Fiat 500'e benzinli motor geri dönüyor ve hoş bir sürpriz
Çok uzun zaman önce değil, birçok üretici elektrikli otomobillerin içten yanmalı motorları tarihe gömeceği konusunda hemfikirdi. Artık anlaşıldı: İşler o kadar da basit değil. Örneğin Porsche, yakın zamanda başlangıçta elektrikli araç olarak tasarlanan gelecekteki modellerinin içten yanmalı motorlarla donatılabileceğini kabul etti. Ana akım segmentte Fiat, gidişatını tersine çevirme sürecinde.
500'ün son nesli şimdiye kadar sadece elektrikli bir araç olarak sunuldu, ancak bu küçük yaramazın içten yanmalı motora sahip versiyonuna da kavuşmamız uzun sürmeyecek. İtalyanlar hibrit tahrikli 500'ün ön seri üretimine başladı. Torino'daki Mirafiori fabrikasında seri üretime kasım ayında başlanması planlanıyor. Üretimin tam kapasiteye ulaşmasıyla yıllık üretimin 100 bin adede ulaşması bekleniyor.
Resim: Fiat
Fiat şimdi neden içten yanmalı motora sahip olmaması gereken bir arabaya bu motoru takıyor? Çok basit: 500e satış beklentilerini karşılamadı. Zayıf talep nedeniyle üretime birkaç kez ara verilmesi, şirketin yaklaşık bir yıl önce yeni bir hibrit versiyonunu duyurmasına neden oldu. Bu bağlamda belirtmekte fayda var: Benzinle çalışan ve önemli ölçüde daha küçük hacimli selefi Avrupa'da 2024 yılına kadar satıldı ve AB dışındaki bazı pazarlarda hâlâ mevcut.
Gelecek 500 Hybrid'in selefi gibi manuel şanzımanla gelmesi bekleniyor. Fiat, "yeni" giriş seviyesi modelinin teknik detaylarını henüz açıklamadı, ancak bu resmi görseller, burada ellerinizi kirletebileceğinizi/kirletmeniz gerektiğini açıkça gösteriyor. Altı ileri manuel şanzımanla küçük üç silindirli motorun kombinasyonunu bekliyoruz. Motor1 İtalya'daki meslektaşlarımızın verdiği bilgiye göre, bu araç 70 beygir güç üreten 1.0 litrelik hafif hibrit bir motora sahip.
Üç silindirli 500, görsel olarak tamamen elektrikli versiyonuyla neredeyse aynı. Arka sağ çamurluktaki yakıt deposu/şarj kapağının konumu, şekli ve boyutuna kadar. İtalya'dan gelen haberlere göre Fiat, hibrit modeli 500e'den ayırt etmek için araca 500 Torino adını verdi.
İç mekana dair şimdiye kadar aldığımız tek resimlerde üç pedal, siyah, küresel bir vites topuzu ve bir bilgi-eğlence ekranı görülüyor. Gösterge panelinin geri kalan kısmı hala kapalı.
Normalde, içten yanmalı motora sahip yeni bir 500, daha keskin bir Abarth versiyonu için de umut verirdi, ancak bu sefer durum böyle değil. Fiat'ın performans departmanı, hafif hibrit motorun Abarth'tan beklenen performansı sunmak için çok küçük olduğunu savunarak saf EV stratejisine bağlı kalıyor.
500 başlangıçta elektrikli bir otomobil olarak tasarlandığından, alan kısıtlamaları nedeniyle daha büyük bir motor takmak muhtemelen mümkün olmayacaktır. Bu ülkede Skorpion model gamını tamamen sıfır emisyona dönüştürdü. Şu anda 500e ve 600e'den oluşmaktadır.
Daha fazla Fiat haberi
motor1
