Mitsubishi Grandis (2025): Mitsubishi'nin Renault'daki yan kuruluşu ne kadar?

Yeni Outlander Plug-in Hybrid'in piyasaya sürülmesinin ardından Mitsubishi markasından daha fazla yeni model başlangıç ​​bloklarında. Yeni elektrikli Eclipse Cross bu sonbaharda tanıtılmadan önce, Mitsubishi Grandis'e ilk bakışımızı atabiliyoruz.

Markanın hayranları hatırlayacaktır: Bu model adı bir zamanlar Space Wagon'un halefi olarak orta boy bir MPV için kullanılıyordu. İlk Mitsubishi Grandis burada 2004'ten 2010'a kadar satıldı. Yeni model de çok fazla alana ihtiyaç duyan ailelerin ve insanların ihtiyaçlarını karşılamak için tasarlandı. Ancak zamanın ruhuna uygun olarak artık bir MPV değil, bir SUV gövdesine sahip. Outlander'ın altındaki tüm mevcut Mitsubishi Avrupa modelleri gibi Grandis de ittifak ortağı Renault ile işbirliği içinde üretiliyor. Renault modeli Captur'u genişleterek Symbioz oluyor. Benzer şekilde Grandis, daha büyük bir bagaja sahip ASX'in bir türevi.

Boyutlar ve bagaj hacmi

Beş kişilik araç 4,41 metre uzunluğunda, 1,79 metre genişliğinde ve 1,58 metre yüksekliğinde. Boyutu, klasik bir kompakt arayan müşterilere de hitap ediyor olmalı. Grandis'in avantajı: (Donanıma bağlı olarak) elektrikli bagaj kapağının arkasında cömert bir kargo alanı bulunuyor. Uzunlamasına 16 santimetre hareket ettirilebilen arka koltuğun konumuna bağlı olarak, hafif hibrit benzinli model 576 ila 708 litre arasında alan sunarken, tam hibrit model 492 ila 624 litre sunuyor. Sırtlıklar katlandığında, bagaj bölmesi hacimli kargo için 1,68 metre uzunluğunda bir alan sunuyor. Bu rakamlar Renault Symbioz veri sayfasından alınmıştır, Mitsubishi'den gelen son rakamlar henüz beklenmemektedir.

İlk testte, arkadaki cömert alan miktarı etkileyici. Yüksek oturma pozisyonu rahat bacak desteği sağlıyor ve baş ve diz mesafesi uzun yolcular için bile cömertçe boyutlandırılmış - en azından koltuk tamamen yatırıldığında. Uzun kuyruklu SUV ile günlük aile hayatında durumun böyle olması muhtemel. Orta konsoldaki havalandırma delikleri ve USB-C bağlantı noktaları ve 12 voltluk bir soket üzerinden güç kaynağı ile Grandis pratik bir fayda gösteriyor. Ne yazık ki, tavandaki tutma kolları eksik.

Ön koltuklar da rahat ve ayarlanabilir direksiyon simidinin arkasında iyi bir pozisyon bulmak kolay. Dikey olarak düzenlenmiş dokunmatik ekran sürücüye doğru hafifçe eğimlidir ve bu da kullanımını kolaylaştırır. Bilgi-eğlence yazılımı hem işletim sistemi hem de uygulamalar için Google teknolojisini kullanır. Google Haritalar, gerçek zamanlı trafik verileri de dahil olmak üzere rota rehberliğini yönetir. Harita ekranına daha yüksek donanım seviyelerinin 10 inçlik gösterge panelinden de erişilebilir. Google Asistan ses kontrolü sağlar ve ek uygulamalar Play Store'dan indirilebilir. Akıllı telefonunuzdaki içerikler de görüntülenebilir. Apple CarPlay ve Android Auto, kablo bağlantısı olmadan kullanılabilir.

İklim kontrol sisteminin parçaları, dokunmatik ekranın alt kısmında sabit bir simge çubuğu olarak kullanıcı arayüzüne entegre edilmiştir. Koltuk ve direksiyon ısıtması bir parmak dokunuşuyla etkinleştirilebilir. İç sıcaklığı değiştirme veya iç hava sirkülasyonunu etkinleştirme gibi işlevler de ekranın altındaki geçiş anahtarları aracılığıyla sezgisel olarak kontrol edilebilir.

