MotoGP - Jack Miller mı yoksa Miguel Oliveira mı? Yamaha, Pramac'taki MotoGP kararını erteledi

Jorge Martin, Çek Cumhuriyeti'ndeki son yarış hafta sonundan bu yana açıkça görüldüğü üzere, 2026'da Aprilia'da kalacak . Bu durum , MotoGP sürücü pazarında ciddi bir değişiklik olmadan, önümüzdeki sezon için ciddi bir değişiklik olmadan, ciddi bir ruh haline yol açtı. Ancak, örneğin Yamaha'da , çözülmesi gereken bazı sorular var. Yeni transfer Toprak Razgatlıoğlu için hâlâ gelecekteki bir takım arkadaşı arıyorlar. Kararın çok önceden verilmiş olması gerekirdi, ancak henüz karar verilmedi.

Miguel Oliveira, Perşembe günü Spielberg'de yayınlanan haberinde, "Hayır, konuşmadık. Umarım yakında bir şeyler duyarız," dedi ve üç haftalık MotoGP yaz tatili boyunca Iwata'daki Yamaha merkezinden hiçbir haber alamadığını belirtti. 12 ay önce o zamanlar yeni olan Pramac-Yamaha projesi için hâlâ tercih edilen aday olan 30 yaşındaki pilot, "Şimdiki hedef, önümüzdeki iki yarıştan sonra bir karara varmak gibi görünüyor," dedi.

Yamaha, Avusturya (15-17 Ağustos) ve Macaristan'daki (22-24 Ağustos) Grand Prix'yi beklemek istiyor gibi görünüyor. Son zamanlarda pek de ikna edici bir performans sergileyemeyen Oliveira için son bir şans mı? Beş kez MotoGP şampiyonu, en azından mücadeleci bir ruh haliyle, "Hedefim elimden gelenin en iyisini yapmak, bu yarışlarda iyi sonuçlar almak ve gelecek yıl rekabetçi bir konuma gelmek," dedi.

Oliveira, Spielberg'e taktiklerini açıklarken şöyle devam etti: "Aslında odak noktam kalıp kalmamak değil. Bu motosikletteki zayıflıklarıma odaklanıyorum, o da frenler. Orada ilerleme kaydetmiştim ama sonra Sachsenring ve Brno'da duvara tosladım. Brno'da Jack [Miller] ve Fabio [Quartararo]'nunkine daha yakın bir kurulum denedim ama onda daha da fazla sorun yaşadım. Bunu şimdi çözmek istiyorum çünkü o zaman sonuçlar ve performans kendiliğinden gelecektir."

Büyük sorun: Oliveira'nın bir çözümü yok gibi görünüyor ve 30 yaşındaki pilotun zamanı daralıyor. Mevcut takım arkadaşı Jack Miller için bir avantaj mı? 2025'teki iyi performansıyla etkiledi, Quartararo'nun ardından sürekli olarak en iyi ikinci Yamaha sürücüsü oldu ve en son 'Suzuka 8 Saat'te Japon fabrika takımı adına ikinci oldu. "Orada onlarla konuşmaya ve durumumu anlamaya çalıştım. Ama yeni bir şey yok. Beklemeye devam etmeliyim," diye ekledi, ancak MotoGP kamuoyuyla da herhangi bir haber paylaşamadı. "Bir kararı neden daha fazla ertelediğimizi bilmiyorum. Umarım yakında bir şeyler ortaya çıkar. Çünkü diğer seçenekler kapanmaya başlıyor."

Yamaha'nın ikinci sıradaki Pramac takımı için henüz bir sürücü seçimi yapmamasının nedeni Alex Rins ile de ilgili olabilir. Barselonalı 29 yaşındaki pilot , 2023'te Mugello'da geçirdiği ciddi bacak sakatlığından önceki performansını yakalayamadı ve 2025'te sadece iki kez ilk 10'da yer alabildi. Son zamanlarda, Rins'in mevcut sözleşmesine rağmen 2026 Yamaha fabrika takımındaki yerini Miller'a kaptırıp kapıya konabileceği söylentileri dolaşıyor.

Perşembe günü Spielberg'de kendisine bu konu sorulduğunda Rins, kendisi hakkındaki tüm spekülasyonları bir kenara bıraktı. "Endişeli değilim," diye açıkladı. "Geçen yıl Yamaha ile iki yıllık bir sözleşme imzaladım. Takıma ve kendime inanıyorum, bu yüzden bu konuda tamamen rahatım. Kendimi rahat hissediyorum ve takımla iletişimim oldukça iyi."

Görünüşe göre Miller ve Oliveira arasında bir çekişme devam edecek ve bu durum muhtemelen Macaristan GP'sinden sonra belli olacak. MotoGP sürücü pazarında şu anda neler olup bittiğini bu videodan öğrenebilirsiniz: