıydı. Ve çok ilginçti," dedi Avusturyalı.

Russell da benzer bir düşünceyi dile getirerek, büyük bir toplantı hakkındaki yorumlarının "muhtemelen biraz abartılı" olduğunu söyledi. "Zaten fabrikadaki herkesle her ay görüşüyoruz. Tabii ki, şantiyedeki pist ekibiyle de haftalık olarak görüşüyoruz; yani bu alışılmadık bir durum değil."

"Bu toplantı aslında üç-dört hafta önce planlanmıştı, tıpkı bu türden diğer toplantılar gibi," diyor. "Ama bir şey açık: Takım olarak performansımız son altı-yedi yarışta kötüleşti ve nedenini anlamaya çalışıyoruz."

İlk çözüm: Mercedes, Macaristan'da sürücülere daha fazla güven vermek amacıyla eski süspansiyon sistemine geri dönüyor. Imola'da başlayan yeni teknik özellikler, Gümüş Oklar'ı pistten çıkarmış gibi görünüyor.

Russell: Bir ilerleme yok ama...

Wolff, "Yeni arka aksın birkaç yarıştır karşılaştığımız sorunu, arka tarafın tamamen dengesiz olması ve güven vermemesiydi," diye açıklıyor. "Ve şu anda yaşadığımız sorun da bu. Eski arka aksı tekrar taktık. Ve her iki pilot da artık olmadığını söylüyor." Bu nedenle Mercedes, hafta sonunun geri kalanında eski teknik özelliklere sadık kalacak.

George Russell için bu zaten bir gelişmeydi: "Araba daha iyi yol tutuyordu, daha eğlenceliydi. İkimiz de arabaya daha fazla güveniyorduk," diyor. "Şu anda, zaman çizelgelerinin alt yarısından ziyade üst yarısına bakıyoruz ve bu, Spa'ya göre zaten bir gelişme."

Britanyalı, sadece sekiz onda bir saniye geride yedinci sırada yarışı tamamladı. "Zaman çizelgesinde biraz daha yukarıda olmak her zaman güzel hissettirir," diyen Russell, günü tuhaf bir gün olarak nitelendirdi. Özellikle önündeki iki Aston Martin'e şaşırdığını belirten Russell, "iyi bir adım atmış gibi görünüyorlar."

"Tek yapmamız gereken, çıkmazı yeniden aşmak için son bir hamle daha yapmak. Bugün bir dönüm noktası olmadı, ama beklemiyorduk da. Bu yüzden yolumuza devam edip, adım adım ilerleyeceğiz."

Antonelli'nin arabaya olan güveni arttı

Bu gün, şu anda içinde bulunduğu krizden çıkış yolu arayan Andrea Kimi Antonelli için de önemliydi. Wolff'a göre, onunculuk gerçekleri yansıtmıyor: "Kimi hızlı turunda çok zaman kaybetti, bu da çok daha önde olacağı anlamına geliyor," diyor.

"Ama bugün arabada kendini rahat hissettiğini söylüyor," diye devam etti Wolff. "Ve dediğim gibi, kronometreden anlaşılmıyor ama fena değildi."

Antonelli'nin kendisi bile bunun iyi bir gün olduğunu söylüyor: "Arabaya nihayet güvenimi geri kazandığım için oldukça mutluyum," diyor çaylak. "Elbette, hâlâ önümdekilerin biraz gerisindeyim ama iyi çalıştığımızı düşünüyorum. Eski süspansiyonla büyük bir adım atmış gibi hissettiğimiz için arabada birçok değişiklik yaptık; sonuç olarak araba tamamen farklıydı."

"Şu anda ayarları yeniden dengelemeye çalışıyoruz. 2. antrenmandaki uzun mesafe iyiydi. Sadece yumuşak hamuru denediğimde son sektörde biraz trafikle karşılaştım, bu yüzden tur tamamen temiz geçmedi," dedi İtalyan.

"Geçmişte uzun vadede iyi bir performans sergiledik, ancak şimdi güçlü bir sıralama turuna sahip olmak önemli olacak çünkü başlangıç pozisyonu burada çok önemli. Yarınki ana odak noktamız bu olacak."