Alpha-N'den gelen bu BMW M2 gerçek bir pist aracıdır

(Motorsport-Total.com/Motor1) - BMW M2, birçok kişi tarafından son gerçek Bavyera sürüş makinesi olarak kabul ediliyor. Kompakt, güçlü ve yanal harekete hazır. Ancak G87 gibi bir otomobil bile hâlâ geliştirilebilir. Rheinbach'ın Alpha-N'si, küçük M'yi aşırı gösterişten uzak, sağlam motor sporları bilgisiyle ciddi bir pist aracına dönüştüren yeni Corse ürün serisiyle bunu kanıtlıyor.

Programın odak noktası, komple bir karbon fiber aerodinamik paket. Önde, şasiden doğrudan sarkan bir Corse ön spoyleri, sadece şık görünmekle kalmıyor, aynı zamanda hızlı virajlarda gerçek bir yere basma kuvveti sağlıyor. Bunlara ek olarak, kanardlar, aeroblade'ler ve belirgin havalandırma kanallarına sahip yeni geliştirilmiş çamurluklar da bulunuyor. Kaput bile işin içine dahil: İki ek hava çıkışı, dar M2 motor bölmesindeki ısı dağılımını iyileştiriyor.

Arka kısım da el değmemiş değil. Alpha-N, bir difüzör ve kuğu boynu bağlantılara sahip ayarlanabilir bir XXL GT3 arka kanat kullanıyor. Daha sade bir görünüm tercih edenler, ara parçalar ve Gurney kanatçıklarıyla yüksek yere basma kuvveti üreten, mavi araçta görülen ünlü Sınıf 3 spoylerinin Corse versiyonunu tercih edebilirler. Alt gövde bile, gereksiz hava akımı türbülansını önlemek için karbon fiber bir kaplamaya sahip.

Fotoğraf galerisi

BMW'nin etkileyici aerodinamik ve yol tutuşunu sağlamak için aracın donanımı mükemmel bir şekilde bir araya getirilmiş. Öhlins TTX süspansiyon, çekiş gücü ve hassas geri bildirim sağlarken, önde 20 inç ve arkada 21 inç dövme F-ONE jantlar, yaylanmamış kütleyi azaltıyor. Mücevher gibi görünmeleri de hoş bir yan etki.

Kaputun altında da Alpha-N yer alıyor. Yeni M2 CS'nin yazılımı, 3.0 litrelik S58 çift turbo motorundan ekstra güç sağlıyor. Rheinland merkezli şirket kesin performans rakamlarını açıklamasa da, bir şey açık: Daha fazla güç ve daha az ağırlıkla, zaten pek de ehli olmayan sıralı altı silindirli motor daha da agresif hale geliyor.

Son olarak, kokpitte şirket dekorasyondan ziyade işlevselliğe odaklanıyor. CANchecked veri ekranı, ilgili tüm motor ve sürüş parametrelerini sunarak sürücünün yarış pistine her zaman genel bir bakışa sahip olmasını sağlıyor.

İlginçtir ki, tavizsiz motor sporları odaklı yaklaşımlarına rağmen, "bazı" bileşenlerin TÜV onayı bile var. Hangileri olduğunu açıklamıyorlar. Bunların, aracın ayaklarındaki devasa arka kanat olması pek olası değil...

Yeni Corse serisiyle Alpha-N, yol ve yarış pisti arasındaki arayüzde daha da belirgin bir konuma geliyor. Zaten her şeye sahip olan BMW M2 sahipleri için bu, tam da ihtiyaç duydukları güç olabilir.

950 beygir gücü, bol turuncu: Bu şimdiye kadarki en uç BMW XM mi? Manhart'ın BMW M3 Touring'i, bir Ferrari 12 silindirli motordan daha güçlü

Kaynak: Alpha-N