Леклер о машине 2026 года, которую адаптируют под Хэмилтона: «Меня это совершенно не беспокоит»

В 2026 году Формулу-1 ждет новая эра. В предстоящем сезоне Ferrari продолжит участвовать в гонках со своим нынешним дуэтом гонщиков Шарлем Леклером и Льюисом Хэмилтоном, при этом технические аспекты автомобилей, такие как шасси и силовые агрегаты, будут существенно модифицированы.

Хэмилтон, выступавший за SF-25 в своём первом сезоне в составе Ferrari, часто рассказывал в интервью о различных проблемах, с которыми столкнулся. Первая половина сезона ушла у Хэмилтона на адаптацию к машине. Однако его напарнику Леклеру, ветерану Ferrari, пришлось по-другому. Первая половина сезона для монегасского гонщика оказалась менее сложной, чем для британца.

Хэмилтон рассчитывает на уверенный старт сезона 2026 года, и всегда существует вероятность, что Ferrari адаптирует машину под британского гонщика в следующем сезоне. Леклер, однако, заявил, что не возражает против адаптации машины к непривычному для него стилю вождения.

Льюис Хэмилтон, Феррари, Шарль Леклерк, Феррари

Фото: Red Bull Content Pool

«Я совсем не волнуюсь, потому что это важный разговор за пределами команды, но внутри команды у нас есть все инструменты, чтобы настроить машину под мой стиль вождения или стиль Льюиса», — сказал Леклер.

«Поэтому я не думаю, что это проблема. Я просто хочу, чтобы в следующем году у меня была самая быстрая машина. Именно этого хочет и Льюис. Где бы мы ни были в следующем году, мы с Льюисом настроим машину так, как нам нравится».

Леклер заявил, что приоритетом Ferrari является выведение на стартовую решетку трассы самого быстрого автомобиля, добавив, что корректировки и доработки для гонщика имеют второстепенное значение.

«Меня это не особо беспокоит», — сказал монакский гонщик. «Мы находимся на том этапе, когда Формула-1, инженеры и технологии достигли такого уровня, что нам просто нужна самая быстрая машина».

«Пока мы выведем на трассу самую быструю машину, мы вольны делать все, что угодно».

«Сейчас всё не так, как 10 или 15 лет назад, когда баланс автомобиля был ограничен, а инструментов, чтобы сделать его быстрее, не было. Теперь у нас есть инструменты, чтобы это сделать, так что я точно не беспокоюсь», — сказал он.