Rast'ın zaferdeki lastik avantajı: DTM açığı neden kapatılmıyor?

(Motorsport-Total.com) - Rene Rast'ın Nürburgring zaferinde DTM kurallarındaki bir açıktan kaynaklanan lastik avantajını elde etmesinin ardından yetkililer, bir soruşturma başlatıldığını ve olası bir kural değişikliği yapılacağını duyurmuştu. Ancak bu sezon böyle bir şey olmayacak! Alman Motor Sporları Birliği (DMSB), bu kararı Cuma günü Sachsenring'de verdi.

Peki sebep ne? Cumartesi günü Nürburgring'deki yarış iptal edildikten sonra, Rast'ın jantları hasar gördüğü için başlangıç ​​çizgisindeki serbest antrenmandan kalan eski lastiklerini takmasına izin verildi. Bu sezon buna izin verildi çünkü aksi takdirde, yarış sırasında lastik arızası yaşamaları durumunda pilotların yarışı bitirmek için yeterli lastiğe sahip olmama riski vardı.

Bu, Rast'ın Schubert takımının neredeyse hiç kullanılmayan lastik setini bir kenara koyup jantları değiştirmesi ve iki günlük yarış boyunca üç yerine dört set lastik kullanması anlamına geliyordu; bu da onlara Pazar günü yapılacak ikinci etapta rakiplerine karşı avantaj sağladı.

Avantaj elde etme şansına sahip olan tek kişi Rast olmamalı

Peki DMSB bu gri alanı neden kapatmıyor? Yetkililer, pistin durumuna göre iki yarış günü için üç veya dört setlik kotadan kullanılmış lastik setini çıkarıp çıkarmamayı uzun süre düşündüler, ancak sonunda dengesizliği önlemek için bundan vazgeçtiler.

Bu şekilde, sezon sonuna kadar şampiyonluk mücadelesinde sadece Rast değil, teorik olarak başka bir sürücü de avantaj elde edebilir - benzer bir durumda lastik yerine jantın hasar görme olasılığı düşük olsa bile. Çünkü ancak o zaman lastik avantajı elde edilebilir.

Bu sezonun sloganı "herkes için eşit haklar" olsa da, 2026'da baştan itibaren adil koşulların sağlanması için konu kış aylarında tekrar gündeme gelecek.

Üçüncü sektörde yeterlilik kuralları yürürlükte kalmaya devam ediyor

Norisring'de tanıtılan sezonun beşinci bülteni değişmeden kalırken, Nürburgring'de tanıtılan bir kural da korunacak: Cumartesi günü Eifel'de yapılan sıralama turlarında son sektörde bir trafik sıkışıklığı daha yaşanması nedeniyle, yarış direktörü Sven Stoppe, Pazar günkü sıralama turlarından itibaren üçüncü sektörde "gereksiz yere yavaş sürülmesine" "izin verilmeyeceğine" karar verdi.

Yarış öncesi notlarında, "Bu durum söz konusu olursa, yarış direktörünün takdirine bağlı olarak ihlal derhal cezalandırılacaktır" diye yazdı. Bu, oldukça etkili bir önlem olan uyarı ile gerçekleştirilecek: Şu anda 24 sürücüden dokuzu iki uyarı aldı. Üçüncü uyarı ise beş sıra grid cezasıyla sonuçlanıyor.

Stoppe, sıralama turlarındaki üçüncü ve son sektör için asgari bir zaman belirlemedi, bunun yerine sürücülerin çok yavaş sürerek diğerlerini engelleyip engellemediğine kendi inisiyatifiyle karar veriyor.

Tehdit edilen cezalar etkisini göstermiş gibi görünüyor: Pazar günü Nürburgring sıralama turlarının son etaplarında, pist Cumartesi gününe göre önemli ölçüde daha geniş bir alana yayılmıştı. Bu sayede istenen sonuç elde edildiği için kural yürürlükte kalmaya devam ediyor.