На что обратить внимание: Chevrolet Detroit Sports Car Classic

Практика, выступление и подготовка имеют первостепенное значение для участников GTP, GTD PRO в Детройте

ДЕЙТОНА-БИЧ, Флорида. – Расписание чемпионата IMSA WeatherTech SportsCar Championship не может не быть разнообразным. Во вторые выходные мая участники покоряли плавную и идиллическую трассу WeatherTech Raceway Laguna Seca Road в Калифорнии. Теперь в последние выходные веселого месяца мая участники из Мичигана выходят на тесные городские улицы Chevrolet Detroit Sports Car Classic.

Если у NASCAR и IndyCar есть свои овальные «ринги для боя быков» на автодромах Martinsville Speedway и Iowa Speedway соответственно, то версия уличной арены для боя быков IMSA представляет собой 1,654-мильную трассу Motown с девятью поворотами, где во время обгонов часто меняют краску, а вездесущие бетонные стены ждут малейшей ошибки от 22 автомобилей, по 11 из которых поделены между Grand Touring Prototypes (GTP) и Grand Touring Daytona Pro (GTD PRO).

«Уличный курс» BoP: баланс практики

Учитывая узкие рамки трассы и расписание, втиснувшее пару тренировочных сессий и квалификацию в один день в пятницу, участникам приходится идти по тонкой грани. Если задача № 1 заключается в том, чтобы извлечь максимальную производительность из водителей и машин, задача № 1a заключается в том, чтобы сохранить эти машины в целости и сохранности на протяжении практики и квалификации.

Любой инцидент в Детройте может создать эффект снежного кома для водителей и механиков в плане ремонта и первоклассной подготовки автомобиля к субботней 100-минутной гонке. Кроме того, любая значительная потеря времени на трассе ограничит возможности водителей и их гоночных инженеров по определению оптимальных механических и аэродинамических настроек своего автомобиля, не говоря уже о сборе данных о производительности и износе шин Michelin.

«Это короткие выходные, поэтому пятница будет очень насыщенной с двумя свободными заездами и квалификацией», — говорит Клаус Бахлер, который вместе с действующим чемпионом GTD PRO Лорином Хайнрихом будет пилотом Porsche 911 GT3 R № 77 команды AO Racing. «В какой-то момент нужно приложить усилия, потому что нет места для ошибок. В противном случае выходные могут закончиться довольно рано. Это будет сложно, потому что я считаю, что квалификация и стартовая позиция очень важны. Это, возможно, половина гонки».

Водителям следует быть особенно осторожными, чтобы не получить красный флаг на тренировке, учитывая, что в соответствии с правилами IMSA получение красного флага автоматически влечет за собой аннулирование самого быстрого квалификационного круга автомобиля.

«Вероятно, есть только два места, которые хорошо или возможно обойти без большого риска», — говорит Ник Йеллоли, который будет пилотировать Acura Meyer Shank Racing № 93 с автомобилем Acura ARX-06 GTP Керба Агаджаняна с Ренгером ван дер Занде. «Возможно, есть еще два, которые я бы попробовал сделать на первых кругах, но они очень рискованные... Так что ясно, что наша цель — стартовать с поула и уехать вдаль. Это значительно облегчает нам жизнь на уличной трассе. Но гонки IMSA и то, как все идет, никогда не знаешь, что происходит и что тебе преподнесет в эти выходные».

Конечно, всегда есть шанс, что команда может украсть марш конкурентов, делая ставку на шины, топливо и/или стратегию пит-стопов, особенно в случае предупреждения по всей трассе. Кроме того, экипажи могут также получить позицию на трассе с безупречным выполнением пит-стопов. Раздельная пит-лейн Детройта имеет автомобили GTP с одной стороны, автомобили GTD PRO с другой. Факт остается фактом, что шансы оказаться на подиуме в субботу значительно повышаются за счет быстрых и чистых выступлений во время практики и квалификации.

«Традиционный» платежный баланс: баланс производительности

Расстановка сил в гонках GTP и GTD PRO может измениться в эти выходные после детального анализа IMSA эффективности различных автомобилей на ранних этапах сезона и детального анализа данных Техническим комитетом IMSA.