Ses kontrolleri biraz daha karmaşıktır, en azından Renault modelleri veya daha yeni Avrupa Mitsubishi'leri konusunda deneyimi olmayan yeni başlayanlar için. Ses seviyesini ve radyo istasyonunu veya müzik parçasını değiştirmek için kontrol uydusu çok işlevli direksiyon simidinin hemen arkasında yer alır. Ancak, işletim yapısı aracın günlük kullanımında hızla içselleştirilmelidir, kokpitin sol tarafındaki "My Safety Switch" düğmesine iki kez basılması da öyle. Bu, yardım sistemleri için önceden yapılandırılmış bir ayara doğrudan erişim sağlar ve böylece hız sınırı biraz aşıldığında bile yasal olarak gerekli hız uyarısının susturulmasını sağlar.

Sürücüler: Hafif veya tam hibrit

Mitsubishi Grandis iki motor seçeneğiyle geliyor. Temel motor 103 kW/140 hp gücünde 1,3 litrelik hafif hibrit benzinli motordur. Altı ileri manuel şanzıman veya yedi ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla eşleştirilebilir. Özellikle bu kombinasyonun Mitsubishi bayilerinde satışlarda artış yaratması muhtemeldir. Renault'un kardeş modeli -en azından şu anda- yalnızca manuel şanzımanla hafif hibrit versiyon olarak mevcuttur.

Tam hibritte üç motor çalışıyor ve 1,4 kWh'lik bataryası frenleme sırasında ve geri kazanım yoluyla şarj ediliyor. 1,8 litrelik dört silindirli doğal emişli benzinli motor 90 kW (109 hp) üretiyor. Takım arkadaşı ve birincil elektrikli tahrik motoru 36 kW (49 hp) üretiyor. 15 kW (20 hp)'lik bir marş jeneratörü, bileşenlerin etkileşiminde yanmalı motor ile elektrikli tahrik arasındaki geçişi yönetiyor. Hibrit, 70 km/s hıza kadar elektrikli sürüşe izin veriyor. Sistem çıkışı 114 kW (155 hp) olarak belirtiliyor. WLTP standart yakıt tüketimiyle ilgili bilgiler henüz mevcut değil; teknik olarak aynı Renault Symbioz E-Tech Hybrid 160'ın 4,5 l/100 km olduğu belirtiliyor. "E-Save" işlevi kullanılırsa bunun daha yüksek olması muhtemel. Grandis sürücüsünün sollama manevraları ve diğer uzunlamasına dinamik hedefleri için belirtilen sistem performansını her zaman desteklemek amacıyla pil seviyesini en az yüzde 40 seviyesinde tutuyor.

Mitsubishi Grandis'in üretiminin İspanya'da 2025'in dördüncü çeyreğinde başlaması planlanıyor ve Renault Symbioz ile birlikte montaj hattından çıkacak. İlk müşteri araçlarının 2026'nın başlarında teslim edilmesi bekleniyor. Tüm modeller, bayide düzenli bakımla sekiz yıla kadar 160.000 kilometreye kadar uzatılabilen beş yıllık 100.000 kilometreye kadar yeni araç garantisiyle birlikte geliyor. Renault, kilometre sınırı olmaksızın ilk tescil tarihinden itibaren iki yıllık bir garanti sürdürüyor.

Grandis için dört donanım seviyesi sunulacak: Diamant, Diamant Plus, Diamant Top ve özel Intro Edition modeli. Kesin özellikler ve farklar henüz bilinmiyor. Yüksek parlaklıkta cilalanmış yüzeye sahip 19 inç jantlar ve 410 watt çıkış gücüne sahip Harman/Kardon ses sisteminin Grandis Diamant Top'ta standart olması muhtemel.

Fiyatların Renault Symbioz'un fiyatlarına benzer olması muhtemel. 140 beygir gücündeki hafif hibrit benzinli motor 28.500 avrodan başlarken, daha yüksek Techno donanım seviyesindeki 160 beygir gücündeki hibrit 33.100 avrodan başlıyor.