Estre penaltıdan sonra nadiren servis attı: Üç mavi bayrak!

(Motorsport-Total.com) - Manthey'in Nürburgring 24 Saat'teki sekizinci zaferi olabilirdi, ancak sonunda "Grello" takımı hayal kırıklığından başka bir şey elde edemedi. Kevin Estre, 53. koşunun dramatik finalinin sonunda parc ferme'de sersemlemiş bir şekilde duruyordu. Kendisine, Ayhancan Güven'e ve Thomas Preining'e karşı 100 saniyelik cezaya yol açan çarpışmanın gerçekten kendi hatası olduğunu hissetmiyor.

"Üç mavi bayrak üst üsteydi," diye açıklıyor Estre. "Yarış çizgisini sürüyordu, sonra sola gidiyordu. Ben içeriden çekiyordum, böyle bir yarışta binlerce kez yaptığınız gibi, ve aniden yaklaşıyordu. Tam kaldırımdaydım, iki tekerleğimle çimlere çarptım—ama yerim yoktu. Ve onun solunda iki, üç, dört metre vardı. Gidecek hiçbir yerim yoktu."

Sonuç: GT3 Porsche'nin sol ön tekerleği ile Aston Martin'in sağ kapısı arasında temas. GT4 aracı devrildi. Estre devam edebildi, ancak sonuçları daha sonra geldi: çarpışmaya neden olmaktan dolayı 100 saniye ceza.

"O kapatıyor, benim suçum değil"

Estre, haksız yere cezalandırıldığını düşünüyor. "Benim için bu bir yarış kazası. Onun yanındaydım, zaten yeterince uzaktaydım. Eğer bir araba içerideyse, ona alan vermelisiniz - kural kitabında yazıyor. Kapattı. Bu kadar basit. Sürücünün iyi durumda olmasına sevindim. Ama bunun benim hatam olduğunu düşünmüyorum."

Yarıştan sonra Estre yarış kontrolüyle bir görüşme talep etti - ama başarılı olamadı. "Kendimi açıklamak istedim. Yarış direktörüne gidip bakış açımızı anlattım. Hatta bir itiraz bile yaptık - ki bu da reddedildi. Bu açıkça gösteriyordu: Yarışı pistte kazandık ama bu karar yüzünden kaybettik."

Estre'nin hayal kırıklığı ayrıca yarışın Manthey için neredeyse mükemmel bir şekilde geçmesinden kaynaklanıyor. "Kusursuz bir yarış çıkardık. 24 saatte bir temas - ve bu nihayetinde her şeyi belirler. Takımdaki kimseyi suçlayamam. Harika bir hafta sonuydu: güçlü araç, güçlü strateji, üç sürücünün de güçlü performansı."

Estre, sollama manevrasını tekrar aynı şekilde yapacağını birkaç kez vurguladı: "Aynı durumda tekrar olsaydım, aynı şekilde yapardım. Kapı açıktı. Ve içeri girdiğimde, açıkça pistten çıkmıştım. Sonra kapıyı kapattı ve temas kurduk. Benim için bu kaçınılmazdı."

Rowe'a da suçlama yöneltildi - Preining'den de

Ancak Estre yarış direktörünün kararını eleştirmekle kalmadı. Manthey'in cezası nedeniyle yarışı devralan galip Rowe BMW #98'e atıfta bulunarak, M4 GT3 Evo'nun performans gelişimine dair şüphelerini dile getirdi. 2:30 dakikalık bir açığın nasıl telafi edilebildiğini ve iki aracın tekrar eşit bitirdiğini şüpheli buluyor.

"Verilerde çok garip şeyler gördük - örneğin, hızlanma ve azami hız rakamlarında. Aniden çok fazla güç vardı. Sonra yarışın sonunda, artık yoktu," diyor Fransız. Kısacası: BMW hile yaptı.

Teknik takip denetimine umut bağlıyor: "Umarım inceleme işini yapar. Verilere bakarlar ve bunu düzgün yaparlar. Açıklayamadığım şeyler var. Kimseyi hiçbir şeyle suçlamak istemiyorum ama sayılara baktığınızda, çok yakından bakmalısınız."

Takım arkadaşı Thomas Preining de yarıştan sonra kısa ama net bir yorum yaptı: "Başımı belaya sokmamak için fazla bir şey söylemek istemiyorum. Ama tablonun oldukça açık olduğunu düşünüyorum."

"Yıl boyunca kartlarımızı masaya koyduk. Sonra X günü geldi ve elimizde yedekte hiçbir şey kalmadı. Taraflı değilim ama bazen işlerin bu şekilde gitmesi üzücü. Ama GT yarışı böyle bir şey," dedi Avusturyalı.

Aksi takdirde çok kontrollü Porsche sürücülerinin yorumları, yarıştan sonra biriken hayal kırıklığını vurguluyor. "Grello" ezici favoriydi ve yarışın uzun bölümlerinde liderliği sürdürdü. Yarı yolda bile her şey net bir şekilde belliydi. Ancak Eifel bölgesi bir kez daha gösterdi ki: İyi havalarda bile, 24 saatlik yarış tahmin edilemez.