Yamaha: «Если бы Топрак захотел, он бы оставался звездой супербайка еще много лет, но он великий воин»

Топрак, двукратный чемпион мира по супербайку, готовится выйти на этап MotoGP в составе Yamaha в сезоне 2026 года.

Двухлетнее соглашение охватывает 2026 и 2027 годы и уже оказало большое влияние.

В июне 2022 года Топрак провел тестовую поездку на мотоцикле MotoGP M1 от Yamaha в MotorLand Aragon в течение дня. Однако в то время Yamaha не отреагировала в достаточной степени на требования Топрака, особенно не приняв во внимание его пожелания относительно посадки. По этой причине баланс мотоцикла не устроил Топрака, и между сторонами возникла холодность.

В конце 2023 года Топрак покинул Yamaha и перешел в BMW. Он выиграл свой второй чемпионат мира в своем первом сезоне с BMW. На данный момент на его счету 66 побед в гонках и 156 призовых мест.

Однако все изменилось с приходом Паоло Павезио на пост главы Yamaha Motor Racing с 1 января 2025 года. У Павезио и Топрака очень сильная история. Вместе они принесли Yamaha первый чемпионат Superbike после Бена Спайса в 2021 году. Эти доверительные отношения сыграли решающую роль в том, что Yamaha и Топрак снова объединились.

Павезио, который следил за гонками чемпионата мира по супербайку в Мизано с места событий, сказал: «Было несложно убедить Топрака, что у Yamaha другой подход. Потому что в таких крупных компаниях один человек не решает. Мы реструктурировали наш отдел MotoGP и внедрили множество инноваций. Теперь у нас есть вторая команда, и наши процессы разработки изменились. Даже сторонний наблюдатель может увидеть разницу».

Паоло Павесио, управляющий директор Yamaha Racing, Лин Джарвис

Фото: Gold and Goose Photography / LAT Images / через Getty Images

«Топрак сразу это заметил. У нас были хорошие личные отношения. Такие вещи облегчают и ускоряют принятие решений. Сначала я хотел узнать ее мотивацию. Затем я попытался создать необходимые условия для того, чтобы она приняла этот вызов».

«Этот шаг также рискован для него. Он мог бы остаться в Супербайке и быть звездой много лет. Но мне нравится его стремление к вызовам. Вот почему мы подготовили программу, которая соответствует его ожиданиям».

Также следует отметить, что Топрак выступил в MotoGP с командой Pramac, а не с заводской командой Yamaha.

Павезио высказался по этому поводу следующим образом: «Не было никаких разговоров о переходе Топрака в заводскую команду через год. Потому что у нас в MotoGP есть две заводские команды. Обе команды используют абсолютно одинаковые мотоциклы. Семь инженеров Yamaha работают в Pramac, а их технический директор Макс Бартолини также является техническим директором Yamaha. Так что вся поддержка абсолютно одинаковая».

«Начало работы в Pramac может облегчить задачу Toprak. Там давление немного меньше, а обстановка более дружелюбная. Но поддержка полностью на уровне завода, а контракт Toprak — это контракт завода».

«Наша цель в MotoGP — четко показать, что обе команды равны. Одной управляет напрямую Yamaha, другой — совместно с Pramac. Я объяснил эту ситуацию менеджеру Топрака Кенану Софуоглу. Он сказал, что они рассмотрят только предложение заводской команды. Pramac — тоже заводская команда. Так что это предложение было правильным как для Кенана, так и для Топрака».