Mercedes RETTmobil 2025'te: Zorlu görevler için yüksek teknoloji

Hayat kurtarmak için bir aracın neye ihtiyacı vardır? Sadece bir motor ve mavi ışıktan çok daha fazlası. Mercedes-Benz Special Trucks, Fulda'da düzenlenen RETTmobil 2025 fuarında, günümüzde modern ve çok yönlü kurtarma teknolojisinin ne kadar etkili olabileceğini ve bazı operasyonlarda neden Unimog kullanmanın daha iyi olduğunu gösterecek.

RETTmobil sıradan bir fuardan çok daha fazlası. Acil durumlarla profesyonelce, tutkuyla ve bilgi birikimiyle ilgilenen herkesin yıllık buluşma noktasıdır. Bu nedenle Mercedes-Benz'in özel araçlar konusunda oldukça geniş bir yelpazeye sahip olması şaşırtıcı değildir.

Sirenler, makaslar ve koruyucu ekipmanlar arasında bu yıl özellikle iki model öne çıkıyor: Schlingmann gövdeli tank itfaiye aracı Unimog U 5023 ve Rosenbauer teknolojisiyle kurtarma itfaiye grubu aracı Atego 1530 AF.

Unimog U 5023 tank itfaiye aracı 3000

Ve Unimog bir yerde karşımıza çıktığında, işler genellikle ciddileşiyor. Bu durum inşaat sahaları, afetler ve acil kurtarmalar için de geçerlidir. U 5023, sadece sağlam bir dört tekerlekten çekişli araçtan daha fazlasıdır: O, itfaiyecilik ve afet yardımında kullanılan tekerlekli bir araçtır.

Resim: Mercedes-Benz

Resim: Mercedes-Benz

Resim: Mercedes-Benz

Resim: Mercedes-Benz

Portal akslı , burulmaya dayanıklı bir şasi üzerine inşa edilen, yüksek su geçme kabiliyeti ve etkileyici arazi kabiliyetine sahip olan araç, yangının kaynağına 4.000 litreye kadar söndürme suyu getiriyor. “Pump & roll” yönteminde de kullanılabilen, sezgisel kullanımlı Schlingmann pompası ile donatılmıştır.

Gövde, şasiye çift üç noktalı rulmanla bağlanıyor, bu da engebeli arazilerde bile dengeyi sağlıyor. Çatı su topu, döner bir kapak aracılığıyla çalıştırılabiliyor; dört yan ekipman bölmesi ve ek çatı kutuları ise kapsamlı ekipmanlar için alan sağlıyor. Aracın etrafındaki LED aydınlatmalar, gece veya olumsuz hava koşullarında bile iyi bir görüş sağlıyor.

Kurtarma itfaiye aracı olarak Atego

Hemen yan tarafta Atego HLF 10 var; ilk bakışta daha az gösterişli, ama aynı derecede iyi düşünülmüş. Araçta sekiz itfaiyeci ve bir sürücü olmak üzere toplam dokuz kişilik mürettebata yer bulunuyor.

Kurtarma itfaiye aracı olarak Atego HLF 10

Resim: Mercedes-Benz

Resim: Mercedes-Benz

Grup kabini fonksiyonel olarak donatılmış olup, Rosenbauer yapısı belediyenin ihtiyaçlarına özel olarak uyarlanmış İleri Teknoloji konseptini takip etmektedir. İyi düşünülmüş depolama alanı, yüksek yük rezervleri ve özellikle arka taraftaki kısa çıkıntı, manevra sırasında alanın dar olduğu durumlarda ideal olan pratik özelliklerdir.

Güçlü yangın söndürme santrifüj pompası, su tankı ve köpük ekipmanı ile HLF, yangın söndürme operasyonları için teknik olarak iyi bir donanıma sahiptir. Tüm kontrol, işletmede hızlı ve güvenilir bir şekilde çalışan Rosenbauer Mantık Kontrol Sistemi tarafından sağlanıyor. Acil durum personelinin güvenliğini sağlamak için güçlü ortam aydınlatması da standarttır.

Resim: Mercedes-Benz

Resim: Mercedes-Benz

Resim: Mercedes-Benz

Resim: Mercedes-Benz

Mercedes Special Trucks’ın portföyüne bakıldığında niş bir tedarikçi değil, seri üretim deneyimi olan bir uzman firma olduğu anlaşılıyor. Ürün yelpazesi hafif taşıyıcılardan ağır Actros'a kadar uzanıyor; bunların arasında kompakt itfaiye aracı olarak Fuso Canter 4x4 gibi ilginç alternatifler yer alıyor.

Ancak RETTmobil'e geri dönelim: Mercedes-Benz, öne çıkan iki araca ek olarak, gövde üreticileri için bir tür "çıplak tuval" olan çift kabinli bir U 4023 şasisi de sunuyor. Şasi, kabin ve teknoloji bir sonraki bireysel kullanıma hazır. Açık sunum, Mercedes'in yanı sıra BMW ve VW gibi diğer üreticilerin de giderek daha fazla uzman gövde üreticileriyle işbirliğine yöneldiğini gösteriyor.

Mercedes Trucks'tan daha fazlası

Schlingmann, Rosenbauer veya BINZ olsun, herkes temel aracı ilgili uygulamaya en iyi şekilde uyarlamak için uzmanlıklarını ortaya koyuyor. Bu sayede hem kişiye özel çözümler sağlanıyor hem de acil servislerin güveni artıyor.

RETTmobil , itfaiye ve kurtarma konularının yanı sıra Mercedes'in uzun zamandır klasik mavi ışık alanının ötesinde düşündüğünü de ortaya koyuyor. Örneğin Theault'un at taşıyıcısı olarak ürettiği Actros, Actros serisinin ne kadar çok yönlü olabileceğini kanıtlıyor.

Dikkat çekici olan nokta ise Mercedes'in RETTmobil 2025'te prototiplerle değil, günlük hayatın zorluklarına dayanabilecek, iyi düşünülmüş çözümlerle boy göstermesi. Modern teknolojinin, sağlam şasinin ve pratik ekipmanların nasıl bir araya geldiğini görmek isteyen herkes, 14-16 Mayıs tarihleri ​​arasında Fulda'da düzenlenecek fuarı kaçırmamalı.

Daha fazla mavi ışık alarmı