Внутри британской гоночной команды, нацеленной на историческую победу McLaren Le Mans спустя 30 лет после победы

McLaren — произнесите это имя, и вы подумаете об одном из эпохальных британских брендов спортивных автомобилей и одной из самых успешных команд Формулы-1 в истории. Джеймс Хант, Айртон Сенна, Мика Хаккинен и Льюис Хэмилтон входят в число чемпионов мира этой команды за последние 50 лет.

За пределами трассы McLaren Automotive имеет процветающий рынок спорткаров с почти пятью миллионами проданных моделей в год. 750S, 570GT и Artura являются одними из самых успешных последних разработок. Однако первый шаг бренда в дизайн дорожных автомобилей был сделан более чем через тридцать лет с гиперкаром McLaren F1, выехавшим с заправок в 1992 году. Первый серийный дорожный автомобиль, превысивший 200 миль в час, McLaren F1 стал автомобилем-постером на все времена и бросил амбициозный вызов три года спустя, попытавшись победить в знаменитой гонке 24 часа Ле-Мана.

Новички пришли на классические французские эндуро, победили вопреки всем обстоятельствам и одержали победу на F1-GTR. Это первый и единственный раз, когда дорожный суперкар выиграл знаменитую гонку за более чем 100-летнюю историю.

Спустя 30 лет после этого неожиданного успеха McLaren возвращается с британской гоночной командой, надеясь отметить это событие наилучшим образом.

Знакомьтесь с United Autosports — гоночной командой из Уэйкфилда, которая всего за 15 лет прошла путь от тихой водной глади европейского гоночного цирка до вершины мирового автоспорта.

«Это грандиозное дело, не правда ли, в контексте годовщины. Сделать это тогда было бы невероятно. Об этом даже думать не хочется», — говорит Чарли Кемп, менеджер проекта.

Одержав две победы в гонках «24 часа Ле-Мана» в 2020 и 2024 годах на шасси Oreca-Gibson LMP2, в прошлом сезоне United объединилась с McLaren для участия в новом классе LMGT3 чемпионата мира по гонкам на выносливость.

Гоночная команда, которой владеет руководитель McLaren Зак Браун , начала свою деятельность в 2024 году медленно, но все же смогла войти в десятку лучших в итоговом зачете.

Прошел год, и «Юнайтед» настроен серьезно и планирует одержать знаменательную победу в гонке «24 часа Ле-Мана» в следующем месяце.

В интервью Express на этапе WEC в Имоле Чарли добавил: «Я имею в виду, что это то, что мы пытаемся сделать. Это, конечно, будет нелегко, но это мечта каждого в команде, это вызов. Попытка выиграть чемпионат сразу и попытка выиграть Ле-Ман. Некоторые, вероятно, предпочтут победу в Ле-Мане победе в чемпионате, по моему мнению, мы должны попытаться сделать и то, и другое».

«Без сомнения, это мечта не только моя, но и всех гонщиков в команде и каждого ее члена».

United Autosports начала 2025 год уверенно, заняв второе место на открывающем сезон Qatar 1812kms в феврале. Однако команде не удалось извлечь выгоду из средней позиции в квалификации в Имоле, и обе машины финишировали за пределами очковой зоны.

Звездный пилот «Юнайтед» Джеймс Коттингем с оптимизмом смотрит в будущее и подчеркивает важность этого большого 30-летнего юбилея.

Он сказал: «Да, конечно, я думаю, что мы намного сильнее, чем были в прошлом году. В прошлом году был довольно большой ностальгический момент, потому что прошло 29 лет с победы в Ле-Мане в 95-м. Но этот год действительно является такой вехой. Я чувствую, что мы гораздо лучше подготовлены.

«Команда действительно сильная, машина действительно мощная, кажется, все встает на свои места. Я действительно уверен в этом и с нетерпением жду этого».

Можно ли считать победу в Ле-Мане в 2025 году с McLaren одним из величайших достижений United Autosports? Это определенно там. После многих лет эксплуатации машин LMP2 переход команды на LMGT3 стал эффективной перезагрузкой для британского бренда.

Команда открыто признает, что получение контракта с McLaren за несколько недель до начала 2024 года поставило команду в затруднительное положение, но с тех пор они дают отпор.

Чарли добавил: «Каковы были самые большие трудности? С точки зрения того, когда мы получили зеленый свет, чтобы фактически сделать это в 2024 году, это было относительно поздно. Чтобы собрать все вместе, все упорядочить и попытаться придерживаться всех этих новых правил и собрать пакет, во многом это было заслугой упорной работы McLaren.

«В конечном итоге я бы хотел, чтобы в 2024 году было больше испытаний, я имею в виду, без тени сомнения, но в конечном итоге это диктует время, это диктует бюджет и тот факт, что в конечном итоге вам нужно быть в Катаре на первом этапе в конце февраля.

«Это не просто. Первый сезон, без сомнения, был испытанием, и я уверен, вы можете посмотреть на это с точки зрения результатов, мы просто продолжали улучшаться. Поначалу было очень тяжело. Я не буду врать».

Гиперкар McLaren F1 ворвался в историю в 1995 году и с тех пор вошел в историю. Может быть, настала очередь последнего поколения машин McLaren 570 GTS сделать то же самое?

Звезда гонок Коттингем просто добавляет: «Мы должны это сделать, мы должны это сделать».