Вес был добавлен, а мощность отнята у автомобилей Porsche 963 и BMW M Hybrid V8 GTP. Наоборот, минимальный вес был уменьшен, а мощность добавлена ​​у их конкурентов Acura ARX-06 и Cadillac V-Series.R. Что касается GTD PRO, минимальные веса у семи из девяти производителей были изменены вместе с корректировкой мощности у всех автомобилей.

Корректировки вносятся перед пятыми гоночными выходными сезона чемпионата WeatherTech, немного опережая типичную для IMSA пятигоночную «скользящую среднюю» оценку, после более глубокого спада после Монтерея и продолжения примечательных серий в нескольких классах.

«Все эти изменения основаны на процессе, основанном на данных», — пояснил президент IMSA Джон Дунан в ходе обширной беседы на прошлой неделе , а также подчеркнул многие достижения IMSA за первый квартал 2025 года. «Мы поняли, что процесс прокатки не отреагировал достаточно быстро в условиях равной и честной конкуренции.

«Вы хотите поступать правильно и вносить коррективы, основанные на процессе, но также, когда дела немного расходятся с точки зрения конкуренции, когда у вас есть пара машин за пределами базового диапазона производительности и пара машин ниже его на низкой стороне, вы хотите объединить всех. И я думаю, что любой, кто хочет увидеть захватывающую конкуренцию, хотел бы того, что мы пытаемся сделать здесь, как в GTP, так и в GTD PRO, когда мы направляемся в Детройт».

«Путешествующий» платежный баланс: баланс подготовки

Водители, начинайте накапливать воздушные мили. Пока Детройт идет перед короткими предлетними каникулами WeatherTech Championship, многие постоянные участники IMSA будут участвовать в 24 часах Ле-Мана 14-15 июня, а все четыре класса WeatherTech Championship снова выйдут на гонку Six Hours of The Glen в Салене с 19 по 22 июня.

Для Cadillac, в частности, следующий месяц будет напряженным, поскольку он пересечет «родную землю» в Детройте на фоне Renaissance Center, а затем пересечет океан и отправится в Ле-Ман. Некоторые члены команды проведут 27 дней вдали от дома между раундами IMSA в Детройте и Уоткинс-Глене и проедут более 8700 миль по воздуху.

Обе команды IMSA GTP — Cadillac Whelen Racing (подготовленная Action Express Racing) и Cadillac Wayne Taylor Racing — отправятся из Детройта в Ле-Ман, хотя и с разными шасси.

Все четыре гонщика IMSA, участвующие в гонках полного сезона, будут участвовать в гонках в Ле-Мане, но Эрл Бамбер из Уилена перейдет в гонку FIA WEC полного сезона в Ле-Мане с командой Cadillac Hertz Team Jota, а Луи Делетраз из WTR будет участвовать в гонках класса AO by TF Le Mans Prototype 2 (LMP2). Усилия семьи Тейлоров включают Джордана и Рики Тейлора, которые будут участвовать в гонках вместе с Филипе Альбукерке в Ле-Мане.

Действительно, практически весь состав постоянных участников IMSA GTP будет участвовать в Ле-Мане, причем 18 из 22 гонщиков GTP полного сезона, соревнующихся в Детройте, также соревнуются в Ле-Мане. Легче заметить четверых, которые не будут. Марко Виттман и Филипп Энг из BMW M Team RLL и Джанмария Бруни и Теймен ван дер Хельм из JDC-Miller MotorSports — это квартет, который не добавит еще один французский штамп в свои паспорта в ближайшие две недели. В ближайшие дни мы узнаем больше о том, где будут остальные участники GTP в Ле-Мане.

Но сначала нас ждет 100-минутная битва в Детройте. Обязательно следите за всеми событиями Chevrolet Detroit Sports Car Classic в эти выходные на Peacock, официальном канале IMSA на YouTube, а также на международном уровне на IMSA.TV и IMSA Radio (XM 206, Web/App 966).